по пежо на роборках салон/кузов буде більше вибір. це так практичний досвід. по трактору не ставити дешевий паливний фільтр і не лити дешеве масло - тоді все буде ок. ну і солярку з тепловоза/трактора не зливати.
Основне, що лягає, так це - двигун. Як не крути реальний пробіг перевірити ну ніяк не вдасться, тому к мінімум за основу беру що там 250 + наскільки це критично може бути ?
Як тут вже сказали - з технічної точки зору автомобілі майже однакові. Тому треба дивитись більше на дизайн. Окрім того що вже сказано, я би додав що 5 ступки МКП не достатньо на трасі, але там були дизельні модифікації і з 5х і 6х МКП. Із того що я би міняв у нас одразу на С4 це задні бризковики і сайлентблоки задньої балки(якраз би ставив помаранчеві від 308SW. У всіх інших аспектах авто в принципі без проблем. Не лийте сечу в бак, міняйте вчасно масло і фільтри і все має бути ок