Предположим есть участок с "домом" с назначением земли - для жилья и ведения приусадебного хозяйства. Есть мысль купить и использовать под строительство СТО и в дальнейшем оказывать услуги сто. Видел примеры в городе которые работают и не жужат.
Все же интересует момент чем может закончиться если ужесточат законы...
так а от кого проблемы ожидаются?
Все же интересует момент чем может закончиться если ужесточат законы...
та закон то такое ,а вот сосед кинувший окурок в воняющую ему отработку
регать фоп, платить налоги, найм людей, отчисления в пф, безнал. или не регать, работать за нал, опасность быть прижатым налоговой и прочими контролерами как-то так
возможны жалобы от соседей на шум/вонь и прочие сопутствующие радости. всякие местные органы должны будут реагировать, что будет тормозить работу и развитие.
Я не знаю как счас, но на печерске была разборка Фордов. Среди элитнейших домов. Окружающий народ точно был не рад, но она была долго.
Она и щас там есть:)
Я над таким как раз размышлял. В двух словах выводы такие:
1. Построить здание и назвать его СТО в частном доме не получится. Можно построить гараж, сарай, подвал и т.д. Но не СТО. Два-три места сделать можно и провести как гараж, и там работать тихо. Но это будет не СТО. Раньше еще была схема через суд узаконить построенное, но это не особо предсказуемый вариант, и затратный.
2. СТО это широкое понятие. Если шиномонтаж, ходовка, чуток движки - то шуму и выхлопов не много, и вполне можно себе в таком гараже ковыряться. А вот если начинается сварка-рихтовка по две-три машины плюс покраска. Вот тут уже соседи абсолютно легально напишут в местные органы про закрытие этого вонючего мероприятия. Плюс может не хватит мощности подключения к электроснабжению. Могут не дать 20-30кВт подключиться.
3. Не забываем, что сейчас действует мораторий на проверки. И проверка может прийти по решению суда ( кстати не проблема и такие административные запросы рассматриваются пачками и подаются хоть выпускниками юрвузов). Но как только он будет снят, или будет решение суда, то прийдут и санэпидем станция и пожарка. Выполнить требования по первым и вторым очень сложно, но можно. И много решений надо заложить на стадии проекта СТО. Там -тьма всего : специальная канализация, отдельное подземное хранение ГСМ, пожарные водоемы или бочки в земле, пути эвакуации и двери в нужную сторону. Есмкости для хранения отработки с антифризом и прозрачное понимание куда это все делось и еще 1000+1 нюанс.
Если же все делать правильно, то целовое земли должно быть - промышленность, проект, экспертиза, и еще прийдется платить паевые взносы в местный бюджет.
Я взвесив все за и простив пошел по максимально законному варианту. Купил убитое здание автомастерской, с землей с назначением промышленность, и проектирую все согласно норм и правил.
Все же интересует момент чем может закончиться если ужесточат законы...
Закроете свое нелегальное СТО, уволите людей, продадите оборудование и сам дом в конце-концов. Вот и все. Сколько вы при этом потеряете - вам считать. Т.е шараш-монтаж сделать можно, но в какой-то момент оно может очень легко накрыться, вот от этого и надо плясать.
ПС1 часто бывает так, что просто купив дом с участком и продав его через пару лет- получаете больше прибыли, чем от того СТО за это же время. ПС2 через это же время может быть очень обидно закрывать дело, которому посвятил годы жизни, только из-за того, что соседи накатали телегу или отсутствия нужного оформления. Но если на на это наплевать, то конечно да, можно.
Конечно если написать на всю улицу неоновую вывеску мультибрендовая СТО, поставить приемщика, ремзону, шлагбаум и тд... А если просто чинить в гараже пусь даже с подъемником машины, то таких куча мест и вся улица рядом клиентами заставлена, и ничего.
Давайте разберемся с законом.
Перевести в коммерческую плоскость землю можно. Но приватизировать в частные руки не дадут. Максимум что разрешат это недвижимость перевести на себя. Остальное аренда городу.
Сейчас есть открытая карта кадастровых номеров с указанием назначения земли. Покатавшись по городу я понял что 1 - все работают на земле не предназначенной для сто или других видов деятельности кроме как жилье. 2 - у кого мега базы, те вообще работают без оформления земли у города. Сидят с бумажками на строения и сдают в аренду арендаторам как землю так и помещения. И ждут когда прийдут. А может кашляют налево и на право.
Это пока информация которую я узнал за год.
ЗЫ у самого был участок на красной линии у которого было 6 соседей (так получилось) и все знали что будет шиномонтаж и все подписали бумаги сами на приватизацию. У людей был один только вопрос - это не АЗС будет? Потом по некоторым причинам продали эту землю поработав в режиме шиномонтаж пару лет и человек открыл мойку самообслуживания. Это достаточно шумное оказание услуг (еще и круглосуточно) но тем не менее все остались довольны. Забор красивый у людей, может кому с чем помог по хозяйству, не знаю. Но жалоб нет.
Давайте разберемся с законом.
Перевести в коммерческую плоскость землю можно. Но приватизировать в частные руки не дадут. Максимум что разрешат это недвижимость перевести на себя. Остальное аренда городу.
Тут много нюансов. Если есть генплан, и там не промзона, то не дадут изменить целевое. Продать землю в частные руки могут разрешить. Цена не обрадует. Если строений не будет - будет вообще открытый аукцион.
Сейчас есть открытая карта кадастровых номеров с указанием назначения земли. Покатавшись по городу я понял что 1 - все работают на земле не предназначенной для сто или других видов деятельности кроме как жилье. 2 - у кого мега базы, те вообще работают без оформления земли у города. Сидят с бумажками на строения и сдают в аренду арендаторам как землю так и помещения. И ждут когда прийдут. А может кашляют налево и на право.
В публичной кадастровой карте много бардака. Туда вносят, только если надо сделку делать. Если не надо - то там от левых записей на левых владельцев, до старых записей по которым нет решений в архивах. Когда все это поднимаешь, то кадастр - воспринимает реальные документы без проблем и вносит изменения. Я так тоже пытался пробивать по округе кто как живет и что платит. Как живут большие предприятия: 1) платят минималку - 3% от нормативки. А депутаты местные нормативку дерут в гору семимильными шагами. Например в Киеве промзону задрали до стоимости в 1 млн за гектар налога в год. А застройщикам приняли отдельным постановлением скидку до 0.01% от нормативки. Намек понятен - валить с промзоны и застраивать муравейниками. Но пока свалишь - надо платить. 2) Схема наверное в Днепре жива, в Киеве уже жмут по ней. Схема такая - СПД в судах получали решение, что единый налог - это единственный, и налог на землю это ни к ним. и не платили вообще ничего. Но Киеве уже бегают с разъяснениями что единый налог не включает в себя ряд налогов, в т.ч ЕСВ, налог на землю и т.д. И выписывают уведомления-решения. 3) Раньше можно было заключить договор аренды земли с фиксированной ставкой. Это еще до 2000 гг. И кто тогда позаключал на 49 лет, сейчас или применяют механизм индексации - тогда вообще все чисто. Или судятся, но в результате их смогу взуть только на индексацию. Поэтому налоговая пытается те договора признать недействительными и перевести всех на новые - но не особо успешно. И еще куча других способов более экзотичных и менее распространённых.
Предположим есть участок с "домом" с назначением земли - для жилья и ведения приусадебного хозяйства. Есть мысль купить и использовать под строительство СТО и в дальнейшем оказывать услуги сто. Видел примеры в городе которые работают и не жужат.
Все же интересует момент чем может закончиться если ужесточат законы...
Можно, но от соседей нужно быть в метрах 50 вроде по закону))
Я над таким как раз размышлял. В двух словах выводы такие:
1. Построить здание и назвать его СТО в частном доме не получится. Можно построить гараж, сарай, подвал и т.д. Но не СТО. Два-три места сделать можно и провести как гараж, и там работать тихо. Но это будет не СТО. Раньше еще была схема через суд узаконить построенное, но это не особо предсказуемый вариант, и затратный.
2. СТО это широкое понятие. Если шиномонтаж, ходовка, чуток движки - то шуму и выхлопов не много, и вполне можно себе в таком гараже ковыряться. А вот если начинается сварка-рихтовка по две-три машины плюс покраска. Вот тут уже соседи абсолютно легально напишут в местные органы про закрытие этого вонючего мероприятия. Плюс может не хватит мощности подключения к электроснабжению. Могут не дать 20-30кВт подключиться.
3. Не забываем, что сейчас действует мораторий на проверки. И проверка может прийти по решению суда ( кстати не проблема и такие административные запросы рассматриваются пачками и подаются хоть выпускниками юрвузов). Но как только он будет снят, или будет решение суда, то прийдут и санэпидем станция и пожарка. Выполнить требования по первым и вторым очень сложно, но можно. И много решений надо заложить на стадии проекта СТО. Там -тьма всего : специальная канализация, отдельное подземное хранение ГСМ, пожарные водоемы или бочки в земле, пути эвакуации и двери в нужную сторону. Есмкости для хранения отработки с антифризом и прозрачное понимание куда это все делось и еще 1000+1 нюанс.
Если же все делать правильно, то целовое земли должно быть - промышленность, проект, экспертиза, и еще прийдется платить паевые взносы в местный бюджет.
Я взвесив все за и простив пошел по максимально законному варианту. Купил убитое здание автомастерской, с землей с назначением промышленность, и проектирую все согласно норм и правил.
Мораторій на перевірки закінчився вчора Тим більше, на ДФС, ДАБІ, Держпраці і Екоінспекцію і ряд інших він не розповюджувався і до цього (постанова КМУ 1104 від 18.12.17). Крім того, у випадку СТО на землі під будівництво ІЖБ, може прийти Держгеокадастр (в якості контролю за цільовим призначенням земель) і ДСНС (якщо на СТО будуть проводитись роботи з ГБО, лакофарбові роботи або електрозварювальні роботи).
Конечно если написать на всю улицу неоновую вывеску мультибрендовая СТО, поставить приемщика, ремзону, шлагбаум и тд... А если просто чинить в гараже пусь даже с подъемником машины, то таких куча мест и вся улица рядом клиентами заставлена, и ничего.
як оця, наприклад? ніхто нікому не заважає, зальотних не має а от ось тут й заважає, й скаржились - без толку
Конечно если написать на всю улицу неоновую вывеску мультибрендовая СТО, поставить приемщика, ремзону, шлагбаум и тд... А если просто чинить в гараже пусь даже с подъемником машины, то таких куча мест и вся улица рядом клиентами заставлена, и ничего.
як оця, наприклад? ніхто нікому не заважає, зальотних не має а от ось тут й заважає, й скаржились - без толку
чем первая от второй отличается?
вы одинаковые ссылки кинули
при заезде в гаражный кооператив мы можем увидеть 100500 микро сто. где весь букет нарушений. и тем не менее работают. По поводу того что не целевое использование земли, так последний раз я слышал нечто подобное в дело производстве когда аж само СБУ отследило что на территории аэродрома на земле выделеной под аэродром, рядом со взлетной полосой засеяли горох и в момент сбора урожая всех приняли. Но это заказуха чистой воды. Война интересов и т.д.
Конечно если написать на всю улицу неоновую вывеску мультибрендовая СТО, поставить приемщика, ремзону, шлагбаум и тд... А если просто чинить в гараже пусь даже с подъемником машины, то таких куча мест и вся улица рядом клиентами заставлена, и ничего.
як оця, наприклад? ніхто нікому не заважає, зальотних не має а от ось тут й заважає, й скаржились - без толку
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тим більше, на ДФС, ДАБІ, Держпраці і Екоінспекцію і ряд інших він не розповюджувався і до цього (постанова КМУ 1104 від 18.12.17).
