kaktys 01.01.2019 16:44 пишет: Дешевле для здоровья- сделать самому)
Не соглашусь. Летом привез жука с германии, человек привез, все сделал. Я не парился ни как деньги туда везти, ни как что оформлять ни как растаможивать. Договорились о сумме и вперед. Так что для здоровья дешевле отдать лишнюю штуку полторы за помощь.
Кстати, при покупке машинки оттуда надо четко ставить задачу, что хочется получить. Подешевле или понадежнее. Так чтобы машина с мин пробегом, не битая и надежно оттуда = на выходе однозначно дороже чем у нас. Так что либо дешево либо качественно.
kaktys 01.01.2019 12:22 пишет: Нормальное авто с нормальным пробегом «там» стоит дороже чем «тут». Там законы работают, тут- онли по телеку Выезжая из той же Швеции пассат б7 имеет состояние нового авто с пробегом 400, доезжая «на кордоне» он уже имеет «честных» 170)
Нужно начать с того что у нас Нормальный пробег - это до 100т. у всех шаблон что после это же ведро с болтами ))) Ну а там Нормальный пробег 200...300 )) Мы за месяц спокойно нашли у немцев 3 пациента с подтверждённым пробегом в 175 и с радостью взяли )) Ни о каких Италиях, Швейцария, Нидерландах, тем более Литва или Польша - даже речи не было. Плюс в том что в районе Дортмунда море продаж, цена билета 500...1000 можно спокойно слетать , посмотреть ))
kaktys 01.01.2019 16:44 пишет: Дешевле для здоровья- сделать самому)
Не соглашусь. Летом привез жука с германии, человек привез, все сделал. Я не парился ни как деньги туда везти, ни как что оформлять ни как растаможивать. Договорились о сумме и вперед. Так что для здоровья дешевле отдать лишнюю штуку полторы за помощь.
Кстати, при покупке машинки оттуда надо четко ставить задачу, что хочется получить. Подешевле или понадежнее. Так чтобы машина с мин пробегом, не битая и надежно оттуда = на выходе однозначно дороже чем у нас. Так что либо дешево либо качественно.
Про "сделать самому" говорилось о покупке битого в США, с последующим ремонтом, под собственным контролем, по сравнению с тем, что бы просто купить по объявлению на авториа. Ибо как оно делалось, на продажу, хз...хотя посмотрев по вин коду и видя какая машина ушла с аукциона все же можно попытаться проверить как восстановили.
Для этого нужно знать самому нормальный кузовной сервис. Я вот в 2014 г. Брал Трафик 2012 г из Мюнхена, цена была дешевле за счет того что его ввалили. Верней, 2012 г. практически и не было - коммерческий транспорт немцы просто так через 2 года не продают - катают их 4-5 лет. Посмотрел на СТО - геометрия кузова и основное не нарушено, только пластик передка весь швах. Купил, на разборках накупил пластик, все сам заменил, нашел на автоуа красунов машин с большим портфолио и кучей восторженных отзывов - отдал им. Не торопил со сроками (ездил на старой машине), цены были не низкие, как минимум средние по рынку. В цвет не попали, куча всяких мелких багов, через пару лет еще и шпатлевка потрескалась в двух местах - вот такие у нас ремонтеры - нормальных еще поискать. Или сделать самому - в буквальном смысле?=))
если я сам , в буквальном смсле слова "сам", сделаю, то самые криворукие мастера покажутся гуру ремонта:))). "сам" это заменить подушку, если стреляла, а не заглушку поставить, покарсить нормально, а не "подешевле и что б хоть год не облезло" и т.д..
Вопрос в другом - будет ли там продаваться авто в нормальном состоянии этих годов? Немцы слишком рациональны, чтоб менять авто каждые два-три года. Большинство ездят дольше. Я, когда брал в 2014-м году Трафик 2012-го года, осознавал, что он был ударен в передок прилично, кое-как подлатан и продан, чтоб не заморачиваться. Но и цена была адекватна. Геометрия кузова не нарушена, остальное сам сделал малой кровью, в основном куча пластика поломанного заменена на бу детали с разборок. А будет ли немец скидывать по хорошей цене двух-трехлетку и не выкупят ли ее быстро на внутреннем рынке- большой вопрос.
Я тут выше писал о машинке в Германии с пробегом в 625 000 км и достаточно низкой ценой, по памяти около 6500 евро, которая затем появилась в продаже в Польше с пробегом 180 000 км и ценой на пару-тройку тысяч выше. Так она уже у нас, прошу любить и жаловать. Характерная расцветка + некоторые запоминающиеся детали. Ну, цена капельку подросла:
IesuiT 26.01.2019 15:08 пишет: Вопрос в другом - будет ли там продаваться авто в нормальном состоянии этих годов? Немцы слишком рациональны, чтоб менять авто каждые два-три года. Большинство ездят дольше. Я, когда брал в 2014-м году Трафик 2012-го года, осознавал, что он был ударен в передок прилично, кое-как подлатан и продан, чтоб не заморачиваться. Но и цена была адекватна. Геометрия кузова не нарушена, остальное сам сделал малой кровью, в основном куча пластика поломанного заменена на бу детали с разборок. А будет ли немец скидывать по хорошей цене двух-трехлетку и не выкупят ли ее быстро на внутреннем рынке- большой вопрос.
Я тут выше писал о машинке в Германии с пробегом в 625 000 км и достаточно низкой ценой, по памяти около 6500 евро, которая затем появилась в продаже в Польше с пробегом 180 000 км и ценой на пару-тройку тысяч выше. Так она уже у нас, прошу любить и жаловать. Характерная расцветка + некоторые запоминающиеся детали. Ну, цена капельку подросла:
То что Вы видите на Авто риа, далеко от реальности, так как после осмотров сразу поймёте, что нормальная машина не может стоить дёшево и сразу бюджет нужно будет увеличивать. Да и найти хорошую машину это реально проблема. Я бы не ждал выборов, а ищите сейчас, может к выборам и найдёте.
ездил сам, ничего сложного, нужно изначально ехать в нормальные салоны и обходить всякий шлак типа autohus стороной. процесс сам по себе довольно интересный и один раз самому попробовать всё таки стоит но в связи с последними нововведениями экономическая целесообразность близка к нулю