Притащить они-то могут все что угодно, вот только мне отказали поставить на гарантию потом эту машину и ценник был конский.
ф смысле? оф машина, привезенная оф дилером, куда они денуться? цена - другой вопрос.
ну вот вы уточните. будет ли у вас сервисная книжка, и можно ли будет сделать гарантийный ремонт этой машины, например, в черкассах. Ибо поначалу мне тоже по телефону налапшали "да, конечно", а по приезду как начал выяснять нюансы, так понял что они просто её как серые дилеры притащат, втридорога продадут, и на этом руки умывают. ну, по крайней мере, так было в 2012-2013 емнип году.
ну вот вы уточните. будет ли у вас сервисная книжка, и можно ли будет сделать гарантийный ремонт этой машины, например, в черкассах.
мне СЕАТ выполнял гарантийный ремонт, когда у меня была сервисная книжка на сербском языке, и машина была куплена в Белграде, столице Сербии, с комбинацией мотор-коробка, которую оф дилеры в Украине не продавали никогда.
Я не спорю, может оно где-то могло быть и так как ты описываешь, я не могу опровергнуть, так как в итоге я купил машину из налчия, и вообще другую марку. Но я бы очень удивился, если бы Виннер привез машину, которую отказался бы обслуживать.
Zug 04.01.2019 11:21 пишет: Автомобили импортируются в Украину для их продажи и получения прибыли производителем. Задача стоит не предоставить максимально широкую гамму комплектаций и всем угодить, (даже тем, кто никогда не купит новый автомобиль), а получить максимальную прибыль. Таким образом, если какая-то комплектация не представлена на нашем рынке, значит это производителю не нужно. И наоборот, как только производителю будет выгодно завозить, например, универсал бизнес-класса, уж поверьте, он тут же появится в наших салонах.
Ну з точки зору продаванів да, все вірно. От тільки нащо цю логіку захищати вам як покупцю? Ми ж тут зараз не на закритому форумі автоімпортерів та дилерів А з точки зору покупця є проста аксіома, котру безглуздо заперечувати: більше вибору це краще, ніж менше. Але давайте ще пару десятків сторінок ухилятись від прямого визнання, що французи у нас реально фейлять з модельною гамою
п.с. І знову ж таки, я так і не зрозумів, а як же так виходить, що універсал пассат чи суперб для замовлення таки доступні?
посадка на стульчике, вместо нормальной полулежачей.
А вот для меня паркетная посадка на порядок удобней полулежачей, я вообще не понимаю как полулежа можно ездить, спику выставляю максимально удобно вертикально.
посадка на стульчике, вместо нормальной полулежачей.
А вот для меня паркетная посадка на порядок удобней полулежачей, я вообще не понимаю как полулежа можно ездить, спику выставляю максимально удобно вертикально.
посадка на стульчике, вместо нормальной полулежачей.
А вот для меня паркетная посадка на порядок удобней полулежачей, я вообще не понимаю как полулежа можно ездить, спику выставляю максимально удобно вертикально.
А вот для меня паркетная посадка на порядок удобней полулежачей, я вообще не понимаю как полулежа можно ездить, спику выставляю максимально удобно вертикально.
ггг, и купил сид, а не спортадж
На спортейдж в фулле не ффатило
ну значит посадка для тебя очень мало значит потому что я не думаю, что кто-то захочет ездить неудобно, но с фаршем
ну значит посадка для тебя очень мало значит потому что я не думаю, что кто-то захочет ездить неудобно, но с фаршем
Я не говорил что вот капец неудобно, просто жыповско-паркетная посадка для меня удобней. а для меня фарш - это 80% автомобиля нафига мне как он выглядит или какой бренд, если я внутри езжу?
посадка на стульчике, вместо нормальной полулежачей.
А вот для меня паркетная посадка на порядок удобней полулежачей, я вообще не понимаю как полулежа можно ездить, спику выставляю максимально удобно вертикально.
Поддерживаю. Когда выбирали последнюю машину - заходили в салон Kia. Сели в Ceed - это жесть - смотришь куда-то в небо, а залазить/вылазить в три погибели то еще удовольствие. В паркетнике - просто зашел в салон и вышел с него безо всяких "приседаний". Осенью брали на неделю в прокат BMW 330, катались по Германии. Ну если для автобанов еще авто ОК, то вот этот вот процесс залезания и вылезания - испортил все ощущение от авто.
посадка на стульчике, вместо нормальной полулежачей.
А вот для меня паркетная посадка на порядок удобней полулежачей, я вообще не понимаю как полулежа можно ездить, спику выставляю максимально удобно вертикально.
стоп стоп спинка всегда должна быть максимально удобно вертикально. а вот сидушка может быть или низко у пола - и тогда ты хорошо чуствуешь машину или как на стульчаке сидишь.
у нас что, все стали рыбаками и охотниками? О_о 80% населения с асфальта дальше чем "На шашлыки" не съезжает, зачем им тот СУВ?
А что СУВ только для оффроуда ?) В моем понимании средний СУВ идеальный авто для города (tiguan/sportage/cx5).
жесткая табуретка или валко-неедущий киа - идеальный авто?
Это штамп, который не выдерживает критики. Из моих знакомых/родни/контрагентов/соседей на паркете не ездит только тот, кто не может себе его позволить. Вот дали бы тебе паркет сопоставимый по характеристикам с твоей 320, например х4, 3.0 дизель на м-ходовой. Не ездил бы? Да раскажи)))
А что СУВ только для оффроуда ?) В моем понимании средний СУВ идеальный авто для города (tiguan/sportage/cx5).
жесткая табуретка или валко-неедущий киа - идеальный авто?
Это штамп, который не выдерживает критики. Из моих знакомых/родни/контрагентов/соседей на паркете не ездит только тот, кто не может себе его позволить. Вот дали бы тебе паркет сопоставимый по характеристикам с твоей 320, например х4, 3.0 дизель на м-ходовой. Не ездил бы? Да раскажи)))
Видишь ли, какой бы ни был паркет - легковушка от того же производителя, в той же ценовой категории в любом случае лучше. Х4 3.0? Так есть пятерка БМВ, с которой отлично х4 сравнивать даже не смешно. И так в любом случае,аж по самый Кайенн
А что СУВ только для оффроуда ?) В моем понимании средний СУВ идеальный авто для города (tiguan/sportage/cx5).
жесткая табуретка или валко-неедущий киа - идеальный авто?
Это штамп, который не выдерживает критики. Из моих знакомых/родни/контрагентов/соседей на паркете не ездит только тот, кто не может себе его позволить. Вот дали бы тебе паркет сопоставимый по характеристикам с твоей 320, например х4, 3.0 дизель на м-ходовой. Не ездил бы? Да раскажи)))
Тут ще такий момент, що дуже мало виробників можуть запропонувати реально ідентичний вибір на різні види кузовів. Для прикладу, у нас кроси беруть ті, кому не вистачає повного приводу. Якби його можна було замовити на співрозмірну легковушку тієї ж марки, то не факт, що брали б крос
п.с. От я знаю що в природі існує цивільний повнопривідний гольф на дсг (не Р-ка), але лише десь в Німеччинах. А тут в Україні в мене вибір простий: або їздити на недоприводному хетчі, або брати Тіг
Рынок исходит из условий культуры, традиций и реальных потребностей клиентов... Если 80% а то и 90% возят свою попу туда сюда и фактор комфорта особенно зимой когда нет дорог нет парковок + фактор престижа большой машины играют значительную роль, о каких полноприводных седанах / комби может идти речь?)
Вот сейчас я еду в горы, снега ппц много, сыпет так что просто коллапс... При этом мне нужно летом по суху ездить быстро и комфортно, что мне выбрать? Вот и думаю про 4рку гк хдрайв или купру вагон 4х4... Но это уже как след авто)))
жесткая табуретка или валко-неедущий киа - идеальный авто?
Это штамп, который не выдерживает критики. Из моих знакомых/родни/контрагентов/соседей на паркете не ездит только тот, кто не может себе его позволить. Вот дали бы тебе паркет сопоставимый по характеристикам с твоей 320, например х4, 3.0 дизель на м-ходовой. Не ездил бы? Да раскажи)))
Тут ще такий момент, що дуже мало виробників можуть запропонувати реально ідентичний вибір на різні види кузовів. Для прикладу, у нас кроси беруть ті, кому не вистачає повного приводу. Якби його можна було замовити на співрозмірну легковушку тієї ж марки, то не факт, що брали б крос
п.с. От я знаю що в природі існує цивільний повнопривідний гольф на дсг (не Р-ка), але лише десь в Німеччинах. А тут в Україні в мене вибір простий: або їздити на недоприводному хетчі, або брати Тіг
У мене інше - хотів взяти дружині а3 дізельгейтну. Не хотіла. Взяв Ку3. Спочатку не зайшла, а зараз я б радше продав ікса) а не ку. Повний привід мені подобаться більше від ауді, дсж більш скорострільна ніж зедеф. Є ложка дьогтю - клацання робота на холодну і гірший накат. Але як воно їде на 19 літніх на спортходовій. Я на тлі цього навіть на потенційну втрату 1-1.5 кує на ремонт коробки дивлюсь спокійно.