Господа (владельцы) автомобилей Passat B8 и SuperB,
У кого они на 1.8 бензине - какой расход по киеву в среднем у вас зимой и летом при обычной езде ? У кого есть Пассат на 2.0 бензине - какой расход у вас по киеву?
На фоне того что у 1.8 сухая дсг разница в расходе (если вообще есть) вообще не должна волновать
На фоне того что у 1.8 сухая дсг разница в расходе (если вообще есть) вообще не должна волновать
На фоне того что у 1.8 сухая дсг разница в расходе (если вообще есть) вообще не должна волновать
А шо, уже пошла мокрая?
На фоне того что у 1.8 сухая дсг разница в расходе (если вообще есть) вообще не должна волновать
А шо, уже пошла мокрая?
ну я так понимаю что вы хотели сказать что раз 1.8 дсг7 (не важно какой генерации коробка), то ей хана и владелец потратит 1.5-2 куе на замену каждые 10 тыс км (ну или какой кто себе пробег придумывает).
2,0 бенз в Киеве делает около 12 зимой. Летом можно и 8-9, но смотря ж какие маршруты. А чего не дизель тогда, раз расход так волнует? Там и коробка будет понадежнее, и расход в 8 летом и 10 зимой легко влазится. Да, только найти не укатанный будет посложнее, но это вопрос поисков
...
А шо, уже пошла мокрая?
ну я так понимаю что вы хотели сказать что раз 1.8 дсг7 (не важно какой генерации коробка), то ей хана и владелец потратит 1.5-2 куе на замену каждые 10 тыс км (ну или какой кто себе пробег придумывает).
Я хотел сказать что сухая дсг это лотерея, в которую если играть то с пониманием что ты можешь выиграть. Что способен сэкономить 1.8 относительно 2.0 при одинаковом педалировании? 0.5 л по городу? Это того стоит? Разве что стартовая цена тазиков ощутимо рознится, а так 1.8 или 2.0 лично для меня без вариантов. 2.0 Кто бы что не говорил, но все кайфую хоть иногда от возможности вдавить.
...
А шо, уже пошла мокрая?
ну я так понимаю что вы хотели сказать что раз 1.8 дсг7 (не важно какой генерации коробка), то ей хана и владелец потратит 1.5-2 куе на замену каждые 10 тыс км (ну или какой кто себе пробег придумывает).
Я хотел сказать что сухая дсг это лотерея, в которую если играть то с пониманием что ты можешь выиграть. Что способен сэкономить 1.8 относительно 2.0 при одинаковом педалировании? 0.5 л по городу? Это того стоит? Разве что стартовая цена тазиков ощутимо рознится, а так 1.8 или 2.0 лично для меня без вариантов. 2.0 Кто бы что не говорил, но все кайфую хоть иногда от возможности вдавить.
1. сухая давно уже не лотерея, особенно с выходом dq250 2. по расходу согласен. даже может быть обратный эффект, 2.0 в режиме жоповозки может кушать меньше - тянуть легче 3. вот цена как раз самый основной аргумент. не помню по памяти, но тыс 5 там должно быть разницы.
1. сухая давно уже не лотерея, особенно с выходом dq250
Ух ты! А можно подробнее о связи выхода dq250 с сухой дсг?
1. сухая давно уже не лотерея, особенно с выходом dq250
Ух ты! А можно подробнее о связи выхода dq250 с сухой дсг?
пардон, малость не в тему - с мокрой там связи нет. я натыкался в инете на версии dq200 и статистику их поломок.
1. сухая давно уже не лотерея, особенно с выходом dq250
Ух ты! А можно подробнее о связи выхода dq250 с сухой дсг?
пардон, малость не в тему - с мокрой там связи нет. я натыкался в инете на версии dq200 и статистику их поломок.
Для сухих дсг проблемным остается режим тягучки, когда машина просто катится без газа. Там получается масляное голодание и износ подшипников. Частично это решается держанием большего объема масла в коробке, но кардинально читал только у рашкинских кулибиных, проточкой какихто доп каналов для смазки. Так что всетаки на сейчас dq200 это лотерея. Может повезет, а может и раскошелишься. Брать такую если нет др вариантов еще понять както можно, но когда предлагают мокрую с более живым моторчиком то выбор мне непонятен. И даже если +5 в цене то скорее всего разница там и по комплектациях будет, а не только переплата за мотор и коробку.
У кого есть Пассат на 2.0 бензине - какой расход у вас по киеву?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
