koritskiy 08.01.2019 20:34 пишет: Бензин залить в канистру и продать куму/другу/соседу... Баллон заправить и ездить на газу. Профит.
да я достаточно зарабатываю и мне переходить в нефтетрейдеры с фьючерсами отслеживая котировки канистр как то западло за те тысячу-две гривен которые могут дать эти перспективные сделки с учетом издержек не очень то и хочется.
Есть бензин от работодателя в достаточном количестве - езжу на нем.
Вопрос повторяю - каким держать газовый баллон - пустым или заправленным и как часто включать ГБО чтобы оно не "заржавело"?
да я достаточно зарабатываю и мне переходить в нефтетрейдеры с фьючерсами отслеживая котировки канистр как то западло за те тысячу-две гривен которые могут дать эти перспективные сделки с учетом издержек не очень то и хочется.
- тоді вам взагалі ні про що турбуватися. Новий бак - коштує біля півтори тисячі грн. Газові клапани - взагалі копійки. По темі питання - питайте на газовому СТО, там, де обслуговуєте газову систему.
koritskiy 08.01.2019 21:10 пишет: Ну пустым смысла нет.
це як сказати... Повний бак - це зайвої 30-40 кг ваги, позаду авто. Тобто, на кілька десятих літри більша витрата палива. Пустий бак - може дужче іржавіти, бо можлива конденсація вологи і т.п.
koritskiy 08.01.2019 20:34 пишет: Бензин залить в канистру и продать куму/другу/соседу... Баллон заправить и ездить на газу. Профит.
Лучшее решение. Но если нет, то лучше пустым из соображений безопасности. Всё равно какая-то часть газа остаётся в баллоне, и после того как он закончился, на «парах» можно будет через пару месяцев запустить на газе, протрясет форсунки).