А что тут думать? С ремнём доступны лишь планетарные втулки, КПД ниже... Для простого городского велика ремень вполне может быть))
А что тут думать? С ремнём доступны лишь планетарные втулки, КПД ниже... Для простого городского велика ремень вполне может быть))
А Руслан Верин на ремне и планетарке проехал всю Северную Америку, начинал от Аляски с морозом ниже -30. Основное почему он перешел на ремень: цепи растягиваются и требуют частих замен и обслуживания при таких пробегах. У него, правда, в планетарке передач намного больше 3-х и бюджет вела около 4000 евро. https://www.youtube.com/channel/UCNttYYf1q2RVWkc0Rhulmdw
А что тут думать? С ремнём доступны лишь планетарные втулки, КПД ниже... Для простого городского велика ремень вполне может быть))
Насколько ниже? Прокатился на семериковой планетарке как-то (правда недолго, километра три грунтов) - неудобств не заметил, кроме непривычного переключения. ИМХО, при "плохой" трансмиссии кайф убивает не КПД (который при перекосе цепи тоже низкий), а плохой накат. То есть большое трение на холостом ходу, без педалирования. У нормальных планетарок с накатом всё в порядке, там такая же обгонная муфта с собачками.
А вот на дешевом ситибайке с 3х планетаркой - да, отсутствие наката прямо чувствуешь физически, вел сразу замедляется, как только прекращаешь крутить.
В велике нужен разрезной задний треугольник, чтоб ремень засунуть - они в основном не разбираются, в отличие от цепей
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
