Ну вот собственно мысли: Я над этим вопросом уже имел время подумать :-)
В первую очередь, сам клуб. Однозначно юр. лицо. Не силен в правовых
науках, поэтому думаю, что и общественная организация является таковым (т.е. юридическим лицом)
- поправьте, плз, если ошибаюсь.
Члены клуба имеют привелегии, основанные не только на человеческих, а и
на деловых отношениях (вернее, подкрепленные ими :-)). Члены клуба
идентифицируются однозначно - имеют "удостоверения членов клуба" разных
степеней. Чтобы вступить в клуб, необходимо уплатить вступительный взнос,
ежемесячно - членские взносы.
Клуб, как юрлицо, заключает договора с СТО, возможно с магазинами. Темой
договоров являются обоюдовыгодные взаимоотношения. Типа, мы Вам клиентов,
Вы для членов клуба - скидки на работы (думаю, можно добиться весьма
значительных, скажем, как на авто.ру - 20%), человеческое отношение. Плюс размещение
в сети информации об СТО. Задача администрации клуба своевременно и
полно информировать членов о том, куда конкретно идут их деньги, куда они
могут поехать отремонтировать авто со скидкой и т.п. Обязательно организовуются
карзовки, всякие разные мероприятия для членов клуба, т.е. это приобретает
уже не стихийный и вполне организованный характер. Клуб может организовывать
автопробеги в такой форме, как отлично предложил Shark. Думаю, что
нелишне было бы проводить периодически акции, например, протеста.
Полагаю, никому не по душе отмена 83 приказа и т.п.. Имея в активе человек
50 членов клуба, можно совершенно свободно писать в администрацию города
"гневные" письма, обращать внимание на состояние дорог и т.д.
Полагаю, что нелишне для членов клуба иметь какой-то аналог юридической помощи
на дороге на случай аварии. Клуб мог бы заключить договор с компаниями,
занимающимися доставок аварийных авто, предусмотрев скидки для своих
членов. Неплохо было бы иметь корпоратив для желающих в хорошо себя
зарекомендовавшей страховой компании.
Отличной идеей был Emergency List. При клубе это будет почти что "обязаловка", надеюсь :-)
Вот что думаю. К критике готов, конечно :-) Лично от себя добавлю, что
готов принимать непосредственное участие в организации всего этого. Правда,
для начала не помешало бы набрать кворум желающих вступить в такой клуб :-)
Уверен, в конфе много людей готовых и в состоянии помочь, так что приступим, господа ?
Удачи на дорогах
Леша и его ВАЗ 21065
размер вступительного и ежемесячного взносов? Полагаю, для многих это критично
Сама идея - замечательная! Говрю это как участник EL
Есть какая либо информация о срабатывании листа? Можно без ников.
СНП
Дмитрий
Вот лишь некоторые замечания:
1. Чтобы сделать юр.лицо нужны деньги (около 200у.е.)
2. Должен быть президент(председатель и т.д.) общественной организации.
3. Каждый месяц нужно сдавать отчетность в органы (налоговая, пенс. и т.д.).
4. Про взносы уже говорилось.
5. СТО и т.д. по-моему бред, что мы им дадим взамен на 20% скидку? Рекламу на сайте (и на кой им это надо), клиентов (большой вопрос... многие ремонтируются на своих проверенных СТО, кот. возможно не захотят давать скидку)...
6. Была (или еще есть) Спилка автомобилистов, г-н Зинченко - тоже чего-то там организовывал, и что?
В общем становить это дело на юр. уровень в нашей стране, ИМХО, не стоит. Все держится на интузиазме - это и есть двигатель клуба.
Рулевой клуба должен быть (думаю вебмастер), дабы не было стихийности. Встречаться нужно регулярно, дабы не стояли молча кружочком и не разглядывали друг друга, а общались.
ЗЫЖ: По юр. формальностям мож чего напутал - поправьте тогда.
Ничто так не опошлило Милениум, как Microsoft.
(-)
Ничто так не опошлило Милениум, как Microsoft.
Мы с Waka уже обменялись любезностями. Выручили друг друга. Правда, мы знакомы уже много лет. Поэтому не знаю, можно ли эту взаимопощь рассматривать как использование ЕЛ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
