Смотрели с камрадом сегодня KIA sportage. На тест-драйв машин нет. Ну то пол беды Хочу взять 1.6 бензин комплектация комфорт на ручке за 18 500 евро. Места для задних пассажиров нормально, фарш устраивает. Думаю будет вполне комфортно для поездок в Европу с семьей. Я так понимаю динамика слабая, но для спокойной езды пойдет.
Кстати. В салоне только топ комплектация, и за счет панорамы показалось, что головой в крышу уперся.
Смотрел в сторону дизеля, он стоит 19 900 евро. Разница 1400 евро. На сколько дизель экономичней и вообще какой расход у бензинового 1.6 на ручке с моноприводом? Если не считать стоимость ТО и возможные последствия плохой солярки, и верить паспортным данным разница литра 3 на 100км. Стоит ли переплатить за дизель ради экономии по топливу?
Ну и в целом до рестайла были ли какие-то серьезные нарекания на машину?
Очень интересно мнение реальных владельцев о расходе
Октавия за 20 евро будет с багажником и ехать Спортейдж - хорошее предложение, но есть 2 минуса, слабый мотор и маленький багажник.
если знаком с арифметикой - считай, здесь не сложно. х= расход дизеля х+3= расход бензина у=общий пробег автомобиля 1400 евро - разница в цене стоимость ДТ и бензина примем за 1евро, стоимость обслуживания примем равной.
по этим вводным, дизель брать выгодно, если "у" равно или более (1400/3)*100= 46667км.
но, если установить ГБО - ситуация поменяется в другую сторону.
Октавия за 20 евро будет с багажником и ехать Спортейдж - хорошее предложение, но есть 2 минуса, слабый мотор и маленький багажник.
Думал о ней. Даже тему про нее создавал. Про 1.4TSI. Возможно она даже экономичней будет. Но ВАГ что-то пугает последнее время
если знаком с арифметикой - считай, здесь не сложно. х= расход дизеля х+3= расход бензина у=общий пробег автомобиля 1400 евро - разница в цене стоимость ДТ и бензина примем за 1евро, стоимость обслуживания примем равной.
по этим вводным, дизель брать выгодно, если "у" равно или более (1400/3)*100= 46667км.
но, если установить ГБО - ситуация поменяется в другую сторону.
Дизель наверное едет веселей. Спасибо за расчет, забыл его запостить
Очень любопытны цифры реального расхода
Я не совсем про спортедж но Сид 1.6 дизель, в сравнении с точно таким же Сидом 1.6 бенз - приятнее на трассе и вообще динамически. Попроси тест дизельного Сида, там такой же мотор как в Спортедже сравни для себя Я выбрал дизель и ни разу не пожалел Реальный честный Киевский расход выше чем 6.5 не поднимается. У бензинок болтается в районе 8.5-9.5
но, если установить ГБО - ситуация поменяется в другую сторону.
Такое имеет смысл на GDI?
Якщо різниця між значно економічнішим та ще й турбодвигуном всього 1400 євро, то брати без вагань Окрім власне економії на заправках (котра так чи інакше відіб"ється рано чи пізно, принаймні якщо не переводити на ГБО) матимете ще й тягу, котра атмобензинці 1.6 навіть не снилась, а також куди приємніший запас ходу на одному баці С
По сути Вы хотите купить "недопаркетник" в бомж комлектации..... Автомата нет Полного привода нет Мотор слабый и жрущий Багажник 50 на 50 Для дальних поездок ГБО надо тогда. Продать ее потом вообще не реально.
То что нет авто для тест драйва - это минус.
P.S. На оф сайте Киа дизель мех 18400 Евро
но, если установить ГБО - ситуация поменяется в другую сторону.
получается дешевле , чем на дизеле, и еще на 1400 евро дешевле при покупке
Вот и выходит, что фактически не имеет смысла. Тот расход газа уж сильно рекламный, но даже с ним затраты на топливо практически одинаковы, а из этой экономии в 1400 евро сразу 800 отсчитай на установку, чтобы экономить начало. Т.е. речь о нескольких % бюджета на покупку, когда лучше сразу взять заводской вариант экономии и остаться на гарантии.
Я не совсем про спортедж но Сид 1.6 дизель, в сравнении с точно таким же Сидом 1.6 бенз - приятнее на трассе и
1.4 турбобенз у вага едет на 3 порядка веселее и бодрее чем 1.6 дизель. при этом 1.6 дизель на легкой джетте с лучшей аэродинамике не едет, так, везет повозку.
если у киа аналогично - то онли бенз.
з.ы. если расход трассовый не будет больше чем 1.5 литра - смысла в дизеле вообще не вижу. в городе пробки и короткие пробеги разницу бенз/дизель нивелируют.
По сути Вы хотите купить "недопаркетник" в бомж комлектации..... Автомата нет Полного привода нет Мотор слабый и жрущий Багажник 50 на 50 Для дальних поездок ГБО надо тогда. Продать ее потом вообще не реально.
То что нет авто для тест драйва - это минус.
P.S. На оф сайте Киа дизель мех 18400 Евро
Да ладно в бомж, нормально там имеется. Автомат это кому что. Про полный привод я раньше тоже так думал. Но получается, что не всем он нужен. Это по сути машина побольше + клиренс.
Плюс с ГБО и так не сильно большой багажник уменьшится на размер как мин докатки. Плюс постоянно ей болтаться в багажнике. Плюс тяга и так не выдающегося 1.6 на газу уменьшится, да не на много, но все равно ж не в + а -. Я за дизель. Особенно в свете того что ей ездить на европы
Я не совсем про спортедж но Сид 1.6 дизель, в сравнении с точно таким же Сидом 1.6 бенз - приятнее на трассе и
1.4 турбобенз у вага едет на 3 порядка веселее и бодрее чем 1.6 дизель. при этом 1.6 дизель на легкой джетте с лучшей аэродинамике не едет, так, везет повозку.
если у киа аналогично - то онли бенз.
з.ы. если расход трассовый не будет больше чем 1.5 литра - смысла в дизеле вообще не вижу. в городе пробки и короткие пробеги разницу бенз/дизель нивелируют.
Я с атмосферниками сравнивал На Спортедж в базу турбобензин не ставят 1.6 атмо прямовпрысковый или 1.6 дизель
Смотрел в сторону дизеля, он стоит 19 900 евро. Разница 1400 евро.
Это ТС здесь дезориентировал всех с этой разницей в 1400 евро Ведь разница при одинаковой коробке там в 2600-3400 для комплектации Комфорт. 17300/19900 - для механики 21900/18500 - автомат. Здесь уже дизель в фаворитах будет лишь у его откровенных фанатов. И разговор о возможном ГБО, если оно нормально с этим типом двигателей сосуществует, приобретает уже другой оттенок.
У меня дизельный (1.7) спортеч 4 дорастайл на ручке. Расход средний - 6.5 (много трассы). По Киеву в зависимости от педалирования получается до 8.5 литров. В среднем - 7. Что касается места в салоне - хз как там в комплектациях с панорамой, но там где ее нет - мечта просто вагон. У меня при росте в 190 сверху запас ещё приличный, и это я даже сиденье не опускаю в самое нижнее положение. На втором ряду места тоже оч много и сидеть удобно. Мелких косяков в дорастайте вагон и маленькая тележка, но если рассматривать базовые комплектации - авто стоит своих денег на все 100%. Возвращаясь к выбору дизель/бенз. Я тут даже хз... До сих пор я не уверен на 100% что переплата того стоила. По расходу особой экономии нет. По цене топлива - там тоже рупь разницы. а иногда дизель/бенз вообще стоят одинаково как сейчас. Если планируешь накатать на нем 100-150 тыщ - наверное стоит, если будешь продавать через 2-3 года с пробегом 50к (как тут недавно было в купипродайке) то однозначно не стоит переплачивать.
ЗЫ лично я планирую катать его долго, так что надеюсь что переплатил за дизель не зря.
Есть в ТОП Дастере и нет в Спортедже комфорт: -контроль слепых зон -навигация (лучше был бы андроид авто) -экономичный дизель -проверенная надежная платформа -полный привод. Но так ли он нужен на каждый день? -круговой обзор и парктроники
Есть в Спортедже и нет в Дастере: -внешний вид -мягкий пластик -регулируется наклон спинок сзади -подлокотник сзади -для ног сзади мне кажется в киа больше места -андроид авто -2х зонный климат, в дастере однозонный -подогрев руля и задних сидений
Дастер кажется субъективно боле надежным, экономичным ну и конечно же проходимым, что дает определенные возможности. Каким-то честным авто на вид. Но цена за ТОП...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
С
