Замечено вот ещё что, при движении с оборотами до 3000 масло все гуд - не жрет, вообщем нормально, если 3100 и выше начинает масло жрать, это так и нужно? или все же куда копать?
Замечено вот ещё что, при движении с оборотами до 3000 масло все гуд - не жрет, вообщем нормально, если 3100 и выше начинает масло жрать, это так и нужно? или все же куда копать?
Ну, для начала:
1. Проверить, если дым из выхлопной на таких оборотах. 2. Проверить, есть ли где-то на двигателе потеки масла.
P.S. Какая марка масла и какой пробег от замены? Расход наблюдался сразу же после замены или появился позднее?
1. дыма нет 2. Есть
обычно немного позднее
что при 3000 всё гуд, а при 3100 масло жрёть? Сам он тебе сказал, или ты на нейтрали часов 10 маслал на оборотах 300, а потом 10 на 3100 И скоко это - "жрёть"? У меня было что-то похожее при угаре масла около 2.2 л/10 т.к. Менял сальники клапанов, были таки уже негодные, но реального результата дало в 1.8 л/10 т.к.
Как вариант могу предположить некоторое залегание маслосъемных колец. Попользуйся промывочным маслом при очередной замене масла, если заметишь результат - повтори, но пораньше, не дотягивая до плановой замены, пока масло еще не черное. У меня результат за 2 промывки - 0.8-1 л на 10 т.к.
2. Проверить, есть ли где-то на двигателе потеки масла.
2. Есть
А где именно потеки? Причина может быть, к примеру, в прохудившейся прокладке клапанной крышки или сальнике коленвала/распредвала.
Замечено вот ещё что, при движении с оборотами до 3000 масло все гуд - не жрет, вообщем нормально, если 3100 и выше начинает масло жрать, это так и нужно? или все же куда копать?
Никуда. Это кольца/выработка в цилиндрах. Будет прогрессировать. Но медленно.
- как умедлить данный процесс
- как умедлить данный процесс
Поменять кольца. Если это они, а не овал в цилиндрах. Если овал - замена колец тоже поможет, но тыщ на 30. Не справляются маслосьемные.
Кстати - компрессия при этом начинает сама по себе повышаться потихоньку. Такой вот забавный эффект.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
