Всем привет. Подскажите какие основные отличия и специфика аутбеков из штатов по сравнению с Европой?Кроме небольших отличий в внешнем виде ( рейтинги , кузовщина и тд) и комплектации без мелких плюшек что есть в европейцах ( бесключевой доступ, электрозеркала и тд)
в европейских версиях электроусилитель руля, в американских гидроусилитель (считается более надежным) в американских нет амортизаторов самовыравнивающих сзади ну и различия в комплектациях внутри. европейские обычно богаче
skm 10.12.2018 10:49 пишет: в европейских версиях электроусилитель руля, в американских гидроусилитель (считается более надежным) в американских нет амортизаторов самовыравнивающих сзади ну и различия в комплектациях внутри. европейские обычно богаче
Це не мені відповідь. Мабуть все вірно пишете, я просто основну відмінність визначив. Ну і комплектації "європейські" є ті, що у нас продавалися, а є для Німеччини. Там також відмінності є. Починаючи від наявності дизельної версії, трохи іншої потужності 2,5 бензинового двигуна (у нас 167, у німців 172, хоча і там і там EJ253) і т.п. Я от взагалі щось неймовірне бачив - європейський аут В14 дизельний і у штатній магнітолі привід DVD. От навіщо це?
1) Оптика только галоген без корректоров 2) нет задней птф и места под нее в бампере 3) нет првторителей поворотов в зеркалах И приводов для складывания 4) так как разница в гур/еур то и подрамник другой(крепление под усилитель руля) 5) бампер перед/капот/ крылья/ решетка радиатора 6) салон типа кожа- далеко не кожа 7) дорестайл мотор ej253 ,рестайл fb25 В принципе сейчас езжу на таком аппарате- если есть вопросы - велкам в личку.
lambert 01.01.2019 12:54 пишет: Мабуть нічого нового не скажу, якщо висловлю свою думку проти FB25 imho, краще вже старий EJ, з тим хоч зрозуміло як його берегти
На нашому ринку FB25 вже п'ять років (на форестери почали ставити у 2013). Ніяких особливих траблів по ньому не спостерігається. Вже і з виробництва знімають, переходять на FA25.
romkkoV 29.12.2018 18:52 пишет: 1) Оптика только галоген без корректоров 2) нет задней птф и места под нее в бампере 3) нет првторителей поворотов в зеркалах И приводов для складывания 4) так как разница в гур/еур то и подрамник другой(крепление под усилитель руля) 5) бампер перед/капот/ крылья/ решетка радиатора 6) салон типа кожа- далеко не кожа 7) дорестайл мотор ej253 ,рестайл fb25 В принципе сейчас езжу на таком аппарате- если есть вопросы - велкам в личку.
Ни в коем случае не засматривайтесь на новый! Сначала посмотрите стоимость кузовщины! На новый форик капот стоит 50к, ладно капот, фара стоит 50к, перед тем как брать посмотрите сколько стоит сделать минимальный ремонт по кузовщине))
sns2005 03.01.2019 02:04 пишет: На новый форик капот стоит 50к, ладно капот, фара стоит 50к,
А на яку нову автівку аналогічного класу німецького/японського/французького виробництва офіційні запчастини у офіційного ділера коштують істотно дешевше?
Та речь о новом не стояла..Я на своем европейце 2011 года попал в дтп и решил попробовать как оно - привезти из америки)) Сейчас катаюсь на Америкосе 2012 года - тоже 2.5. Из перечисленного выше могу добавить 1)есть рейлинги на крыше 2)датчик давления в шинах 3)датчик уровня омывателя и как по мне - кажется что она немного выше
FENO_man 03.01.2019 11:59 пишет: Та речь о новом не стояла..Я на своем европейце 2011 года попал в дтп и решил попробовать как оно - привезти из америки)) Сейчас катаюсь на Америкосе 2012 года - тоже 2.5. Из перечисленного выше могу добавить 1)есть рейлинги на крыше 2)датчик давления в шинах 3)датчик уровня омывателя и как по мне - кажется что она немного выше
Как по ощущениям валкость(настройки ходовки,аморты, пружины) у Европы и америки на одном уровне ? Езжу уже пол года и никак не могу приспособиться к прыгающей заднице. Аморты новые, втулки/стойки стаба заменены
FENO_man 03.01.2019 11:59 пишет: Та речь о новом не стояла..Я на своем европейце 2011 года попал в дтп и решил попробовать как оно - привезти из америки)) Сейчас катаюсь на Америкосе 2012 года - тоже 2.5. Из перечисленного выше могу добавить 1)есть рейлинги на крыше 2)датчик давления в шинах 3)датчик уровня омывателя и как по мне - кажется что она немного выше
Как по ощущениям валкость(настройки ходовки,аморты, пружины) у Европы и америки на одном уровне ? Езжу уже пол года и никак не могу приспособиться к прыгающей заднице. Аморты новые, втулки/стойки стаба заменены
Ощущения в езде реально разные ) Личное ощущение что америка лучше на бездорожье
skm 15.01.2019 09:56 пишет: Ребята, кто на америкосах, такой вопрос: вас жесткость подвески, ее чувствительность ко всем мелким неровностям не раздражает?
У меня америкос 2013 года (по вину), рестайл. Подвеска бесит просто. Нет ли желания встретиться сравнить на ходу? Я бы подскочил, если вы в киеве.
А від тієї, що тут продавалася, поведінка підвіски сильно відрізняється? Бо вона не суперм'яка.
Дело в том, что из тех, что продавались здесь, я катался только на B15 в салоне, т.е. в новом кузове. И во время тест-драйва мне подвеска показалась очень комфортной. Если честно, то на моем B14, есть такая особенность, что когда едешь до 40-50 км\ч - кажется ой как мягко, рельсы\ямки так хорошо переезжает, на грунтовке очень комфортно. Если ты едешь 50-80км\ч по обычной киевской латаной дороге - это капец. Трясет безбожно, прям и жестко и шумно отрабатывает. После 100км\ч даже по относительно плохой дороге уже не так критично, она как бы пе перелетает неровности. Да, жестковато но жить можно. Если едешь по хорошей дороге к подвеске претензий как бы нет, не кренит не валит ее, не раскачивает. Все отлично. На СТО говорят, мол у вас родные амморты. Можем поменять, но есть только каяба. Но так и родные вроде как тоже каяба. Вот и хочется проехать на другом таком же аутбеке, чтобы понять, это у меня какая то проблема, может просто амморты какие-то у меня неправильные или все они такие.
skm 15.01.2019 09:56 пишет: Ребята, кто на америкосах, такой вопрос: вас жесткость подвески, ее чувствительность ко всем мелким неровностям не раздражает?
У меня америкос 2013 года (по вину), рестайл. Подвеска бесит просто. Нет ли желания встретиться сравнить на ходу? Я бы подскочил, если вы в киеве.
Я бы тоже такое попробовал. обычно Киев КПИ или Протасов яр. Через пару недель бы с радостью сделал сходку.