Всем привет. Есть мысль полетать на Piper (3пассажира (я и ещё 2)+1пилот). Броварской район, 30 км от Киева, по выходным. Цена 2300 за полёт 20 минут (т.е. 2300/3=765 грн Трансфер от метро Лесная обеспечиваю.
Жду энтузиастов! ))
Ссылку не ставлю, забанят админы, инфа в доступе из Гугла.
эммм... я наверное не так запрос строю - но не могу найти в Гугле - что такое Piper?
Есть мысль полетать на Piper (3пассажира+1пилот). Бровар свой район, по выходным.
Гоголев? Не рекомендую. Сомнительное отношение к авиационной безопасности.
Цена 2300 за полёт 20 минут (т.е. 2000/3=765 грн Трансфер от метро Лесная обеспечиваю.
... еще и с накруточкой от какого-то агенства.
Я хочу! См личку
полетал бы - но ближе к лету
эммм... я наверное не так запрос строю - но не могу найти в Гугле - что такое Piper?
эммм... я наверное не так запрос строю - но не могу найти в Гугле - что такое Piper?
Самолёт Piper PA28
Не Гоголев. Сайт у них оранжево жёлтый. В названии слово "самолёт"
Не Гоголев. Сайт у них оранжево жёлтый. В названии слово "самолёт"
Это всего лишь "агенство". Отправят в Гоголев.
Не Гоголев. Сайт у них оранжево жёлтый. В названии слово "самолёт"
Это всего лишь "агенство". Отправят в Гоголев.
Таки да, агентство, таки да Гоголев.
Тогда прямой вопрос, что именно в их подходе к авиабезопасности не так. Для админов. Я не рекламируют, я просто хочу полетать...
Тогда прямой вопрос, что именно в их подходе к авиабезопасности не так.
Вот такая неприятная история для примера, плюс мои личные наблюдения на чисто сравнительной основе с более другими местами. Альтрнатив, ввызвавших лично у меня много меньше сомнений, в природе - есть.
Поучительно. Учту. Развивать дискуссию о том как часто поезда падают на корабли тут не будем. ))) И тем более сравнивать риски с ездой на автомобиле по Киеву. Если серьезно - риски полностью осознаю. Особенно осознал когда прыгал в тандеме с 4000 м. Но все обошлось хорошо.
Поучительно. Учту. Развивать дискуссию о том как часто поезда падают на корабли тут не будем. )))
Дело не в дискуссии, а вот в этом:
Позже выяснилось, что удостоверение о допуске к эксплуатации взлетно-посадочной полосы потеряло действительность 13.10.2015 и не было продлено, а самолет Дельфин-4 с регистрационным номером UR-PAZZ, на котором прошел полет, был лишен сертификата в 2016 году.
Только лишь от этого самолеты, конечно, не падают, но сомнения таки обосновываются хорошо.
Плюс, повторюсь, альтернатив - есть.
Тогда прямой вопрос, что именно в их подходе к авиабезопасности не так.
Вот такая неприятная история для примера, плюс мои личные наблюдения на чисто сравнительной основе с более другими местами. Альтрнатив, ввызвавших лично у меня много меньше сомнений, в природе - есть.
Если можно рекомендации в личку. Спасибо.
Если можно рекомендации в личку. Спасибо.
Отправлены.
Спасибо. Изучу внимательно. В любом случае ищем ещё одного пассажира. Нас уже двое )
Спасибо. Изучу внимательно. В любом случае ищем ещё одного пассажира. Нас уже двое )
Пассажиры не совсем равны, даже совсем не равны. Сидящему впереди - дают порулить.
Думаю можно этот вопрос решить жребием. ) Ну или как то все таки договориться.
Спасибо. Изучу внимательно. В любом случае ищем ещё одного пассажира. Нас уже двое )
Пассажиры не совсем равны, даже совсем не равны. Сидящему впереди - дают порулить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
