Щвидший розгін - це мінус для безпеки при обгоні? серйозно?
Конечно, огромный. Первый путь к заносу.
Окей, тоді треба їздити на тавріях. Там розгін взагалі мегаспокійний
А ти любиш ганяти по засніженим трасам?
...
Конечно, огромный. Первый путь к заносу.
Окей, тоді треба їздити на тавріях. Там розгін взагалі мегаспокійний
А ти любиш ганяти по засніженим трасам?
А хто каже ганяти? Мало є випадків, коли якесь середньовічне коритце, чи якийсь нуб, чи ще хтось повзе з половиною швидкості равлика на в міру засніженій трасі?
тогда уж, лучше "Корандо"
чем лучше?
Чем Дастер або Спортейдж
чем дастер 150%, ну а спортяга дороже
...
Щвидший розгін - це мінус для безпеки при обгоні? серйозно?
Конечно, огромный. Первый путь к заносу.
Окей, тоді найкраще авто для обгонів - Таврія. Там розгін взагалі мегаспокійний
Окей, тоді найкраще авто для обгонів - Киа Спортедж 1,6 бенз! Вот мы и помогли ТС определиться! Отличное, безопасное авто занедорого.
С такой логикой мощная машина менее безопасна поскольку позволяет, о боже как быстро ускориться , машина это инструмент в руках водителя, полный привод это дополнительная возможность, как ее использовать это выбор водителя, ПП в руках опытного водителя будет преимуществом, и я не говорю о мастерах спорта или ралистах, а просто о людях которые хорошо изучили свой автомобиль и свои возможности, мое личное мнение ПП на скользких поверхностях ведет себя стабильней, так же возможность экстренно уехать с перекрестка/разворота при необходимости лишней не бывает.
Я выложил выше статью с мифами о ПП - не поленитесь, узнаете что-то новое для себя.
Відкрив ту вашу статтю. Читаю: "Как я уже писал выше, полный привод разгоняется быстрее моноприводов при пробуксовке шин, которая возникает либо на скользкой дороге на обычных машинах, либо на супермощных машинах даже на асфальте"
І як це розходиться з моїми попередніми постами? Особливо з моєю фразою що "замість того щоб здійснити обгін за Х часу, ти тратиш на цей обгін Х+Y часу, де Y це оці втрати на пошук достатнього зчеплення однієї осі з покриттям" Питання для середньої школи: що безпечніше на дорозі: здійснити обгін за Х часу чи за Х+У часу?
Особливо раджу перечитати пасаж під назвою: "Система стабилизации: все типы привода равны!" Бо там написано все те, що я озвучив на початку даної дискусії - якщо що я можу сюди й цитати покидати
Ще раз поясніть, будь ласка, яким чином ваша сучасна муфта покращує безпеку?)) Бо я бачу просто переливання з пустого в порожнє. Якщо машина не гальмує краще з ПП, а лише розганяється на слизькій дорозі, то це мінус до безпеки, а не плюс.
Щвидший розгін - це мінус для безпеки при обгоні? серйозно?
Конечно, огромный. Первый путь к заносу.
От ми й розкрили філософію французьких брендів з відсутністю їдучих комплектацій Не зрозуміло лише нащо ви взяли найшвидший в лінійці 308й
По снежной каше я не гоняю из-за соображений безопасности,а не из-за отсутствия ПП. На сухом асфальте на валить люблю. Так ясно? И да, ПП безопасность не повышает ни грамма.
Логика элементарная - гонять надо на сухих покрытиях. А на скользких при превышении допустимой скорости есть большой риск ДТП, независимо от привода, который в случае сноса не спасёт ни на 1%.
так же возможность экстренно уехать с перекрестка/разворота при необходимости лишней не бывает.
Це також в зимовій каші аргумент Але цей аргумент вже несе в собі долю гонзалес-гену, тому я його не підключаю до дискусії З іншого боку спокійне виконання тих же лівих поворотів на світлофорі в засніжені періоди (коли техніка ще не розчистила дороги), коли ти спокійненько собі пульнув наліво і поїхав собі, а не чекаєш достатньо великого вікна (не забуваєм поправку на монопривідний букс), то це якщо не безпека, то як мінімум комфорт і спокій
Який ще букс?)) За 3 роки на 308 не було жодного випадку, коли б я відчув відсутність ПП. Нормальна гума, і вперед.
По снежной каше я не гоняю из-за соображений безопасности,а не из-за отсутствия ПП. На сухом асфальте на валить люблю. Так ясно? И да, ПП безопасность не повышает ни грамма.
Ми якось по-різному розумієм слово "ганяти" чи шо Я теж не гоняю по сніжній каші, але якщо попереду на вузькій трасі тошнить якийсь ЗІЛ чи Камаз 50-60км/год, то вибір у вас простий: або ви його обганяєте, або миритесь з такою швидкістю і прилаштовуєтесь позаду
Я ж там раніше вас про це й питав, але ви не відповіли - що ви робитимете в цій ситуації: будете тошнити так само 50-60 чи все ж спробуєте обігнати?
Я выложил выше статью с мифами о ПП - не поленитесь, узнаете что-то новое для себя.
спасибо. Я изучу все материалы, что ты кинул. Т.к. стараюсь свои навыки и знания в этом вопросе улучшать постоянно.
Не парься, можно на ты
По снежной каше я не гоняю из-за соображений безопасности,а не из-за отсутствия ПП. На сухом асфальте на валить люблю. Так ясно? И да, ПП безопасность не повышает ни грамма.
Ми якось по-різному розумієм слово "ганяти" чи шо Я теж не гоняю по сніжній каші, але якщо попереду на вузькій трасі тошнить якийсь ЗІЛ чи Камаз 50-60км/год, то вибір у вас простий: або ви його обганяєте, або миритесь з такою швидкістю і прилаштовуєтесь позаду
Я ж там раніше вас про це й питав, але ви не відповіли - що ви робитимете в цій ситуації: будете тошнити так само 50-60 чи все ж спробуєте обігнати?
Обжену, переконавшись у безпеці маневру.
Вообще много где в литературе, указано что ПП и монопривод с точки зрения безопасности равны при наличии остальной необходимой электроники, но субьективно из практики ПП ощущается более уверенным, под газом он едет и маневрирует уверенней, опять же при левом повороте попасть одной стороной на скользкую поверхность можно достаточно часто, и передний привод при вывороте колес часто одним в букс срывается даже на просто мокрой дороге это потеря секунды другой при старте, безопасности как бы не добавляет.
По снежной каше я не гоняю из-за соображений безопасности,а не из-за отсутствия ПП. На сухом асфальте на валить люблю. Так ясно? И да, ПП безопасность не повышает ни грамма.
Ми якось по-різному розумієм слово "ганяти" чи шо Я теж не гоняю по сніжній каші, але якщо попереду на вузькій трасі тошнить якийсь ЗІЛ чи Камаз 50-60км/год, то вибір у вас простий: або ви його обганяєте, або миритесь з такою швидкістю і прилаштовуєтесь позаду
Я ж там раніше вас про це й питав, але ви не відповіли - що ви робитимете в цій ситуації: будете тошнити так само 50-60 чи все ж спробуєте обігнати?
Обжену, переконавшись у безпеці маневру.
І я так само Але мені не зрозуміло, чому ви вперто заперечуєте, що при всіх інших однакових ввідних (гума, водій, покриття під колесами тощо) менше часу на обгін це безпечніше ніж більше часу на обгін
Так, але зимою на поганому покритті обгони набагато більш ризикові, тому для мене ця перевага ПП дещо сумнівна.
ПП надо признать все-таки как преимущество. Но в реальной жизни добавляющее не очень много в безопасность. Я регулярно езжу зимой по Прибалтике, с ихними гололёдами далекими от наших, на моноприводе и шипах. Регулярно резким добавлением газа тестирую покрытие (на чёрный лёд) и ни разу машину эта пробуксовка никуда не сносила. Так что это все чёс теоретиков. И обгоны до 110 вполне уверенно проходят. Это как нанокраски для утепления. Формально утепляют, но реального эффекта чуть больше 0.
На современном полном приводе момент распределяется между колёсами ( за счёт электроники) для улучшения управляемости в поворотах. Посмотрите как врашащаются колёса в повороте https://youtu.be/0BgLh7BRrcg?t=382
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, машина это инструмент в руках водителя, полный привод это дополнительная возможность, как ее использовать это выбор водителя, ПП в руках опытного водителя будет преимуществом, и я не говорю о мастерах спорта или ралистах, а просто о людях которые хорошо изучили свой автомобиль и свои возможности, мое личное мнение ПП на скользких поверхностях ведет себя стабильней, так же возможность экстренно уехать с перекрестка/разворота при необходимости лишней не бывает.
Але цей аргумент вже несе в собі долю гонзалес-гену, тому я його не підключаю до дискусії 
Я теж не гоняю по сніжній каші, але якщо попереду на вузькій трасі тошнить якийсь ЗІЛ чи Камаз 50-60км/год, то вибір у вас простий: або ви його обганяєте, або миритесь з такою швидкістю і прилаштовуєтесь позаду 
