Там такие потери от новых Туарегов и им подобных с этими изменениями, что никакими бляхами их не компенсируешь.
типа хотел купить в салоне новый Таурег,а из за закона решил,что бывшая б/у бляха будет лучше?
От этого космичи не исчезают, это разве условием льгот на ввоз сделали бы сдачу совка на утилизацию, тогда какого-то эффекта добились бы.
ну в прибалтике куда то делись? не резко конечно.
Там такие потери от новых Туарегов и им подобных с этими изменениями, что никакими бляхами их не компенсируешь.
типа хотел купить в салоне новый Таурег,а из за закона решил,что бывшая б/у бляха будет лучше?
Нет, просто нечего преподносить это, как некий суперпозитив для бюджета, т.к. у него от этого закона потери побольше. И недоплата как раз идет от людей, для которых стоимость евробляхи идет в эквиваленте стоимости какой-либо опции из его заказанного нового авто.
Мне вот интересно, судя по информации в СМИ нет никакого ажиотажа по растаможке евроблях..а ведь уже практически пол льготного срока прошло...
За это время вроде растаможили что-то порядка пары десятков тысяч блях всего, ещё и не ясно сколько там нововвезенных и евро5. Допустим за оставшееся время в два раза больше растаможат, итого где-то в рне 70т будет. Получается %5 от общего числа или даже меньше. Массово растамаживать после льготного периода врядли будут. Итого, сроки репрессий спецом сдвинули за президентские выборы, ожидая новые протесты блях. А там думаю, опять будут перекрывать дороги, жечь шины. Може на приход косы рассчитывают
Как по мне, главное перекрыть ранее используемые лазейки для завоза новых евроблях, чтобы их количество перестало рости.
ЗЫ. По моим наблюдениям, на дорогах их поменьше стало, но скорее зима причиной, весной посмотрим.
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
часть блях уже разбили в какашку, часть блях рассыпалась или "встала" сами по себе, часть блях завезли настолько дешевыми, что их таможить в принципе смысла нет часть блях спокойненько себе ездит по глухим селам ...
Мне вот интересно, судя по информации в СМИ нет никакого ажиотажа по растаможке евроблях..а ведь уже практически пол льготного срока прошло...
За это время вроде растаможили что-то порядка пары десятков тысяч блях всего, ещё и не ясно сколько там нововвезенных и евро5. Допустим за оставшееся время в два раза больше растаможат, итого где-то в рне 70т будет. Получается %5 от общего числа или даже меньше. Массово растамаживать после льготного периода врядли будут. Итого, сроки репрессий спецом сдвинули за президентские выборы, ожидая новые протесты блях. А там думаю, опять будут перекрывать дороги, жечь шины. Може на приход косы рассчитывают
Как по мне, главное перекрыть ранее используемые лазейки для завоза новых евроблях, чтобы их количество перестало рости.
ЗЫ. По моим наблюдениям, на дорогах их поменьше стало, но скорее зима причиной, весной посмотрим.
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
может быть 5? Или 10?
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
часть блях уже разбили в какашку, часть блях рассыпалась или "встала" сами по себе, часть блях завезли настолько дешевыми, что их таможить в принципе смысла нет часть блях спокойненько себе ездит по глухим селам ...
в Киеве и области я субъективно не заметил снижения евроблях на дорогах...
За это время вроде растаможили что-то порядка пары десятков тысяч блях всего, ещё и не ясно сколько там нововвезенных и евро5. Допустим за оставшееся время в два раза больше растаможат, итого где-то в рне 70т будет. Получается %5 от общего числа или даже меньше. Массово растамаживать после льготного периода врядли будут. Итого, сроки репрессий спецом сдвинули за президентские выборы, ожидая новые протесты блях. А там думаю, опять будут перекрывать дороги, жечь шины. Може на приход косы рассчитывают
Как по мне, главное перекрыть ранее используемые лазейки для завоза новых евроблях, чтобы их количество перестало рости.
ЗЫ. По моим наблюдениям, на дорогах их поменьше стало, но скорее зима причиной, весной посмотрим.
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
может быть 5? Или 10?
за что купил, за то продал..это как я понял таможенные данные
Там такие потери от новых Туарегов и им подобных с этими изменениями, что никакими бляхами их не компенсируешь.
типа хотел купить в салоне новый Таурег,а из за закона решил,что бывшая б/у бляха будет лучше?
Нет, просто нечего преподносить это, как некий суперпозитив для бюджета, т.к. у него от этого закона потери побольше. И недоплата как раз идет от людей, для которых стоимость евробляхи идет в эквиваленте стоимости какой-либо опции из его заказанного нового авто.
Ничего не понял... Можно в цифрах про этот самый "эквивалент стоимости",например: До вступления Закона за два месяца было продано Х Туарегов ,поступления в бюджет составили Х млн.грн.за два месяца действия закона было оформлено Х блях и Х Туарегов.?
...
типа хотел купить в салоне новый Таурег,а из за закона решил,что бывшая б/у бляха будет лучше?
Нет, просто нечего преподносить это, как некий суперпозитив для бюджета, т.к. у него от этого закона потери побольше. И недоплата как раз идет от людей, для которых стоимость евробляхи идет в эквиваленте стоимости какой-либо опции из его заказанного нового авто.
Ничего не понял... Можно в цифрах про этот самый "эквивалент стоимости",например: До вступления Закона за два месяца было продано Х Туарегов ,поступления в бюджет составили Х млн.грн.за два месяца действия закона было оформлено Х блях и Х Туарегов.?
В штуках считай сам, т.к. нужно посчитать все автомобили с дизелем выше 2.5л (Туареги - как пример), и с бензином выше 3 л. Но новоявленные скидки в десятку евро/долл. на эти автомобили как раз и связаны с уменьшением акциза на них, соответственно, на эту сумму с каждого авто дорогого сегмента бюджет получает меньше. А эквивалент стоимости бляхи - это стоимость опции в виде, например, топового света, кожи с попы молодого дракона или любой недешевой плюшки, что позволяют себе люди, заказывающие новыми автомобили свыше 100к.
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
часть блях уже разбили в какашку, часть блях рассыпалась или "встала" сами по себе, часть блях завезли настолько дешевыми, что их таможить в принципе смысла нет часть блях спокойненько себе ездит по глухим селам ...
вот прям ща "вести с полей", сотрудник уехал, оказывается на малинскую, 20; прислал фоточку для разовой перепустки, говорит что дофига и больше машин растамаживаются, "откровенного старья нет". Так что процесс идет..
с 25 ноября 2018 года по 10 января 2019 года растаможено 24,5 тыс евроблях. Причем как понял я из опубликованной информации это свежезавезенные евробляхи... Всего же в Украине по разным данным около 2,5 млн. евроблях...вот их то как мне видится вообще никто не спешит растаможить
"Ти мені кажеш" , наприклад в одній з фірм черга в "300" машин на ці всі процедури. Скажімо так, "ми" 2 машини розмитнили, а третя в очікуванні. Бажаючих багато, а машин в рази більше, а термін до 22 лютого. Щодо тих машин, що не розмитнюються, приклад - польські машини, котрі їздять під підробленими штампами, документами... То що розмитнювати, коли то просто залізо, котрого по навішеним на ньому номерам в країні реєстрації сьогодні не існує.
...
Нет, просто нечего преподносить это, как некий суперпозитив для бюджета, т.к. у него от этого закона потери побольше. И недоплата как раз идет от людей, для которых стоимость евробляхи идет в эквиваленте стоимости какой-либо опции из его заказанного нового авто.
Ничего не понял... Можно в цифрах про этот самый "эквивалент стоимости",например: До вступления Закона за два месяца было продано Х Туарегов ,поступления в бюджет составили Х млн.грн.за два месяца действия закона было оформлено Х блях и Х Туарегов.?
В штуках считай сам, т.к. нужно посчитать все автомобили с дизелем выше 2.5л (Туареги - как пример), и с бензином выше 3 л. Но новоявленные скидки в десятку евро/долл. на эти автомобили как раз и связаны с уменьшением акциза на них, соответственно, на эту сумму с каждого авто дорогого сегмента бюджет получает меньше. А эквивалент стоимости бляхи - это стоимость опции в виде, например, топового света, кожи с попы молодого дракона или любой недешевой плюшки, что позволяют себе люди, заказывающие новыми автомобили свыше 100к.
Хм.я вначале так и предположил, что ты совершенно не шаришь в авто-ценообразовании ,и просто решил уточнить,и таки да Про "эквивалент стоимости" было очень смешно,как говорится-пеши исчо.
А теперь внимание, вопрос: а откуда у них столько денег? Все мои знакомые бывшие бляхеры соглашаются с тем, что по итогу ценник за их машину иногда даже превышает предложение на эту машину в Украине на местных номерах, то есть сэкономить не получилось. То есть, по факту, сейчас все мои знакомые как бы просто взяли и купили б\у машины по той цене, что предлагают их на том же авториа. А это не малые деньги, наличие которых бывшие евробляхеры ещё пару месяцев назад отрицали. А тут вдруг бах, и 86+ лямов нарисовались..
у знакомого был бус, типа виваро. взял 2 бляхи, себе и жене. сейчас продает бус, чтобы растаможить корыта. вот такой вот вариант
А теперь внимание, вопрос: а откуда у них столько денег?
Лох - платит дважды (С)
Ви враховуйте, що там розмитнюють не тільки бляхи - народ тягне свіжих європейців, яких досі не можна було привозити. Товаришу заїхала ф31 335xi наприклад. Потік машин з Європи великий - на вихідних на Чапаєвці купили свіжозавезену Вектру С 1.9 дизель 2007 року за $6700 і машин як для зими дуже багато.
А теперь внимание, вопрос: а откуда у них столько денег? Все мои знакомые бывшие бляхеры соглашаются с тем, что по итогу ценник за их машину иногда даже превышает предложение на эту машину в Украине на местных номерах, то есть сэкономить не получилось. То есть, по факту, сейчас все мои знакомые как бы просто взяли и купили б\у машины по той цене, что предлагают их на том же авториа. А это не малые деньги, наличие которых бывшие евробляхеры ещё пару месяцев назад отрицали. А тут вдруг бах, и 86+ лямов нарисовались..
во 1х, не у всех, растаможено не так много блях, сейча идет поток просто БУ 10-12 леток из ЕСа.
во 2х, куда денешься, если машина нормальная, то не выкидывать же ее и не покупать другую, уже с укр.номерами, потому то одалживают, но таки таможат, все же 2-3 тыс долларов это не миллион и как то собирают.
Кстати бляха+пошлины все же далеко не всегда это дороже, чем такое авто уже на укр.номерах.
Ну и к слову, на таможне ажиотаж и микроколлапс, растамаживается куча машин, на заезд на таможенную территорию очереди:). Вот пенсионеры то заживут.
А теперь внимание, вопрос: а откуда у них столько денег? Все мои знакомые бывшие бляхеры соглашаются с тем, что по итогу ценник за их машину иногда даже превышает предложение на эту машину в Украине на местных номерах, то есть сэкономить не получилось. То есть, по факту, сейчас все мои знакомые как бы просто взяли и купили б\у машины по той цене, что предлагают их на том же авториа. А это не малые деньги, наличие которых бывшие евробляхеры ещё пару месяцев назад отрицали. А тут вдруг бах, и 86+ лямов нарисовались..
Зубожіння!!!
уже то,что не все 100% бляхеров врали,что типо дайте возможность по евро/годам и мы растаможимся-считаю прогрессом. хоть и не шара(как хотели) получилась в растаможке, +учитывая дополнительные расходы на снятие с учетов,+штраф 8500грн,+резко задравшие цены брокеры,а все равно таможатся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, наприклад в одній з фірм черга в "300" машин на ці всі процедури. Скажімо так, "ми" 2 машини розмитнили, а третя в очікуванні. Бажаючих багато, а машин в рази більше, а термін до 22 лютого. Щодо тих машин, що не розмитнюються, приклад - польські машини, котрі їздять під підробленими штампами, документами... То що розмитнювати, коли то просто залізо, котрого по навішеним на ньому номерам в країні реєстрації сьогодні не існує.
