А гольф точно сьомого покоління? В будь-якому випадку може рваний темп чпокнутому 1.8 дійсно дається легше, але монотонна їзда автобанами на круїзі привозить мені на 1.4 смішні цифри з розряду "і нафіга той дизель"
Не, Гольф 6, писал же неоднократно, даже со ссылками на драйв. Расход именно из-за рваного режима.
Тю, ну так сімьон сімьонич Вам же не знати про різницю в принципі заковтування палива між цими поколіннями - попередні двигуни тупо заливали свічки бензом під навантаженням В 13му році, коли я собі вибирав авто, то саме ці страхи й циркулювали форумом - що типу "завантажиш машинку, виїдеш на серпантин і усьо! буде хавати як хайлендер"
Без позначення покоління 1.4 лиш вводите людей в оману При тому що ми ж то зараз топимо за MQB-шні агрегати, котрі й започаткували реальну тенденцію на відмову від солярки "бо нафіга той дизель"
Поїздка в Італію-Хорватію влітку. Їзда в рамках правил
Ну вот, а на старых пассате/супербе с 1.8TSI было бы в районе 7л если не меньше. Что я, собственно, и наблюдал.
...
Поїздка в Італію-Хорватію влітку. Їзда в рамках правил
ну у меня примерно такие же результаты были бы с такой средней скоростью, но на дизеле всё равно меньше будет
Я ездил на старом 1.8TSI за Хондой 2.2 TDI, из Варшавы на балтику, 2/3 маршрута трасса 130-140, потом однополоска 80-90 разница в расходе меньше 1.5 литров, ближе к литру. Сейчас дизель дороже бензина и скоро так будет по всей Европе. Одинаковые авто аналогичной мощности то дизель стоит прилично дороже и при пробегах тысяч 15 в год разница будет отбиваться лет 5.
не знаю откуда вы берёте цены на топливо, я был в германии в конце ноября. дт на всех заправках на 15-20 евроцентов дешевле 95го обычного бензина. итого: 1) расход дизеля меньше 2) дт само по себе дешевле 3) дизельные авто рентабельнее на вторичке.
...
ну у меня примерно такие же результаты были бы с такой средней скоростью, но на дизеле всё равно меньше будет
Я ездил на старом 1.8TSI за Хондой 2.2 TDI, из Варшавы на балтику, 2/3 маршрута трасса 130-140, потом однополоска 80-90 разница в расходе меньше 1.5 литров, ближе к литру. Сейчас дизель дороже бензина и скоро так будет по всей Европе. Одинаковые авто аналогичной мощности то дизель стоит прилично дороже и при пробегах тысяч 15 в год разница будет отбиваться лет 5.
не знаю откуда вы берёте цены на топливо, я был в германии в конце ноября. дт на всех заправках на 15-20 евроцентов дешевле 95го обычного бензина. итого: 1) расход дизеля меньше 2) дт само по себе дешевле 3) дизельные авто рентабельнее на вторичке.
Я цены беру там где живу сейчас в Варшаве. Дизель в немилости в Евросоюзе и дальше будет хуже с налогами и акцизом. И рентабельнее на вторичке они пока а года через 3 картина будет несколько иная, в Европе так точно. Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Это сказки бензинщиков
...
Я ездил на старом 1.8TSI за Хондой 2.2 TDI, из Варшавы на балтику, 2/3 маршрута трасса 130-140, потом однополоска 80-90 разница в расходе меньше 1.5 литров, ближе к литру. Сейчас дизель дороже бензина и скоро так будет по всей Европе. Одинаковые авто аналогичной мощности то дизель стоит прилично дороже и при пробегах тысяч 15 в год разница будет отбиваться лет 5.
не знаю откуда вы берёте цены на топливо, я был в германии в конце ноября. дт на всех заправках на 15-20 евроцентов дешевле 95го обычного бензина. итого: 1) расход дизеля меньше 2) дт само по себе дешевле 3) дизельные авто рентабельнее на вторичке.
Я цены беру там где живу сейчас в Варшаве. Дизель в немилости в Евросоюзе и дальше будет хуже с налогами и акцизом. И рентабельнее на вторичке они пока а года через 3 картина будет несколько иная, в Европе так точно. Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Да, загуглил, в польше почему-то дт дороже. Но в германии, франции, нидерландах, дании и ещё ряде стран ес дт заметно дешевле. Бензин точно так же могут оптимизировать, на ланосе оно то может и не страшно, но какой-то тфси тоже может дриснуть из-за некачественного топлива. Если дизеля массово начнут запрещать в европе то я только за, в салоны завезут по скидке "дизельгейтные" остатки а я найду себе на мобиле де какую-нибудь ауди а7 3.0 тди задёшево. Поскорее бы
В якийсь оффтоп як завжди скотились
Насправді люто заздрю автору - легковушка на повному приводі з норм двигуном (а для цивільного вжитку на С-класі топовий в лінійці 2.0тді дійсно дууууже норм двигун) це просто шикарний вибір Тому годі дивуватись дискусії по дизелю в Європі - просто інших багів в цій комбінації навряд вийде вже висмоктати з пальця
Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Это сказки бензинщиков
Та конечно, и прожига сажевого фильтра не существует и форсунки не дохнут и чек энжин не загорался никогда ни у кого. Все это сказки, заправляйся где хочешь, все нормам соответствует.
...
Я ездил на старом 1.8TSI за Хондой 2.2 TDI, из Варшавы на балтику, 2/3 маршрута трасса 130-140, потом однополоска 80-90 разница в расходе меньше 1.5 литров, ближе к литру. Сейчас дизель дороже бензина и скоро так будет по всей Европе. Одинаковые авто аналогичной мощности то дизель стоит прилично дороже и при пробегах тысяч 15 в год разница будет отбиваться лет 5.
не знаю откуда вы берёте цены на топливо, я был в германии в конце ноября. дт на всех заправках на 15-20 евроцентов дешевле 95го обычного бензина. итого: 1) расход дизеля меньше 2) дт само по себе дешевле 3) дизельные авто рентабельнее на вторичке.
Я цены беру там где живу сейчас в Варшаве. Дизель в немилости в Евросоюзе и дальше будет хуже с налогами и акцизом. И рентабельнее на вторичке они пока а года через 3 картина будет несколько иная, в Европе так точно. Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Привет Варшавяку)) В Кракове каждый раз подъезжая к заправке очень тишуся что мой 98й дешевле солярочки.. Ещё бы и дальше так, щимить этих дымочадцов)
Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Это сказки бензинщиков
Та конечно, и прожига сажевого фильтра не существует и форсунки не дохнут и чек энжин не загорался никогда ни у кого. Все это сказки, заправляйся где хочешь, все нормам соответствует.
Ну да, чека на бензинках не бывает ну вот вообще! А форсунки умирают в большинстве своём от нашего кулибинства, халявы с камаза и прочих исконно наших приколов "экономного" хозяина
В якийсь оффтоп як завжди скотились
Насправді люто заздрю автору - легковушка на повному приводі з норм двигуном (а для цивільного вжитку на С-класі топовий в лінійці 2.0тді дійсно дууууже норм двигун) це просто шикарний вибір Тому годі дивуватись дискусії по дизелю в Європі - просто інших багів в цій комбінації навряд вийде вже висмоктати з пальця
+1 Данный сабжевый авто весьма верное решение и дизеляка уместна, и едет 7сек и жрет мало. Не гонка конечно, но за 500уе всегда можно чутка качнуть) ТС выбрал хороший авто и главное что не БЧЖ
Плюс в Украине еще никогда нельзя быть уверенным что какой нибудь Василий Алибабаевич солярку не оптимизировал.
Это сказки бензинщиков
это сказки пока сам не встрянешь на эвакуатор на тауреге 3.0тди с Закарпатья в Киев на замену топливной
...
На таком же пассате не ездил, на бензиновом супербе предыдущего поколения (1.8TSI, механика) при 140 км/ч расход был бы меньше 7л. Т.е. разница в районе 1л на 100км в пользу дизеля, при том что сравниваем с не самой новой моделью. Не скажу, что совсем незаметно, но IMHO совершенно некритично. Если б я выбирал авто прямо сейчас, то смотрел бы на другие факторы.
опять же я не верю в такие цифры, все пруфы что я смотрел показывали расход в районе 8-9 литров для 1.8 тси последнего поколения https://www.youtube.com/watch?v=AdzczC24oj4 а это уже 2-3 литра
Не обращай внимания, на фтоуа сказочников хватает.
+1 Есть в семье леон с этим сказочным 1.8 TSI на DSG7. Нормально он ест при спокойной езде. Немного меньше 2.0 экобуста фокуса ст, но больше 2-литровой скайактивной матрешки. Никаких "меньше 7л при 140 км/ч" там и близко нет.
Поїздка в Італію-Хорватію влітку. Їзда в рамках правил
Ну вот, а на старых пассате/супербе с 1.8TSI было бы в районе 7л если не меньше. Что я, собственно, и наблюдал.
На круизе 100 км/час без остановок и ускорений может в 7л и можно вложиться, а так, нет, не будет там 7л и тем более меньше
На круизе 100 км/час без остановок и ускорений может в 7л и можно вложиться, а так, нет, не будет там 7л и тем более меньше
У меня не было круиза, а режим езды как описал камрад Paulskit: где можно ехать быстро (~140 км/ч) - едем быстро, где нельзя - тянемся, обгоняем тихоходов, сбрасываем скорость в населенных пунктах и т.п.
Дополнительный смысл в дизеле может быть если хочется автомат. Кто бы что не говорил мокрый лучше чем сухой.
Да, это резонное замечание. Однако в случае сабжа на полном приводе, там одинаковая коробка везде.
Ну тут теж нюанс є - ТСІ шла з мокрою 6ст, а дизель - 7ст. Наразі ТСІ 4*4 в прайсах немає, тому хз чи там є якісь апдейти по коробці.
...
Поїздка в Італію-Хорватію влітку. Їзда в рамках правил
Чудеса та й годі Меган універсал 1.5 dci в Хорватію на круг взяв 5.4 дизеля. Їзда в рамках ПДР, з увімкненим кліматом п.с.: то ж напевно і 7ма передача трохи дається взнаки
Справедливості ради я раз перепровірив покази бк, то мінімум грам на двісті воно точно прибріхує (читав, що можна відкалібрувати шнурком, але якось руки не доходять). В будь-якому випадку ми все одно виходим на різницю, котра ідеально вписується в поняття "і нафіга той дизель" Принаймні для мене особисто
п.с. Так, в мене 7ма передача реально дууууже видовжена (2к - 110, 3к - 165км/год)
Ну 200 грам це ж не критично (свій БК я детально не перевіряв, але при біглих оглядах чеків- наче б то не бреше), а різниця в динаміці там пропасть А можна ше дізнатись про умови? Скільки пасажирів, клімат ввімкнений?
Не знаю как на Леоне, но на ЦЦ такие показатели нереально сделать. Может вес влияет, а может владельцам Леонов так хочется думать что у них такой расход как на видео может получиться в Украине
СС 1.8TSI 7DSG 3 пассажира + багажник Киев-Одесса (к примеру)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тому годі дивуватись дискусії по дизелю в Європі - просто інших багів в цій комбінації навряд вийде вже висмоктати з пальця 
