По поводу расхода 2.0. В смешанном режиме за 1500 км - 7.3
сколько в городе?
По поводу расхода 2.0. В смешанном режиме за 1500 км - 7.3
сколько в городе?
Прочитал честно всю тему, посмотрел комплектации Субару, тех характеристики и все время мучает вопрос, а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5. Почему хотя бы не 2,0, неужели 150 коней не хватает? Тем более по постам ТСа понял, что явно не гонщег.
Так тяжело сейчас сказать. У меня город без пробок и на работу 20 км по трассе. Когда был в Киеве, то реальный расход был где-то 8.5-9, но это на совсем необкатанной машине. ----
У кого есть вопросы, спрашивайте.
По поводу расхода 2.0. В смешанном режиме за 1500 км - 7.3
сколько в городе?
Прочитал честно всю тему, посмотрел комплектации Субару, тех характеристики и все время мучает вопрос, а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5. Почему хотя бы не 2,0, неужели 150 коней не хватает? Тем более по постам ТСа понял, что явно не гонщег.
У меня 2.0, после 1.0 хватает с головой.))) Разница 2.0 и 2.5 до 100 - меньше секунды, а разница в цене - больше 3000К евро. Стоит ли переплачивать? Я выбрал 3000К евро в кармане. У кого-то может быть другое мнение. А Ютюберы вообще говорят, что 2.5 - овощ.))))
разница в цене - больше 3000К евро. Я выбрал 3000К евро в кармане. У кого-то может быть другое мнение.
3000К евро это 3млн евро
По поводу расхода 2.0. В смешанном режиме за 1500 км - 7.3
сколько в городе?
Прочитал честно всю тему, посмотрел комплектации Субару, тех характеристики и все время мучает вопрос, а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5. Почему хотя бы не 2,0, неужели 150 коней не хватает? Тем более по постам ТСа понял, что явно не гонщег.
Когда бортовик показывает среднююскорость 16 км в час, то 2 литра за глаза. На трассе при обгоне 2,5 решает, но если выезжать 3 раза в год то смысла нет.
Прочитал честно всю тему, посмотрел комплектации Субару, тех характеристики и все время мучает вопрос, а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5. Почему хотя бы не 2,0, неужели 150 коней не хватает? Тем более по постам ТСа понял, что явно не гонщег.
Ну как сказать... На Каптиве в принципе хватало 167 коней по городу (двиг 2.4), но сейчас на Форике 2.5 с 184 лошадок конечно веселей ездить и перестраиваться, даже в городе. Хотя да, расход 9.9 при 35 км\ч средней.
По поводу Форика 2.0 если брать для города и неспешной езды, то конечно хватит не "гонщегу", но есть нюанс. Комплектация самая простая за 861К гривен идет без EyeSight и кучи плюшек типа адаптивного круиз контроля, адаптивные фары, удержание в полосе и т.д. И вот эти самые плюшки я очень уже оценил, когда съездил в Карпаты. А та комплектация 2.0 что за 908К с EyeSight - только под заказ и её ждать несколько месяцев.
а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5.
ну так уж выходит, что, оказывается, авто люди не только в городе юзают. Или на трассе вы ездите сам в пустой машине?
Хотя да, расход 9.9 при 35 км\ч средней
ну ты летаешь
35 средняя по Киеву это круто
А та комплектация 2.0 что за 908К с EyeSight - только под заказ и её ждать несколько месяцев.
Колега у грудні придбав. Чекав рівно тиждень, поки з Одеси привезли.
Хотя да, расход 9.9 при 35 км\ч средней
ну ты летаешь
35 средняя по Киеву это круто
Киев он разный)) у меня средняя 38-40км/ч
А та комплектация 2.0 что за 908К с EyeSight - только под заказ и её ждать несколько месяцев.
Колега у грудні придбав. Чекав рівно тиждень, поки з Одеси привезли.
Я брал в ноябре. Тогда говорили мне что надо ждать. Может наврали
ну ты летаешь 35 средняя по Киеву это круто
Я живу в пригороде - каждое утро 5 км по трассе Плюс сейчас все бухают и нет пробок. Дети на каникулах....
А так у меня меньше - средняя 29 км/ч с пробками.
а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5.
ну так уж выходит, что, оказывается, авто люди не только в городе юзают. Или на трассе вы ездите сам в пустой машине?
Мне 1,8 литра и 140 лошадей профильной машины хватает для обгонов на трассе. Машина всегда с 4 взрослыми и груженая. Чтобы упредить вопросы по поводу манеры езды скажу сразу, езжу в основном по трассе Киев -Чоп, Киев - Одесса ну и по Европе. Не тошнот. Средняя скорость не менее 100 км в час. По другим дорогам не езжу и не собираюсь если что
Прочитал честно всю тему, посмотрел комплектации Субару, тех характеристики и все время мучает вопрос, а зачем для езды по городу со средней скоростью 20-30 км в час бензиновый двигатель объёмом 2,5. Почему хотя бы не 2,0, неужели 150 коней не хватает? Тем более по постам ТСа понял, что явно не гонщег.
Ну как сказать... На Каптиве в принципе хватало 167 коней по городу (двиг 2.4), но сейчас на Форике 2.5 с 184 лошадок конечно веселей ездить и перестраиваться, даже в городе. Хотя да, расход 9.9 при 35 км\ч средней.
По поводу Форика 2.0 если брать для города и неспешной езды, то конечно хватит не "гонщегу", но есть нюанс. Комплектация самая простая за 861К гривен идет без EyeSight и кучи плюшек типа адаптивного круиз контроля, адаптивные фары, удержание в полосе и т.д. И вот эти самые плюшки я очень уже оценил, когда съездил в Карпаты. А та комплектация 2.0 что за 908К с EyeSight - только под заказ и её ждать несколько месяцев.
Вы перепутали. Под заказ - самая простая комплектация без АйСайт. С АйСайт 2.0 машины есть в салонах в Киеве. Я так покупал в конце декабря. Сделали за два дня в Субару на Подоле.
А та комплектация 2.0 что за 908К с EyeSight - только под заказ и её ждать несколько месяцев.
Колега у грудні придбав. Чекав рівно тиждень, поки з Одеси привезли.
Я брал в ноябре. Тогда говорили мне что надо ждать. Может наврали
Мабуть просто за час між вашими придбаннями до Одеси зайшов корабель із дволітровими форестерами.
разница в цене - больше 3000К евро. Я выбрал 3000К евро в кармане. У кого-то может быть другое мнение.
3000К евро это 3млн евро
Точно! Спасибо! ))))
Вот да. Сегодня заехал в салон глянул Хитрого.... И прозрел... Не думал что там тесно ....
Точно такие же впечатления остались от Трейла. как-будто раздули снаружи и такие же раздутые выпуклости пластика сделали внутри, которые съели внутреннее пространство
x-trail стал больше по салону, но хочется багажник побольше
Вы перепутали. Под заказ - самая простая комплектация без АйСайт. С АйСайт 2.0 машины есть в салонах в Киеве. Я так покупал в конце декабря. Сделали за два дня в Субару на Подоле.
Думаю да, перепутал. Меня 2 литра не интересовало, посему не вникал. Думал взять 4-ю комплектацию 2.5 (между средней и топом), её точно сказали ждать.
небольшой отчет: - проехал 4700, в том числе Киев-Славско и обратно. - на сегодня по городу с пробками и тянучками, с прогревом по 5 минут утром перед поездкой, расход 11.1 при средней скорости 29 км\ч. - скрипов нет. - качество обивки - вопросов нет, но у меня комбинированная обивка. - на трассе динамика полностью устраивает, на обгонах хватало. - за все время два раза была вибрация в движении - причину нашел достаточно быстро - набивался снег во внутреннюю часть дисков (после езды по глубокому снегу), нарушалась балансировка. - подвеска и управляемость полностью устраивает, субъективно - придраться не к чему. - зимние коврики в салон настоятельно рекомендую Wethertech https://assets.weathertech.com/assets/1/19/713x535/443611_442862.jpg, а не фирменные. - странно но перестала болеть спина после езды. Воре и нет поясничной поддержки, а намного удобнее стало.
Из небольших недостатков: - ниша для телефона немного маловата, при подключенном USB большой смартфон полностью не влазит. - Android Auto на Украине пока официально не работает, ставить на телефон надо вручную, но это не проблема Субару, а Гугла. Решается в течении 5 минут. - климат шумный, если включить комбинированный обдув в ноги и в лобовое. Приоритет лобовому. В остальных режимах к климату замечаний нет. - шторка багажника на мой взгляд - не лучшее инженерное решение. Крепление задней гибкой части слетает иногда.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
