С некоторыми моделями везертеча черного и еще какого-то цвета был косяк, стирались быстро, потом меняли по гарантии. ))
Потестував на вихідних XV і Forester з прицілом на останній ближче до літа. Сподобалося усе, окрім декількох моментів:
- В Форестері не вдалося підключити телефон через Bluetooth до машини по-людськи. Точніше, підключити вдалося, але музика чомусь грала з якимось дивним рипінням. Консультант щиро здивувалася, спробувала свій телефон - аналогічний результат. Це проблема окремої машини або налаштувань, чи хтось ще помічав? Бо в мене зараз музика з телефону дуже якісно в машині грає, краще за FM суттєво. Обидва телефони на Android, в мене Galaxy S7, грав з Google Play Music. - Якась дивна річ з комплектацією Форестера. В XV, окрім камер Eyesight є ще посередині третя камера. Як мені пояснили, відповідає за систему автоматичного регулювання дального-ближнього світла. В Форестері - більш дорогій машині - цієї опції чомусь немає взагалі.
1) По блютусу все играет без проблем (Samsung S7 и S5). Возможно проблема машины или вашего телефона/его плеера. Но гораздо качественнее и удобнее через Android Auto. Недостаток Android Auto - только через USB. Но и погода, и СМС, и гугл карты с заторами на центральный экран. 2) Автоматического переключения дальний-ближний в Форике нет, по крайней мере в 2019. Спрашивал в автосалоне. Есть только адаптивный свет при повороте.
По поводу ХV И Форика - как бы разные машины, не очень хорошо сравнивать. Посмотрите еще Тигуан для сравнения с Фориком. По опциям Тигуан будет однозначно лучше, но и дороже существенно. Если денег не в обрез, а хватает на Тигуан в хорошей комплектации (по скидке в конце лета) то наверное лучше Тигуан.
Потестував на вихідних XV і Forester з прицілом на останній ближче до літа. Сподобалося усе, окрім декількох моментів:
- В Форестері не вдалося підключити телефон через Bluetooth до машини по-людськи. Точніше, підключити вдалося, але музика чомусь грала з якимось дивним рипінням. Консультант щиро здивувалася, спробувала свій телефон - аналогічний результат. Це проблема окремої машини або налаштувань, чи хтось ще помічав? Бо в мене зараз музика з телефону дуже якісно в машині грає, краще за FM суттєво. Обидва телефони на Android, в мене Galaxy S7, грав з Google Play Music. - Якась дивна річ з комплектацією Форестера. В XV, окрім камер Eyesight є ще посередині третя камера. Як мені пояснили, відповідає за систему автоматичного регулювання дального-ближнього світла. В Форестері - більш дорогій машині - цієї опції чомусь немає взагалі.
1) По блютусу все играет без проблем (Samsung S7 и S5). Возможно проблема машины или вашего телефона/его плеера. Но гораздо качественнее и удобнее через Android Auto. Недостаток Android Auto - только через USB. Но и погода, и СМС, и гугл карты с заторами на центральный экран. 2) Автоматического переключения дальний-ближний в Форике нет, по крайней мере в 2019. Спрашивал в автосалоне. Есть только адаптивный свет при повороте.
По поводу ХV И Форика - как бы разные машины, не очень хорошо сравнивать. Посмотрите еще Тигуан для сравнения с Фориком. По опциям Тигуан будет однозначно лучше, но и дороже существенно. Если денег не в обрез, а хватает на Тигуан в хорошей комплектации (по скидке в конце лета) то наверное лучше Тигуан.
Дякую за відповіді, по музиці надихає. Мій телефон грає через блутус дуже якісно як в i3, так і на Kuga, хоча в останньому через FM-адаптер, тому не думаю, що з цим проблема. Щось в налаштуваннях магнітоли було, певно що.
XV катали, бо дуже подобається по дизайну моїй кращій половині. Мені теж ніби нічого, але трохи непрактична із-за багажника. І я хотів би туди потужніший двигун.
Щодо Тігуана - то так, гарне авто, але суттєво менше (хоча є XL), набагато дорожче (легко $10-12K, якщо на Тігуані наконфігурувати те ж саме, що у Форестері, навіть без eye-sight), і нижче за кліренсом. Форестер йде на заміну Куга, який садив на під'їздах до місця проживання декілька разів вже, такий собі досвід. Потрібно, щоб в машині не лише там всякі муфти адекватно працювали, а і кліренс був достатній. Форестер - це один з небагатьох олдскулів, який дотепер зберігає пристойну відстань до дороги. Точніше, до її подекуди відсутності
Я до того дивився на CX-5. Підходить по всьому, дуже подобається підвіска, динаміка, інтер'єр, як слухається керма та гальм. Але от всілякі ютюбні тести, де вона не може з'їхати з роликів, які ставляться лише перед передні колеса, якось мене розчарували.
Для мене це вже інша цінова категорія. Я б тоді дивився на якусь мрію, якби цілився на ці гроші. Типу X3 або Volvo XC40. Вони близькі по ціні до Тігуана, але ближче мені якось. А Volvo ще й кліренс має - не приховаєш. Це одна з базових вимог.
Дякую за відповіді, по музиці надихає. Мій телефон грає через блутус дуже якісно як в i3, так і на Kuga, хоча в останньому через FM-адаптер, тому не думаю, що з цим проблема. Щось в налаштуваннях магнітоли було, певно що.
XV катали, бо дуже подобається по дизайну моїй кращій половині. Мені теж ніби нічого, але трохи непрактична із-за багажника. І я хотів би туди потужніший двигун.
Щодо Тігуана - то так, гарне авто, але суттєво менше (хоча є XL), набагато дорожче (легко $10-12K, якщо на Тігуані наконфігурувати те ж саме, що у Форестері, навіть без eye-sight), і нижче за кліренсом. Форестер йде на заміну Куга, який садив на під'їздах до місця проживання декілька разів вже, такий собі досвід. Потрібно, щоб в машині не лише там всякі муфти адекватно працювали, а і кліренс був достатній. Форестер - це один з небагатьох олдскулів, який дотепер зберігає пристойну відстань до дороги. Точніше, до її подекуди відсутності
Я до того дивився на CX-5. Підходить по всьому, дуже подобається підвіска, динаміка, інтер'єр, як слухається керма та гальм. Але от всілякі ютюбні тести, де вона не може з'їхати з роликів, які ставляться лише перед передні колеса, якось мене розчарували.
Був такий самий вибір і також обрав Субару, бо було дешевше і в цілому все влаштувало. В принципі не жалкую. В такому бюджеті все одно його брав би. Було б більше грошей, брав би Тігуан той, що більший. Але влітку будуть напевно знижки на моделі 2018 року.
До літа купа часу натестуватись.
Моя полноразмерзная запаска лежит в гараже. Выкинул ее с целью уменьшения веса автомобиля.
Какой от нее смысл, если езжу по городу? Если пробью колесо - вызову мобильное СТО и они подлатают.
а для чого?
Кстати, ещё удивился что нет предупреждения о непристегнутом переднем пассажире. Как бы тоже небольшой, но минус.
Такого просто не може бути. Можливо датчик не працює ?
у японців бувають подібні приколи, які не пояснюються нашою логікою. це як у мене на Мазді 6 МПС. 6МПС - це була найповніша комплектація, але в ній не було датчиків ременів пасажирів, не було датчика світла і датчика дощу, хоча всі ці датчики були У ВСІХ ІНШИХ "бідніших" комплектаціях.
читал приколы по поводу сигнала о непристегнутом пассажире на западных форумах - народ жаловался что пищит, когда собака сидит на переднем не шутка.. прислушались к пользователям наверное, и убрали для всех )))))))
мне больше не хватало нормального центрального зеркала, но благодаря Интерциклону проблему решил. Я купил в Штатах - а они поставили - автодимируемые центральное и оба наружных вот это реально классная штука... теперь ночью в зеркала заднего вида вижу дорогу и контур ближней машины, а не ее фары....
читал приколы по поводу сигнала о непристегнутом пассажире на западных форумах - народ жаловался что пищит, когда собака сидит на переднем не шутка.. прислушались к пользователям наверное, и убрали для всех )))))))
мне больше не хватало нормального центрального зеркала, но благодаря Интерциклону проблему решил. Я купил в Штатах - а они поставили - автодимируемые центральное и оба наружных вот это реально классная штука... теперь ночью в зеркала заднего вида вижу дорогу и контур ближней машины, а не ее фары....
Скинь пожалуйста коды деталей. Я у видишников спрашивал о такой возможности - отказались =(
Мне на Интерциклоне только сказали, что возьмут когда нет загрузки, так как долго делать. Но я был первым Дальше проще.
Для 2019 брал эти: H501SSG304 - 2017-2019 Subaru Auto-Dimming Mirror with Compass & Homelink GENUINE J201SFL301 - Auto-Dimming Exterior Mirror with Approach Light
Тут есть HomeLink для программирования открытия ворот, и на внешних - вежливая подсветка при приближении.
Мне на Интерциклоне только сказали, что возьмут когда нет загрузки, так как долго делать. Но я был первым Дальше проще.
Для 2019 брал эти: H501SSG304 - 2017-2019 Subaru Auto-Dimming Mirror with Compass & Homelink GENUINE J201SFL301 - Auto-Dimming Exterior Mirror with Approach Light
Тут есть HomeLink для программирования открытия ворот, и на внешних - вежливая подсветка при приближении.
Большое спасибо. Хоумлинк мне в приниципе негде применять (уже погуглил и вроде как есть такое-же, но без хоумлинка), но в целом это большой плюс (для меня как минимум), что есть возможность поменять зеркало.
Можно купить без Хоумлинка, будет на 50 баксов дешевле. Только учитывай что в европейцах нет проводки, поэтому электрики тянут свою. 4 часа на всё где-то.
Если американец, то проводка есть - и можно вообще самому за 30 минут поставить.
мне больше не хватало нормального центрального зеркала, но благодаря Интерциклону проблему решил. Я купил в Штатах - а они поставили - автодимируемые центральное и оба наружных вот это реально классная штука... теперь ночью в зеркала заднего вида вижу дорогу и контур ближней машины, а не ее фары....
І як воно, ліве американське плоске дзеркало? Для мене це шок взагалі, згадую свій досвід прокатних машин в США і Канаді - дотепер моторошно. Складалося враження, що мертва зона - це все навколо. В себе в американській i3 зразу ж замінив на європейське асферичне. Нехай без автозатемнення, зате безпечно.
І як воно, ліве американське плоске дзеркало? Для мене це шок взагалі, згадую свій досвід прокатних машин в США і Канаді - дотепер моторошно. Складалося враження, що мертва зона - це все навколо. В себе в американській i3 зразу ж замінив на європейське асферичне. Нехай без автозатемнення, зате безпечно.
Оно непривычное, но не плоское, штатное не сильно отличалось. В любом случае есть система контроля слепых зон, от которой больше толку ))
Так, мені робота цих лампочок сподобалася на дзеркалах. Особливо їх поважаю в сезон, коли їду на моті і бачу, як машини мене бачать теж. Хоча водії, певно, ні.
Неасферичне американське дзеркало на Форестері ефективне, певно що, із-за розміру. Такі нормальні лопухи встановлені. Для моєї i3 воно було неприйнятним, не видно нічого.
ХВ по салону не чем не хуже Форика, места над головой только меньше и багажник, он реально маленький. Проходимость возможно получше Форика,меньше вес, короче свесы, клиренс тот же. Уникальность ХВ в том что она выглядит как обычный хетч, коим по сути и является, не выделяется в потоке, не кажется громоздкой и управляется вообще как лидеры С-класа, без намека на кросоверность и высокий клиренс.
1) По блютусу все играет без проблем (Samsung S7 и S5). Возможно проблема машины или вашего телефона/его плеера. Но гораздо качественнее и удобнее через Android Auto. Недостаток Android Auto - только через USB. Но и погода, и СМС, и гугл карты с заторами на центральный экран. 2) Автоматического переключения дальний-ближний в Форике нет, по крайней мере в 2019. Спрашивал в автосалоне. Есть только адаптивный свет при повороте.
По поводу ХV И Форика - как бы разные машины, не очень хорошо сравнивать. Посмотрите еще Тигуан для сравнения с Фориком. По опциям Тигуан будет однозначно лучше, но и дороже существенно. Если денег не в обрез, а хватает на Тигуан в хорошей комплектации (по скидке в конце лета) то наверное лучше Тигуан.
Дякую за відповіді, по музиці надихає. Мій телефон грає через блутус дуже якісно як в i3, так і на Kuga, хоча в останньому через FM-адаптер, тому не думаю, що з цим проблема. Щось в налаштуваннях магнітоли було, певно що.
XV катали, бо дуже подобається по дизайну моїй кращій половині. Мені теж ніби нічого, але трохи непрактична із-за багажника. І я хотів би туди потужніший двигун.
Щодо Тігуана - то так, гарне авто, але суттєво менше (хоча є XL), набагато дорожче (легко $10-12K, якщо на Тігуані наконфігурувати те ж саме, що у Форестері, навіть без eye-sight), і нижче за кліренсом. Форестер йде на заміну Куга, який садив на під'їздах до місця проживання декілька разів вже, такий собі досвід. Потрібно, щоб в машині не лише там всякі муфти адекватно працювали, а і кліренс був достатній. Форестер - це один з небагатьох олдскулів, який дотепер зберігає пристойну відстань до дороги. Точніше, до її подекуди відсутності
Я до того дивився на CX-5. Підходить по всьому, дуже подобається підвіска, динаміка, інтер'єр, як слухається керма та гальм. Але от всілякі ютюбні тести, де вона не може з'їхати з роликів, які ставляться лише перед передні колеса, якось мене розчарували.
ХВ по салону не чем не хуже Форика, места над головой только меньше и багажник, он реально маленький. Проходимость возможно получше Форика,меньше вес, короче свесы, клиренс тот же. Уникальность ХВ в том что она выглядит как обычный хетч, коим по сути и является, не выделяется в потоке, не кажется громоздкой и управляется вообще как лидеры С-класа, без намека на кросоверность и высокий клиренс.
1) По блютусу все играет без проблем (Samsung S7 и S5). Возможно проблема машины или вашего телефона/его плеера. Но гораздо качественнее и удобнее через Android Auto. Недостаток Android Auto - только через USB. Но и погода, и СМС, и гугл карты с заторами на центральный экран. 2) Автоматического переключения дальний-ближний в Форике нет, по крайней мере в 2019. Спрашивал в автосалоне. Есть только адаптивный свет при повороте.
По поводу ХV И Форика - как бы разные машины, не очень хорошо сравнивать. Посмотрите еще Тигуан для сравнения с Фориком. По опциям Тигуан будет однозначно лучше, но и дороже существенно. Если денег не в обрез, а хватает на Тигуан в хорошей комплектации (по скидке в конце лета) то наверное лучше Тигуан.
Дякую за відповіді, по музиці надихає. Мій телефон грає через блутус дуже якісно як в i3, так і на Kuga, хоча в останньому через FM-адаптер, тому не думаю, що з цим проблема. Щось в налаштуваннях магнітоли було, певно що.
XV катали, бо дуже подобається по дизайну моїй кращій половині. Мені теж ніби нічого, але трохи непрактична із-за багажника. І я хотів би туди потужніший двигун.
Щодо Тігуана - то так, гарне авто, але суттєво менше (хоча є XL), набагато дорожче (легко $10-12K, якщо на Тігуані наконфігурувати те ж саме, що у Форестері, навіть без eye-sight), і нижче за кліренсом. Форестер йде на заміну Куга, який садив на під'їздах до місця проживання декілька разів вже, такий собі досвід. Потрібно, щоб в машині не лише там всякі муфти адекватно працювали, а і кліренс був достатній. Форестер - це один з небагатьох олдскулів, який дотепер зберігає пристойну відстань до дороги. Точніше, до її подекуди відсутності
Я до того дивився на CX-5. Підходить по всьому, дуже подобається підвіска, динаміка, інтер'єр, як слухається керма та гальм. Але от всілякі ютюбні тести, де вона не може з'їхати з роликів, які ставляться лише перед передні колеса, якось мене розчарували.
по поводу ХВ - мое мнение об этой машине, за 810.000 гривен вы получаете машину, с 2 литра движком которая НЕ ЕДИТ, и просто машинка. без багажника, маленькая, куцая и простая. за 810.000 - можно машину получше поискать, как по мне. если бы ХВ стоял 700.000 - да, норм. но за 810.000 гривен - та ну.
Читал в наших обзорах, что XV это Impreza просто с более высоким клиренсом - отличий кроме клиренса нет. Так же упоминалось, что не обоснованно дорога
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
