Езжу по наши дорогам, раз в году сталкиваюсь с необходимостью установки запаски в дороге. Имею в багажние два новых не самых дешевых балонных ключа - крестовой и телескопический. Недавно попал в яму ночью недалеко от Львова. Поставить запаску не смог, так как не смог открутить колесные болты двумя ключами - свернул им головы.
Где купить качественный балонный ключ 17мм? Больше интересует вариант, схожий с тем, который используют на шиномонтажах. Кто как решил подобный вопрос?
Тут проблема не в ключе, а в диверсантах-шиномонтажниках. Они специально так затягивают. У меня гайки на 19. Тоже свернул несколько ключей. Потом купил купил Г-образный вороток на 1\2, крепкий, ещё советских времён и удлинённую головку на 19. Теперь на вороток могу обеими ногами стать и попрыгать, чтоб гайка открутилась. Головку надо обязательно 6-гранную. Ни в коем случае не 12-зубую.
Тут проблема не в ключе, а в диверсантах-шиномонтажниках. Они специально так затягивают. У меня гайки на 19. Тоже свернул несколько ключей. Потом купил купил Г-образный вороток на 1\2, крепкий, ещё советских времён и удлинённую головку на 19. Теперь на вороток могу обеими ногами стать и попрыгать, чтоб гайка открутилась. Головку надо обязательно 6-гранную. Ни в коем случае не 12-зубую.
+100 к 6-ти гранке, 12ка в трубку скручивается
Або контролювати, що роблять на шиномонтажі, або, після шиномонтажу - самому перетягнути гайки-болти з правильним зусиллям.
Якщо злизується - можливо, просто, ви використовуєте якийсь галімий нештатний (незаводський) ключ.
испытал лично и уже неоднократно, преимущества: - компактно складывается - вороток перемещается и фиксируется в трех положениях, т.е. легко выдвинуть на максимальный рычаг, потом на середину крутить инерционно (как крестообразный) - можно крутить любую голову 1/2 - ваще, в целом, удобней и практичней телескопической кочерги, крестообразного и прочих - сделано добротно, хоть и китай
Тут проблема не в ключе, а в диверсантах-шиномонтажниках. Они специально так затягивают. У меня гайки на 19. Тоже свернул несколько ключей. Потом купил купил Г-образный вороток на 1\2, крепкий, ещё советских времён и удлинённую головку на 19. Теперь на вороток могу обеими ногами стать и попрыгать, чтоб гайка открутилась. Головку надо обязательно 6-гранную. Ни в коем случае не 12-зубую.
. ++++++ Головка+ вороток..
Тут проблема не в ключе, а в диверсантах-шиномонтажниках. Они специально так затягивают.
+ Затягивать надо руками, без прыгания ногами. Тогда и откручиваться будет тоже руками.
Тут проблема не в ключе, а в диверсантах-шиномонтажниках. Они специально так затягивают. У меня гайки на 19. Тоже свернул несколько ключей. Потом купил купил Г-образный вороток на 1\2, крепкий, ещё советских времён и удлинённую головку на 19. Теперь на вороток могу обеими ногами стать и попрыгать, чтоб гайка открутилась. Головку надо обязательно 6-гранную. Ни в коем случае не 12-зубую.
. ++++++ Головка+ вороток..
+ Смазать болты. Иначе с хорошим инструментом свернёт головку болта, а не ключ.
Не представляю себе, как можно сломать это (на фоте) Рукоятка, канешна, малавата, но худеньким можно трубой обзавестись.
я купил машину у редких жлобов по этому в комплекте была только инструкция. По этому все оборудование покупал сам. Купил ключ - "бабочка" там 3 ключа разных размеров и удобные захваты чтобы крутить двумя руками, сам пользовался этим ключем и ребят знакомых несколько раз выручал - нареканий не было. Касательно смазки гаек, болтов, шпилек архи полезная тема. По поводу момента затяжки болтов (гаек), крайне редко это действительно делают динамометрическим ключем, за частую на глазок вот такой же бабочкой как у меня на шиномонтажках, иногда и трубу используют для увеличения плеча силы. А на солидных шиномонтажках даже есть журнал в котором расписоватся нужно что все гайки - болты затянули при тебе и выставили момент ( 160 Н-м ну или сколько там нужно по мануалу). У меня даже есть товарищ который скандалит с ребятами на шиномонтажке и говрит что мне 160 нм мало, хочу 200, у меня суровый большой джип, будете пузотерки таким моментом затягивать
Помните УПК? Были такие учебные заведения. Так вот, в конце 70-х преподаватель такого УПК, не буду его персонализировать, нас учил: "я вам трутням вкотре кажу - гайкы потрибно затягуваты силою рук, а не вагою вашого тулуба!".
Езжу по наши дорогам, раз в году сталкиваюсь с необходимостью установки запаски в дороге. Имею в багажние два новых не самых дешевых балонных ключа - крестовой и телескопический. Недавно попал в яму ночью недалеко от Львова. Поставить запаску не смог, так как не смог открутить колесные болты двумя ключами - свернул им головы.
Где купить качественный балонный ключ 17мм? Больше интересует вариант, схожий с тем, который используют на шиномонтажах. Кто как решил подобный вопрос?
На разборке аудюшный Реально не убиваемые АЛЮМИНИЕВЫЕ. Сам от них в шоке!
Езжу по наши дорогам, раз в году сталкиваюсь с необходимостью установки запаски в дороге. Имею в багажние два новых не самых дешевых балонных ключа - крестовой и телескопический. Недавно попал в яму ночью недалеко от Львова. Поставить запаску не смог, так как не смог открутить колесные болты двумя ключами - свернул им головы.
Где купить качественный балонный ключ 17мм? Больше интересует вариант, схожий с тем, который используют на шиномонтажах. Кто как решил подобный вопрос?
На разборке аудюшный Реально не убиваемые АЛЮМИНИЕВЫЕ. Сам от них в шоке!
+1, к разборке, просто подобрать по размеру брендовый из комплекта к авто, можо дополнить трубой в качестве удлинителя подходящего диаметра 40+ см для облегчения процесса откручивания
Не представляю себе, как можно сломать это (на фоте) Рукоятка, канешна, малавата, но худеньким можно трубой обзавестись.
Схожий в авто лежить, не знаю якої контори, але тільки без "отвертки", з довшою рукояткою. Його в звичайних реаліях переобувачки колеса, просто неможливо зламати.
Не представляю себе, как можно сломать это (на фоте) Рукоятка, канешна, малавата, но худеньким можно трубой обзавестись.
элементарно скручивается.
+ Смазать болты.
Угу, и колодки тормозные тоже смазать. Ну, чтоб изнашивались меньше.
А зря скептически относитесь. Смазать болты графиткой при переобувке не мешает. Потом легче откручивать.
+ Смазать болты.
Угу, и колодки тормозные тоже смазать. Ну, чтоб изнашивались меньше.
В общем согласен конечно, колодки тоже нужно смазывать при замене. Но как это к теме относится?
А зря скептически относитесь. Смазать болты графиткой при переобувке не мешает. Потом легче откручивать.
И смотреть, чтобы на шиномонтаже не закрутили колесные болты пистолетом! Только руками и без излишнего усердия.
Про болты спроси у шиномонтажника он расскажет по ключу только с разборки. в магазине это все пластилин
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по ключу только с разборки. в магазине это все пластилин
