Классика — вопрос не имеет ответа. Потому что под безопасностью каждый имеет в виду что-то свое. Многие представляют себе что-то экстремальное, с заносами и дрифтом. А на самом деле можно просто застрять на даче отморозить руки и заработать простуду — это безопасность ли нет? И таких примеров куча, ни разу не экстремальных. Половина ответивших, наверняка и не ездила толком на полном приводе, не говоря уж о том, что он таки разный на разных авто. Все решает прокладка.
С 2007 г ездил на Акценте. С 2018 - езжу на Веракрузе. По сути, первая зима с ПП. Так вотъ: Веракруз едет там, где с моноприводом Акцента я испытывал определенные трудности и шел за трактором
А если серьезно - то разницы особо нет кроме того, что в попытке заноса ты прям пятой точкой чувствуешь, как подключается задница и вытягивает машину, а Акцент я уже ловил рулем и лавировал педалью газа. Или как-даун с 20-30км/час тож веселое занятие. Мне кажется, если бы ему кобыл 500-600 под капот - так он бы и на дыбы ставал, как GX470й В принципе, согласен с вышесказанным: если особо не выделываться и рулить с головой - то все одинаково P.S. и да, диагональное вывешивание Веракруз не проходит Буквально на днях случайно вывесил, выезжая с парковки Все нормально. Трушный паркетник Ни отключение ЕСП, ни включение Фуллвд никоим образом не влияют на букс висящих по диагонали колес. Но, справедливости ради, отпустив педаль газа - он сам выехал в раскачку
подключается задница и вытягивает машину.... Ви їздите заднім ходом? Фсьо,Я пішов здавати права ...
Ви їздите заднім ходом? Фсьо,Я пішов здавати права ...
Субару только на аватарке? К чему эта ересь? АПД: упс, то тойота. Сорян
Там, если дальше пролистать, есть инфа о диагоналке. Тоже интересно
добавляет!! но кто эти люди голосующие, что нет?
добавляет!! но кто эти люди голосующие, что нет?
Люди, обращающие внимание на слово "любой" в вопросе
добавляет!! но кто эти люди голосующие, что нет?
Люди, обращающие внимание на слово "любой" в вопросе
речь не про уазы
речь не про уазы
- чому це не про УАЗи? Тільки в УАЗів (і т.п.) - тру повний привід, усе інше - для слабаків
речь не про уазы
- чому це не про УАЗи? Тільки в УАЗів (і т.п.) - тру повний привід, усе інше - для слабаків
самый трушный у гелика - 3 железных блокировки. УАЗ в стоке такого не имеет. Но это для бездорожья. Не имеет ничего общего с безопасностью на дорогах общего пользования.
речь не про уазы
- чому це не про УАЗи? Тільки в УАЗів (і т.п.) - тру повний привід, усе інше - для слабаків
уазы слишком узко и без электроники Не так много людей каждый день на уазах ездит)))
речь не про уазы
- чому це не про УАЗи? Тільки в УАЗів (і т.п.) - тру повний привід, усе інше - для слабаків
уазы слишком узко и без электроники Не так много людей каждый день на уазах ездит)))
Вот поэтому электроника в вопросах безопасности определяющая. Без ESP давно пора машины запретить к продажам. Заметим, что такая электроника в первую очередь работает путем влияния на тормозные механизмы автомобиля.
... Без ESP давно пора машины запретить к продажам. ....
+1: мало того, кнопка отключения ESP эту систему по факту не отключает а только снижает чувствительность работы этой системы... полное отключение осталось только на внедорожниках...
В зависимости от производителя система имеет следующие названия: Electronic Stability Programme, ESP; Electronic Stability Control, ESC; Vehicle Stability Assist, VSA; Vehicle Stability Control, VSC; Vehicle Dynamic Control, VDC; Dynamic Stability Control, DSC; Dynamic Stability Management, DSM; Dynamic Stability Traction Control, DTSC
причем сама система стабилизации разных марок называется по-разному. Например, у Toyota это VSC, у Honda – VSA, у Porsche – PSM, а у Hyundai – ESC....
...
- чому це не про УАЗи? Тільки в УАЗів (і т.п.) - тру повний привід, усе інше - для слабаків
уазы слишком узко и без электроники Не так много людей каждый день на уазах ездит)))
Вот поэтому электроника в вопросах безопасности определяющая. Без ESP давно пора машины запретить к продажам. Заметим, что такая электроника в первую очередь работает путем влияния на тормозные механизмы автомобиля.
а есть в такой ситуации принципиальная разница какие тормоза? Если к примеру перед нормальные дисковые, а зад - барабанные?
Или прямая связь, чем лучше механизм - тем лучше ЕСП?
Я, как больше 20лет проездивши на полном приводе, скажу Имхо полный привод безопаснее чем другие, исключительно если на нем едешь как на моноприводе. Так же аккуратно.
Золоті слова
...
уазы слишком узко и без электроники Не так много людей каждый день на уазах ездит)))
Вот поэтому электроника в вопросах безопасности определяющая. Без ESP давно пора машины запретить к продажам. Заметим, что такая электроника в первую очередь работает путем влияния на тормозные механизмы автомобиля.
а есть в такой ситуации принципиальная разница какие тормоза? Если к примеру перед нормальные дисковые, а зад - барабанные?
Или прямая связь, чем лучше механизм - тем лучше ЕСП?
А ведь ты сам в своем вопросе даешь ответ, называя одни нормальными, а вторые - барабаными. И на последний вопрос ответ тоже очевидный .
...
уазы слишком узко и без электроники Не так много людей каждый день на уазах ездит)))
Вот поэтому электроника в вопросах безопасности определяющая. Без ESP давно пора машины запретить к продажам. Заметим, что такая электроника в первую очередь работает путем влияния на тормозные механизмы автомобиля.
а есть в такой ситуации принципиальная разница какие тормоза? Если к примеру перед нормальные дисковые, а зад - барабанные?
Связь совершенно прямая, барабанные тормоза сильно недостаточно быстродействующие для вменяемой работы современных систем стабилизации.
Без ESP давно пора машины запретить к продажам.
В Европе довольно давно и запрещены.
...
Вот поэтому электроника в вопросах безопасности определяющая. Без ESP давно пора машины запретить к продажам. Заметим, что такая электроника в первую очередь работает путем влияния на тормозные механизмы автомобиля.
а есть в такой ситуации принципиальная разница какие тормоза? Если к примеру перед нормальные дисковые, а зад - барабанные?
Связь совершенно прямая, барабанные тормоза сильно недостаточно быстродействующие для вменяемой работы современных систем стабилизации.
я чего спросил. В дастере до сих пор зад с барабанами
Пока по итогам голосования 58% людей никогда не ездили на полноприводном автомобиле.
Чушь. 10 лет минимум на разных Субариках. Проголосовал за второе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Буквально на днях случайно вывесил, выезжая с парковки 
Все нормально. Трушный паркетник 
Не так много людей каждый день на уазах ездит)))
И на последний вопрос ответ тоже очевидный 
