Сегодня утром -10 и аккум был разряжен в какашку, да так что центральный замок не открывался по брелку. Но устройство с размером в небольшой планшет оживило за пару секунд, Для меня это как маленькое чудо своего рода - как может литийполимер в двести грамм выдавать свыше сотни ампер около минуты. Ну и попутно вопрос, отчего свинцово-кислотные не уходят в прошлое?
Средний свинцовый акк, около 500Вт/ч. Такой-же ли-поли затянет примерно на 20кгрн. При этом он боится как жары, так и мороза. Ну и в случае повреждения в дтп, его фиг потушишь. Плюс драйвер на пару сотен ампер, ещё затянет на полакка.
Так а зачем такие емкости нужны? Ведь все что надо для аккума, провернуть стартер до старта движка и спокойно перезарядиться для следующего раза. Если устройства в 20Вт/ч справляются со стартом, то....
papazina 21.01.2019 00:20 пишет: Так а зачем такие емкости нужны? Ведь все что надо для аккума, провернуть стартер до старта движка и спокойно перезарядиться для следующего раза. Если устройства в 20Вт/ч справляются со стартом, то....
Вещь бесспорно хороша, но это временное решение. Генератор такой аккумулятор уже нормально не подымет. Все равно нужно снимать и ставить на зарядку или менять.
R.Karp 21.01.2019 09:08 пишет: Вещь бесспорно хороша, но это временное решение. Генератор такой аккумулятор уже нормально не подымет. Все равно нужно снимать и ставить на зарядку или менять.
Всё это решаемо. Главная проблема - с мороза быстро на мусорку уедет. Атак да, если с собой домой постоянно носить то кагбе вроде и ничего, не считая некоторой пожароопастности
ГыГы 21.01.2019 11:04 пишет: с мороза быстро на мусорку уедет
А придумать инжененерам доп. обогрев, либо в колбу дюралевою Кстати, взрывоопасны когда большими силами тока заряжают, а вот на разряд ограничений нет вроде.
R.Karp 21.01.2019 09:08 пишет: Вещь бесспорно хороша, но это временное решение. Генератор такой аккумулятор уже нормально не подымет. Все равно нужно снимать и ставить на зарядку или менять.
Влезу в тему с групым вопросом. А как у гибридов это решается? По литий-полимерам. Уже вроде как выпустили эксперементальную партию акумов с 420 вт/ч *см3 да и стандарт сейчас 240 вт/ч *см3 при 3.7 В Если брать 60 А/ч при 14В то 840 вт/ч Возьмем не модный аккум. Для тех-же 14в нам надо 840 / (240/3) вт/ч *см3 или проще при 14 вольтах емкость литиевого 80 вт/ч на 1 куб см. что дает нам акум 10,5 куб см той-же емкости что и 60ка автомобильная. Размер обычной 60ки по таблице +- 24*29*19 см. 9048 см куб. Если взять по литию то 723840 вт/ч или 51702 А/ч при 14в. Может где ошибся с запятыми но вроде правильно. Как-бы на таком аккуме на стартере ездить можно вот только генератор его зарядит разве что при пробеге от Киева до Вашингтона ))
ГыГы 21.01.2019 11:04 пишет: с мороза быстро на мусорку уедет
А придумать инжененерам доп. обогрев, либо в колбу дюралевою Кстати, взрывоопасны когда большими силами тока заряжают, а вот на разряд ограничений нет вроде.
Ага, нету. Посмотрите видео, как полморды вхлам - при взрыве акков в парилках.
ГыГы 21.01.2019 11:04 пишет: с мороза быстро на мусорку уедет
А придумать инжененерам доп. обогрев, либо в колбу дюралевою Кстати, взрывоопасны когда большими силами тока заряжают, а вот на разряд ограничений нет вроде.
Ага, нету. Посмотрите видео, как полморды вхлам - при взрыве акков в парилках.
Ну, основная причина, как я понял - короткое замыкание катода и анода плюс "потроха" аккума сами по себе горючий материал. К этому может привести заводской брак, повреждение и т.д. Вот только повышение температуры окружающей среды не должно влиять, по крайней мере должна быть максимальная защита до 70 С (под капотом вряд ли больше будет)
В ответ на: Компания уверяет, что материалы новой батареи не грозят её возгоранием даже при аварии. На снимках – обычная (вверху) и новая литиевые батареи после пробития гвоздём (фотографии Envia Systems).
Таки в расчетах выше у меня кардинальная ошибка ваттчас на кг а не на см куб.
papazina 21.01.2019 00:50 пишет: Та ну, на аврийке час должен протянуть , там же пару ампер потребления
Тож не верю. Астру тянул через пол-Киева на габаритах и аварийке без подзарядки. Таки сдохла в гараже. Но так, по дороге - очень даже блымала и светила габаритами