Chamonix 16.01.2019 14:29 пишет: Для всех новость. VDO Siemens начал выпускать комплекты ремонтные на свои форсунки. Распылитель на форсунку евро4 и 5 стоит 38 дол. Производство и Италии. У нас уже есть у многих в магазинах. Так что думаю делфи теперь не имеет вообще никакого смысла. Зы Куда подсоеденить термостат еще раз скажите, что там на него пустить?))) На к9к он обычный.
Chamonix 16.01.2019 14:29 пишет: Для всех новость. VDO Siemens начал выпускать комплекты ремонтные на свои форсунки. Распылитель на форсунку евро4 и 5 стоит 38 дол. Производство и Италии. У нас уже есть у многих в магазинах. Так что думаю делфи теперь не имеет вообще никакого смысла. Зы Куда подсоеденить термостат еще раз скажите, что там на него пустить?))) На к9к он обычный.
Если кто-то ищет колодки на Флюху и наверное на Меган, я себе вперед поставил вместо оригинала Sansing (Hi-Q) Sp1390, довольно таки хорошие колодки, быстро притерлись и адекватно тормозят, я особо с оригиналом разницы не заметил, не пищат, пробег пока 2000.
Назад лежат такие же только 1391, когда поставлю тоже отпишусь.
Gastus 17.01.2019 13:57 пишет: А ты куда-то уезжаешь??
Не бросай нас, без тебя помрут наши кони=)
Если кто-то ищет колодки на Флюху и наверное на Меган, я себе вперед поставил вместо оригинала Sansing (Hi-Q) Sp1390, довольно таки хорошие колодки, быстро притерлись и адекватно тормозят, я особо с оригиналом разницы не заметил, не пищат, пробег пока 2000.
Назад лежат такие же только 1391, когда поставлю тоже отпишусь.
Та не, политика форума не сопряжена с моими взглядами )))) Колодки на флюенс и турецкий меган одинаковые - на француза задние другие - и диск другой. ну на кройняк есть мой телефон можно вайбер, можно и приехать - как некоторые, на личное знакомство ))
Привет. Уже месяц как появилось масляное запотевание на кожухе ремня грм. Я не могу понять откуда там может браться масло. На Фото плохо видно но на кожухе масло и сверху и снизу. У кого какие будут мысли на этот счет?
andrus2003 19.01.2019 21:33 пишет: Привет. Уже месяц как появилось масляное запотевание на кожухе ремня грм. Я не могу понять откуда там может браться масло. На Фото плохо видно но на кожухе масло и сверху и снизу. У кого какие будут мысли на этот счет?
Ну я бы посмотрел на сальник коленвала. Других мест там вроде бы нету.
Я не понял где у тебя масло, обведи красным. Если у тебя закидывает грм маслом - менять немедленно - есть большой риск перескока и досвидос. какой мотор конкретнее, ранние 832 этим баловались?
Здраствуйте. У меня такой вопрос - ищу себе меган 3 11-12 года. Посмотрел уже около 5-ти вариантов, у всех поголовно с маслозаливной горловины валит ПАР, при этом оттуда не дует и не всасывает, просто парит. Все продавцы говорят что это особенность евро 5, и так должно быть. Подскажите так ли это, стоит ли брать такой автомобиль, или это уже мотор убитый и меня разводят? Пробег в среднем 200 тыс.
о, у меня тоже там подзасрано. 837. завтра сфоткаю
Порадуй нас фотографией, и давно у тебя там подзасрано? Я бы не парился, но просто смутило место запотевания, с грм шутить не хочется. Вот на предыдущем ситроене потел движок в районе датчика давления масла все 7 лет, так и продал, ни на что не влияло
Я это заметил из-за посторонних звуков, машина зимой прошлой когда прогревалась, то шел небольшой шелест, как трение, на холодную не было и слышно только на улице, в машине нет.. Сверху особо ничего не видно было, но когда снимали защиту, я по-моему снизу видел следы масла небольшие, и по компу было вино, что масло чучуть уходит, не критично.
У меня тоже масло уходит, за 9 тысяч, может грамм 300-400. Когда чистили клапан EGR осмотрели патрубки, сухо, турбина масло не гонит...Когда защиту снимали, там тоже все сухо, запотевание только в этом месте... Думаю надо снимать опору, крышку грм и смотреть, что б наверняка, но мастера не понимают как может потеть сверху эта крышка
kikow 21.01.2019 16:02 пишет: Здраствуйте. У меня такой вопрос - ищу себе меган 3 11-12 года. Посмотрел уже около 5-ти вариантов, у всех поголовно с маслозаливной горловины валит ПАР, при этом оттуда не дует и не всасывает, просто парит. Все продавцы говорят что это особенность евро 5, и так должно быть. Подскажите так ли это, стоит ли брать такой автомобиль, или это уже мотор убитый и меня разводят? Пробег в среднем 200 тыс.