Высокий клиренс - это хорошо для наших дорог, но гоняться за ним до бесконечности не обязательно. Село селу, конечно, рознь, но клиренс полезен в той мере, пока гон позволяет не чиркать пузом или бампером. В селе, где вы собираетесь ездить, наверняка люди не только внедорожники используют. Так что не факт, что того же скаута нужно поднимать (это ведь тоже имеет свою обратную сторону). У логана тоже с клиренсом все ОК, у степвеев, так и вообще... Плюс, есть еще такое понятие, как геометрическая проходимость.
Имхо, как я понимаю задачу поездки по сельским типа дорогам (+где-то грунтовка, где-то вмменяемый лес). Клиренс ниже 150 - Нет. Проехать-то можно, и многие ездят. Но хочется запаса под брюхом. Клиренс 150-160 - Возможно. Если машина нравится, то готов ездить по корчам осторожно (впрочем, всегда надо осторожно) Клиренс 160-200 - Да. Для этой задачи даже с запасом. Клиренс 200+ - Ну, я люблю высоко сидеть, но в проходимости по этим дорогам он мне уже выигрыша не даст.
Полностью согласен, и написал про клиренс ну это чтоб не ниже 150.Норм зашло б. Скаут очень даже понравилась,ещё и один + багажник, по сути очень и нада. Но вот постоянно 4х4 то только в расход, катаясь по сельських дорогах и не нужно, там где не пройдет только передний привод с скаутом 4х4 лучше не лезть. Короч все устраивает и то что в ремонты вложиться нужно будет... , но 4х4 сбивает
Дизель, механика, проходимость, большой багажник... Постойте, да это же L200!
Короч все устраивает и то что в ремонты вложиться нужно будет...
Ох, вот тут бы я не казав гоп. Сейчас нормо-час на СТО столько стоит, что... Ребята ж цены подняли адекватно тому, как гривна упала. У меня, как я говорил, был старый гольф (вообще копеечная машина была по ремонтам и запчастям), так запчасти-то не особо подорожали, а вот работа! Даже его стало напряжненько ремонтировать со стоимостью работ.
Так что небольшие ремонты это куда ни шло. А так, чтоб много и часто (если не повезет), это только если бюджет не позволяет взять что-то посвежее.
А что бы вы сказали про пассат б6 вариант 09-10 год, 2.0тд, механика, от 150-200? Там клиренс в характеристиках 150 он реальный. С таким пробегом убитые уже совсем будут? Или так у они проблемные. Может другая комплектация?
А что бы вы сказали про пассат б6 вариант 09-10 год, 2.0тд, механика, от 150-200? Там клиренс в характеристиках 150 он реальный. С таким пробегом убитые уже совсем будут? Или так у они проблемные. Может другая комплектация?
Ви вірите в те що є дизельні пасати універсали, яким 9-10 років, і в яких пробіг 150-200? Скоріше 250-400. Я в це якось не вірю. У мене товариш взяв 3-річного пасата з пробігом 150 тисяч. Пасат універсал це по суті Октавія А5 універсал, тільки він чуть більший, чуть красивіший, чуть краще зроблений. Не розумію чому Ви вчепились до Октавії Скаут, якщо 4*4 не треба. Дивіться Октавію універсал А5, задача знайти поживішу машину серед кучі металоломів. Кліренс у неї норм, так як авто що продавались для України йшли з "пакетом погані дороги". Якщо навіть авто пригнане в Україну, то не проблема проставками підняти авто, 2 сантиметри проставки спереді, 3 см ззаді, і все, авто має достатню висоту щоб скрізь не дерти пузом. Як аналог дизельна Seat Altea XL, правда цю 100% треба буде піднімати проставками. Opel Astra універсал можна розглянути, знову ж таки, сама головна задача при виборі б.у. машини це не привязуватись до конкретно якоїсь моделі і модифікації, бо пошуки можуть затягнутись на рік, вибирати з кількох варіантів що підходять вибираючи за станом авто і ціною. Це купляючи авто в салоні новим можна вибирати, а б.у....приходиться брати те що є. Я навесні хотів Октавію універсал взяти, дивився 2006-2010 роки, та попадався один хлам або ціна вище ринкової, от прийшлось взяти іншу марку тому що попалось авто у відмінному стані й малим нескрученим пробігом.
А что бы вы сказали про пассат б6 вариант 09-10 год, 2.0тд, механика, от 150-200? Там клиренс в характеристиках 150 он реальный. С таким пробегом убитые уже совсем будут? Или так у они проблемные. Может другая комплектация?
С пробегом 160 тыс сейчас взял 2015 года Алттрак . По состоянию -новый автомобиль.
А ні, бувають чудеса в Україні, Пасати такі з меншим пробігом, ось: https://auto.ria.com/auto_volkswagen_passat_b6_19651938.html 118 тисяч всього. І це при тому що в 2013 році пригнана в Україну. Іще й продавець такий добрий, турбіну ремонтував, не зрозуміло тільки що цій турбіні до 118 тисяч могло статись?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
