RiderUA 08.02.2018 09:39 пишет: 6 лютого під головуванням заступника Міністра інфраструктури України Юрія Лавренюка відбулась нарада щодо вирішення питань подальшого фінансування, будівництва та передачі автомобільної складової залізнично-автомобільного мостового переходу через р. Дніпро у м. Києві. У нараді взяли участь представники Міністерства інфраструктури, ПАТ «Укрзалізниця», Київської міської державної адміністрації, КК «Київавтодор», КП «Київавтошляхміст», інституту ДП «Київдіпротранс».
Юрій Лавренюк зазначив, що наразі міст знаходиться на балансі ПАТ «Укрзалізниця»: «Рівень будівельної готовності становить 82,4 %. Передача об’єкту унеможливлюється через незавершеність комплексу споруд. Ми повинні в найкоротший термін добудувати незавершені складові споруди комплексу та передати автомобільну складову мостового переходу на баланс КМДА. Залізнична складова залишиться на балансі ПАТ «Укрзалізниця».
За результатами наради розроблено поетапну дорожню карту. «Робочою групою вирішено розділити участь серед сторін. Відповідно до розробленого плану дій відведення земельних ділянок під будівництво покладається спільно на ПАТ «Укрзалізниця» та КМДА; коригування проектно-кошторисної документації, експертиза та її затвердження – на ПАТ «Укрзалізниця»; розрахунок затрат, визначення дольової участі у фінансуванні (КМУ, КМДА, ПАТ «Укрзалізниця») – на ПАТ «Укрзалізниця»; відновлення збудованої частини мосту – на КМДА; завершення будівництва лівобережної автомобільної розв’язки (з’їзду на Дніпровську набережну) – на ПАТ «Укрзалізниця»; введення в експлуатацію та передача автомобільної складової до сфери управління КМДА покладається спільно на ПАТ «Укрзалізниця» та КМДА. Вже за півтора-два роки залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві повинен бути добудований та переданий на баланс Київської міської адміністрації», - підкреслив Юрій Лавренюк.
Очень, очень нездоровая новость. В дебрях транспортного департамента рассматривают возможность изменения проекта левобережной развязки с целью высвобождения территории. Аргументация: у города нет денег для достройки, нет рычагов влияния на УЗ. Пока на уровне разговоров, но даже сам факт возникновения такого чудовищного абсурда заставляет задуматься о психическом здоровье тех, кто управляет городом. Пока что ряд ответственных сотрудников живут как раз на Осокорках и Позняках и имеют массу контраргументов, обещают убить идею в зародыше.
Кому и зачем та территория под мостом нужна? Куча промзоны рядом, автоплощадки, разборки, гаражи, но нужен именно кусок, отведенный под развязку. Что бы что-то построить, куда заехать\выехать можно будет только в ночь с сб на вс. Дебилы, @ля
В ответ на: Кому и зачем та территория под мостом нужна?
Я подозреваю, что там все эти разборки-площадки-гаражи рано или поздно очень подвинут, причем судя по наблюдаемым темпам стройки - скорее "рано", чем "поздно". Пока есть спрос на любые хатки бобра - пока этот трэшняк и будет твориться.
RiderUA 18.02.2020 16:45 пишет: Очень, очень нездоровая новость. В дебрях транспортного департамента рассматривают возможность изменения проекта левобережной развязки с целью высвобождения территории. Аргументация: у города нет денег для достройки, нет рычагов влияния на УЗ.
Как??? Это же не проект города, насколько я знаю. Как могут менять то не принадлежит городу?
RiderUA 18.02.2020 16:45 пишет: Очень, очень нездоровая новость. В дебрях транспортного департамента рассматривают возможность изменения проекта левобережной развязки с целью высвобождения территории. Аргументация: у города нет денег для достройки, нет рычагов влияния на УЗ.
Как??? Это же не проект города, насколько я знаю. Как могут менять то не принадлежит городу?
За реализацию, действительно, отвечает не город, но земля под проект(ом) принадлежит городу. Искать здравый смысл на фоне общего происходящего маразма пустая затея.
Ты бы привел документ какой в подтверждение. А то очень похоже на оговоры нашей киевской власти.
Мне вот совсем делать нечего поднимать старую тему. Ну и самые бредовые идеи, наверное, всегда же в самую первую очередь утверждаются на бумаге с подписями и печатями, чтобы по первому запросу могли быть документально подтверждены
Ну тогда это не информация, а ОБС. И тему старую ты ж сам и поднял, чтобы оговорить самого лучшего мэра за всё время. Иначе воспринимать приведенную тобой "новость" ну уж никак нельзя.
Любую информацию при желании можно отнести в разряд ОБС, никто не заставляет безоговорочно верить. Форум и есть обмен информацией, а не требованиями "какие Ваши доказательства". Активную массовую застройку Дарницкого района я вижу, когда бываю на Позняках, но не вижу ровно никаких действий на строительстве левобережных подходов моста, словно для городских властей этой проблемы не существует вовсе. На баланс объект не взят до сих пор.
ale_xey 19.02.2020 12:36 пишет: чтобы оговорить самого лучшего мэра
Мэр не работает в ДТИ КГГА. Кто первоисточник этой "гениальной" идеи, кому именно в голову ударила моча и на каком уровне - мне, честно говоря, глубоко фиолетово. Это далеко не первый откровенный маразм с развязками, мостами и т.п.
Достройку на левом берегу оценили минимум в 1.2 млрд грн., при том что в 2018 году требовалось 30 млн евро. Наверное, хочет достраивать какой-нибудь "Еко-Буд-Трейд" И то, если только не сочтут, что постройка какого-нибудь ЖК+БЦ на месте развязки интереснее. У железной дороги распоряжением КГГА №2243 от 24.12.2019 тупо в лоб изъяли землю на правом берегу, которая предназначалась для строительства моста, и "Укрзалізниця" до сих пор не получила вменяемого ответа. Повторить финт на левом берегу проблемы не составит.
RiderUA 11.06.2020 21:34 пишет: Достройку на левом берегу оценили минимум в 1.2 млрд грн., при том что в 2018 году требовалось 30 млн евро.
а сколько 30 млн евро на сегодня, 900 млн грн? Корректнее приводить суммы в одной валюте, это не так страшно выглядит конечно как 1,2 млрд и 30 млн, зато нагляднее.
RiderUA 11.06.2020 21:34 пишет: Достройку на левом берегу оценили минимум в 1.2 млрд грн., при том что в 2018 году требовалось 30 млн евро.
а сколько 30 млн евро на сегодня, 900 млн грн? Корректнее приводить суммы в одной валюте, это не так страшно выглядит конечно как 1,2 млрд и 30 млн, зато нагляднее.
Страшно или нет здесь не причем, суммы приведены согласно заявлениям чиновников. Без вникания какой у них курс и аппетиты методология подсчета.
RiderUA 08.02.2018 09:39 пишет: Вже за півтора-два роки залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві повинен бути добудований та переданий на баланс Київської міської адміністрації», - підкреслив Юрій Лавренюк. https://mtu.gov.ua/news/29519.html
Киевский "Киевавтодормост" официально открестился от сроков передачи на баланс в этом году, не говоря уже про достройку. Зато промзону в округе застраивают ударными темпами, скоро те съезды будут уже до лампочки.