ага, именно поэтому после тесного и мелкого микровена в других машинах сидишь зажатый со всех сторон.
Пространство внутри машины надо мерять изнутри машины а не снаружи, т.к. может быть разная толщина карт дверей и т.д.
Кстати да, вспомнил, у ситрика стойки и двери пошире будут , тот же обдув второго ряда в боковых стойках. В пыжика стойка совсем тонкая. Интересно как оно на шумоизоляцию и устойчивость к кручению влияет..
+5 коп в тему Из того что я вижу на улицах Кракова да и тут по округе где мотаюсь. Народ тут очень придирчивый, и выбора значительно больше. Что замечаю чаще всего в этом сегменте: - с - максы и 5008 - сценики + ваг всякий типа турана шарана алямбры - ооочень редко бумера и ситроены
Так что против французов тяжело играть, хорошая цена, фарш и дизайн вместе дадут продажи. С- максы берут такси и любители драйва, хз.. Едет смакс скорее всего получше.
у меня под офисом С-Макс Виньяле паркуется, наверное единтсвенный "илитный" Форд, который я пока видел на улицах
Но вообще я не думаю, что бывают мини/микровены продуманней, чем у PSA и Renault. Вопрос возник, Opel Grandland X - это ж тот же 3008, но от Опеля. Есть ли аналог 5008?
А не смотрел Grand C-max? Брали напрокат, машинка понравилась. Но третий ряд не раскладывали. Хотя он наверное по меньше Ситроена будет.
Но вообще я не думаю, что бывают мини/микровены продуманней, чем у PSA и Renault.
Имхо, бывают. В той же Тойоте Версо на заднем ряду можно спокойно сидеть на наружных сидениях и это не доставляет никакого дискомфорта. Я как-то в 2010-ом был на Женевском автосалоне и сравнивал ее с тогдашним гранд пикассо - особых преимуществ у последнего не выявил. Кстати залазить на третий ряд в нем было геморойней. У Таурана/зафиры будет продуманней эргономика. Альхамбры/Шараны/S-макс - тупо больше. У Мазды 5-ой, кстати, сдвижные задние двери. Ну, и конечно, с космолетным Еспейсом сравнить ничего нельзя.
Что там в Зафире и Туране такого продуманного в эргономику?))
Что там в Зафире и Туране такого продуманного в эргономику?))
Ну сядьте, прокатитесь в последних версиях. А сорри, я ж забыл, их в Украине нету
Что там в Зафире и Туране такого продуманного в эргономику?))
А сорри, я ж забыл, их в Украине нету
это удар ниже пояса )
Что там в Зафире и Туране такого продуманного в эргономику?))
Ну сядьте, прокатитесь в последних версиях. А сорри, я ж забыл, их в Украине нету
В Туране катался. ВАГ как ВАГ.
Напомни, если говорил, почему не Citroen SpaceTourer?
Напомни, если говорил, почему не Citroen SpaceTourer?
Говорят некомфортно
Адаптивный круиз прекрасно ведет себя в городе. Очень удобно пользоваться им например по утрам на Телиги. На Почайне включил и до самого светофора на Ольжича если нет полной остановки потока - ты вообще не нажимаешь на педальку. Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
І з кнопки ні? У мене стартує або якщо доторкнутись до пеладі газу, або ж якщо натиснути кнопку resume. І це якщо зупинка більше 5 секунд - інакше саме їде
Авторе, міняй по трейд-іну свою автівку на отакий от топчик як на відео і не кохай собі та й нікому тут на форумі мозок
Якби мені треба був саме вен на 7 місць, то кращого співвідношення "ціна-якість" мабуть годі й шукати
Авторе, міняй по трейд-іну свою автівку на отакий от топчик як на відео і не кохай собі та й нікому тут на форумі мозок
Якби мені треба був саме вен на 7 місць, то кращого співвідношення "ціна-якість" мабуть годі й шукати
ТС говорил выше что для него проблема что задние окна не открываются в этом бусе. Ну и его попе в текущем цитрамоне удобнее. Я чуть ли не с первых страниц ему за этот пепелац говорил. Не говорит, скучно, нету мук выбора
Да, не вижу смысла для каждодневной езды брать такой бус. Кроме того, в этом обзоре, да и в других куча багов типа столик не удобно или выезжающая дверь царапает порог. Расход.. комфорт.. ну как можно сравнивать легковушку Пикассо с этой бандурой? Кожа без вентиляции (пардон, с дырочками), от которой низзя отказаться. Или будешь на галогенках, без адаптивного круиза и т.д.
Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
І з кнопки ні? У мене стартує або якщо доторкнутись до пеладі газу, або ж якщо натиснути кнопку resume. І це якщо зупинка більше 5 секунд - інакше саме їде
Не. Надо начать движение нажав на газ, а потом уже вновь resume.
Кожа без вентиляции (пардон, с дырочками), от которой низзя отказаться.
Не знаю насчет дырочек, но ИМХО кожа маст хэв в семейном минивене.
Да, не вижу смысла для каждодневной езды брать такой бус. Кроме того, в этом обзоре, да и в других куча багов типа столик не удобно или выезжающая дверь царапает порог. Расход.. комфорт.. ну как можно сравнивать легковушку Пикассо с этой бандурой? Кожа без вентиляции (пардон, с дырочками), от которой низзя отказаться. Или будешь на галогенках, без адаптивного круиза и т.д.
- Пакет "Допомога водієві": адаптивний круїз-контроль з обмежувачем швидкості та утримання безпечної дистанції, Система попередження про зіткнення та попередження про екстрене гальмування у міському циклі руху "Active Safety Brake - Пакет "Безпека" : система попередження зміни полоси + система розпізнавання дорожніх знаків швидкості+"SMARTBEAM" система автоматичного перемикання фар + система розпізнавання втоми водія - Ксенонові фари
Споживання: 6,1 місто/ 5,4 траса. Не бачу там провалля між споживанням у вас зараз. Принаймні в ваших претендентів на заміну не сильно інші цифри. Натомість надійний японський автомат і перевірений часом французький дизель (котрий можна без проблем потім чіпанути до 180+ коней якщо захочеться)
Ну і Базу L3 дійсно не бачу сенсу брати - L2 4.9м в довжину це плюс-мінус десь як ваш Пікасо
Щодо комфорту в русі, то я не їздив на них - тут не скажу, але сумніваюсь що там аж така прірва як ви кажете (ми ж не про бердичівську поробку з вантажного буса говоримо) Але якщо вам потрібно саме 7 місць, то кращих варіантів серед офіційно представлених в Україні вам навряд вдастся знайти - кроси (чи псевдокроси) це формула 5+2 з усіма витікаючими
Останавливается адаптивка сама. Трогаться - не умеет. Надо педалировать )
І з кнопки ні? У мене стартує або якщо доторкнутись до пеладі газу, або ж якщо натиснути кнопку resume. І це якщо зупинка більше 5 секунд - інакше саме їде
Не. Надо начать движение нажав на газ, а потом уже вновь resume.
Та один фіг насправді - я не бачу тут явного криміналу. Але що заважало продублювати й на кнопку я хз
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
