Поддержу предыдущий каммент. Мерял на моторе G4FC с пробегом 25к, т.е. к клапанам вопросов в принципе быть не может, прыгало в пределах 0,29 - 0,32. Оно меняется от любого чиха: лампочку в салоне включил - уже поменялось. Так что вырубить все, что можно, включая вентилятор печки, и потом уже на полностью прогретом моторе замеры делать.
Если интересно вот мой скрин. Вот сколько наблюдаю практически с первого дня авто, все время 32 кПа. Уже пробег 60т. Или что-то не то показывает или забить на этот показатель. Клапана на слух нормальные, ну это понятно субъективно.
Двигатель не прогрет Еще раз. Разрежение меряют при вырубленном ВСЁМ, на прогретом двигателе,через минуту после отпускания педалей газа тормоза Магнитола, свет, обогрев сидений/стекла, нажатый тормоз, нагрузка в прикуривателе, обдув/кондей, температура ОЖ ниже 86 и больше 96, открытая дверь, движение машины накатом - не катит. Имхо лучше всего после поездки > 15 минут постоять пару минут и мерять. PS И это не считая вариантов, когда АКБ или система улавливания паров начинает чудить.