Уж не обезсудьте, муки выбора понуждают обратиться к гласу народа)
Суть вопроса. При выборе исхожу из следующих соображений: - атмосферник + гидротрансформатор; - не китаец; - рулится (а не как SX4 или Stonic); - 95% времени буду использовать аппарат в городе (хотя в Европу бы мотнул); - 98% времени езжу один работа-дом-магаз.
1. Kia Ceed 2019, 1.6 AT Плюсы:
динамика и расход - 128 л.с.на 1,2 тонны
управляемость - не Мазда 3 и не Гольф, но рулится приятно
габариты - по городу припарковаться самое то Минусы
ничего про него неизвестно - вообще никакой инфы по нему. Российские форумы не в счет, так как в Украину поставляется словацкой сборки аппарат, а в России - местного разлива.
клиренс - без защиты двига примерно 14,5 см, а с ней...
2. Kia Sportage 2019, 1.6 AT Плюсы:
клиренс - по неубранным кучам снега в подворотнях самое то
комфорт - сел в салон и выходить не хочется, подвеска вполне норм (на тестовом аппарате была)
все болячки известны - модель не новая, понятно, чего ждать, да и запчасти найти не беда Минусы
габариты - паркоместо найти не так просто, да и вожу редко что-то, окромя воздуха
динамика и расход - 132 л.с. на 1,5 тонн, а это вообще, динамика..?
У меня как раз 1.6 Spaortage на автомате, но здесь топить за свое болото не буду) Если реально ездишь один и важна динамика, то однозначно Сид. Единственное - проверил бы РЕАЛЬНЫЙ клиренс перед покупкой, и особенно длину и высоту переднего свеса. У друга Сид предыдущего поколения, так мучается, все цепляет.
_revor_ 05.02.2019 17:16 пишет: ну если корейцы наконец-то смогли в управляемость, то почему бы и нет. но че-то я сомневаюсь...
п.с. исходя из вводных я взял бы фокус, или астру, или меган. но не корейца.
Фокус я бы сам взял, не раздумывая, но там +100 к грн разницы в схожей комплектации(( Современным Опелям не склонен доверять. Меган тестил новый, тот что седан на роботе. Материалы чуток лучше, чем в Каптюре, но бедность внутрянки всё равно сохранилась. Жестковата подвеска даже в сравнении с сидом. Да и длинный он - длиннее спорта. Хотя на вид небезинтересный.
TTF 05.02.2019 16:11 пишет: У меня как раз 1.6 Spaortage на автомате, но здесь топить за свое болото не буду) Если реально ездишь один и важна динамика, то однозначно Сид. Единственное - проверил бы РЕАЛЬНЫЙ клиренс перед покупкой, и особенно длину и высоту переднего свеса. У друга Сид предыдущего поколения, так мучается, все цепляет.
А как он Вам на 1,6 АТ? Интересно, какой расход и сколько оборотов на 100 км/ч?
бери спортаж и будешь рад 145 клиренс? ахахах.. ну ок. походи по городу посмотри на эти ямы. я езжу с клиренсом 200 и малец ахереваю от дырок.
что делать с 145... ну и главынй вопрост - ты готов ездить на авто с ощущение, что ездишь на жопе по полу? ты готов каждый раз садясь/ вылазя сгибаться в 3 погибели и делать такой звук "ммм..мляяять.."- если ок бери сид если хочешь как человек ездить и садиться, бери Спортаж.
Інколи читаєш такі пости і складається враження, що живеш в якомусь Києві якогось іншого паралельного виміру У мене пробіги денні по столиці до сотки км доходять. Маршрути і географія дуже різна якщо. І от бували моменти, коли не вистачало повного приводу (благо XDS на гольфі трохи допомагає), але більшого кліренсу....
Не знаю, як дороги в столиці, але в Житомирі скрізь великі ями. Хороший кліренс і великі колеса рятують щодня. Повний привод і цієї зими жодного разу не знадобився
я не буду про кліренс. Погоджуюсь з тим, що у нас в країні він має бути. Але десь восени в салоні посидів у Спортажі дорестайлі, а потім сів у Сіід СВ. Таке враження було, що Сіід - авто на клас вище. Комплектації були і там, і там не топові.
Dmitrik 06.02.2019 10:48 пишет: я не буду про кліренс. Погоджуюсь з тим, що у нас в країні він має бути. Але десь восени в салоні посидів у Спортажі дорестайлі, а потім сів у Сіід СВ. Таке враження було, що Сіід - авто на клас вище. Комплектації були і там, і там не топові.
да, у последних поколений сидов салон круче, чем и у спортаджа, и у оптимы (к примеру).
Насчет клиренса - на первом поколении что-то не замечал проблем, ездил где угодно, и по пересеченке в том числе. Кто там что цепляет - хз. Была мазда 6 - вот там да, клиренс ну очень ощущался. На миги сейчас ощущается... А как надо ездить на сиде, чтоб быть недовольным?
Сам буду пересаживаться на спортадж, но банально из-за желания авто побольше, в ущерб комфорту. По всем параметрам сид устраивал.
Ganni 06.02.2019 00:41 пишет: Інколи читаєш такі пости і складається враження, що живеш в якомусь Києві якогось іншого паралельного виміру У мене пробіги денні по столиці до сотки км доходять. Маршрути і географія дуже різна якщо. І от бували моменти, коли не вистачало повного приводу (благо XDS на гольфі трохи допомагає), але більшого кліренсу....
туева хуча мест где надо по Киеву - езжу без него и некомфортно! но везде проезжаю - зато расход меньше чем то что с клиренсом
Ganni 06.02.2019 00:41 пишет: Інколи читаєш такі пости і складається враження, що живеш в якомусь Києві якогось іншого паралельного виміру У мене пробіги денні по столиці до сотки км доходять. Маршрути і географія дуже різна якщо. І от бували моменти, коли не вистачало повного приводу (благо XDS на гольфі трохи допомагає), але більшого кліренсу....
туева хуча мест где надо по Киеву - езжу без него и некомфортно! но везде проезжаю - зато расход меньше чем то что с клиренсом
Нє ну ясно що ліфтований крузак з 34" колесами буде ващє норм - їдеш собі і тупо ні на що не звертаєш уваги - оці всі ями, бордюри, острівки безпеки тощо це все для лохів Але якщо ми заторкаємо тему розумної достатності, то от легковушка на товстих шинах ІМХО просто ідеальний пепелац в усіх аспектах В моєму світі розумної достатності вища стабільність на трасі вкупі з меншим споживанням переважають трохи вищу живучість кросів поміж ям і вибоїн
pad 05.02.2019 23:23 пишет: бери спортаж и будешь рад 145 клиренс? ахахах.. ну ок. походи по городу посмотри на эти ямы. я езжу с клиренсом 200 и малец ахереваю от дырок.
Относительно того, что клиренс не такая уж и ненужная вещь в Украине, согласен. Но, по-моему, тут еще должна быть правильно настроенная подвеска, которая адекватно реагирует на неровности. Не скажу, что сид обладает оной, но и про спотра я такого не слыхивал. Наоборот, многие указывают на жесткость спорта при прохождении неровностей.
pad 05.02.2019 23:23 пишет: ну и главынй вопрост - ты готов ездить на авто с ощущение, что ездишь на жопе по полу? ты готов каждый раз садясь/ вылазя сгибаться в 3 погибели и делать такой звук "ммм..мляяять.."
А что касается самоощущений, то тут уж кому что. Не думаю, что люди ездящие на R8 или 911 по Киеву чувствуют себя, прям таки, ущербно)) Да и, собственно, не переросток я и живота не допускаю: мне сесть в хэтч - вообще не испытание))
Хотя, если уйти от всякого рода субъективностей, то есть один абсолютно печальный нюанс в спортике (еоторый могу взять), и это его 1,6... В салоне, конечно же, таких нет на тест-драйв, ибо все давно раскуплены. А покатать дают лишь более мощный агрегат. Пожалуй, сомнительная мощность и является для меня основным препятствием в принятии решения в пользу спорта. По остальному норм тачка за свои деньги.
Есть еще такой вариант как Fiat 500x. По стоимости - отлично, очень резвый, клиренс, выглядит хорошо. Но, в полном приводе нет ни датчиков, ни подогревов, а передний привод на роботе идет. Да и не слышал, чтобы фиат кто-то надежным называл. Кроме того, все плюются на официальных сервисменов. Короче, рисково.
А как он Вам на 1,6 АТ? Интересно, какой расход и сколько оборотов на 100 км/ч?
Зимой город до 9 литров, трасса до 8. На обороты не обращал внимание, где-то в районе 2к оборотов на 100 км/час. А так все нравится, можешь пересмотреть мои предыдущие сообщения, я пару раз отвечал подробно в других темах.
Ganni 06.02.2019 00:41 пишет: Інколи читаєш такі пости і складається враження, що живеш в якомусь Києві якогось іншого паралельного виміру У мене пробіги денні по столиці до сотки км доходять. Маршрути і географія дуже різна якщо. І от бували моменти, коли не вистачало повного приводу (благо XDS на гольфі трохи допомагає), але більшого кліренсу....
туева хуча мест где надо по Киеву - езжу без него и некомфортно! но везде проезжаю - зато расход меньше чем то что с клиренсом
Нє ну ясно що ліфтований крузак з 34" колесами буде ващє норм - їдеш собі і тупо ні на що не звертаєш уваги - оці всі ями, бордюри, острівки безпеки тощо це все для лохів Але якщо ми заторкаємо тему розумної достатності, то от легковушка на товстих шинах ІМХО просто ідеальний пепелац в усіх аспектах В моєму світі розумної достатності вища стабільність на трасі вкупі з меншим споживанням переважають трохи вищу живучість кросів поміж ям і вибоїн
а вот это уже другой компот а мы про город и про "запарковаться" (особенно в сугроб - брось туда что-то типа аккорда или сивика - хрен потом достанешь)
но если что я за Сид - Спортедж по сравнению с ним просто раздутый бегемот с фактически таким же полезным пространством в длину и ширину (в высоту больше - если кто ростом повыше)
А как он Вам на 1,6 АТ? Интересно, какой расход и сколько оборотов на 100 км/ч?
Зимой город до 9 литров, трасса до 8. На обороты не обращал внимание, где-то в районе 2к оборотов на 100 км/час. А так все нравится, можешь пересмотреть мои предыдущие сообщения, я пару раз отвечал подробно в других темах.
Большое спасибо за ответ! Цифры абсолютно приемлимые.