syoma 08.02.2019 13:58 пишет: Вопрос к ТС - машина в Гараже/Паркинге будет стоять, или на улице?
А разве это как-то образом влияет на выбор? Скорее всего под домом/на открытой стоянке, предстоит переезд на новую квартиру, где нет паркинга. Если это реверанс в сторону угонов - мы машины страхуем по КАСКО и спим спокойно.
Возвращаясь к моему выбору, интересно, что никто не отписал ничего по CX-9
Ценный комментарий по поводу неудобного заднего дивана в X3, надо будет пассажиром сзади проехать, прочуствовать на себе.
Jeep - вообще не смотрели в эту сторону, нужно глянуть. Заинтересовала подсказка на пакетный XC60 за 1.7 млн, надо пощупать.
Tuareg в мой бюджет - пустой чуть более чем полностью, passat - это вообще из другой оперы.
По великому рахунку надійне авто, хоча рульова рейка це не дешевий розхідний матеріал, повезло що по гарантії. А пробіг який на цьому санта фе за цих 5 років?
Так, машинка непогана. По трасі дуже приємно рулиться. фактично - як легковик. Рейка суха (без гідропідсилювача), тому і сприймає на себе всі "негаразди" в повній мірі. Зате на один бачок під капотом менше І доволі зручна опція ""Регулювання навантаження на кермі. В місті режим "Комфорт", на трасі - "Спорт". За майже 5 років пробіг майже 70 тис. Тобто авто їздить дуже мало. А стосовно того, чи варто міняти... З нащими дорогами та паливно-мастильними матеріалами, хитродупими сервісниками, у деяких з яких руки ростуть з тієї самої дупи - після п'яти років почне вона потрошку "просити грошей"... В решті решт, якщо є можливість змінити авто - чому ні?
Доречі, стосовно вартості ТО на Вольво. На сайті здається Віннера є розрахунок вартості. На ХС60 D5 ТО на 20 тис. км. заявлено близько 8500 грн. То відповідає дійсності?
Возвращаясь к моему выбору, интересно, что никто не отписал ничего по CX-9
Ну я ее год назад чуть не купил, задаток давал. Но вовремя одумался В целом выводы такие: тяжеловато едет, жрет как для такой вялой динамики конски. Да, симпатично выглядит, много плюшек, большой. НО . если вам размер до лампочки, то в случае с СХ-9 ты переплачиваешь 15-20$k просто за увеличенную копию СХ-5. Зачем смотреть такой сарай, если вы спокойно в Х3 помещаетесь (я например, физически себя там плохо чувствую) - я не знаю. Ну, т.е. понятно, что он в бюджете и напакован, но я бы тогда просто СХ-5 взял бы и все.
syoma 08.02.2019 13:58 пишет: Вопрос к ТС - машина в Гараже/Паркинге будет стоять, или на улице?
А разве это как-то образом влияет на выбор? Скорее всего под домом/на открытой стоянке, предстоит переезд на новую квартиру, где нет паркинга.
Да. Я если бы был, то я себе в таком бюджете смотрю только на плаг-ин гибрид. Пусть будет бубен, но эти 2.0-литровые перекачанные дизеля меня, если честно, очень напрягают по ресурсу и с гибридом оно хоть условно, но в более или менее щадящем режиме работает. XC60/XC90 плагины точно есть. X5 тоже есть в e-версии. Насчет GLC/GLE не в курсе.
А сколько батарея отходит в гибриде? лет через несколько помашет электродами и (ИМХО) весьме не дешево будет замена.
По надутым 2,0 согласен. Кстати, правильно ли я понимаю, что у ХС60 в D4 и D5 одит и тот же 1900+ кубов мотор, из которого давят в D4 кажется 190 сил, а в D5 уже аж 250 (если не путаю)? Если это так - долго ли D5 с таким "вдуванием" постоянным пробегает?
Поклацал только что конфигуратор Кодьяка. Шкодники - они такие... хитроседалищные... Опция "Семейный пакет"... и сумма. Шоэта? баночки для детского блевания если укачало? Подушки безопасности - как опция. Т.е. я могу купить авто и без них? И получу безопасность на те же 3-4-5 звезд? И это правда, что в Скауте галогеновые фары? Так прага-авто пишет в характеристиках... че не свечи? ))) тем не менее - постараюсь выбраться и пощупать авто... хотя задние фонари у меня вызывают столько же вопросов, как и фары нового Санта Фе у многих в обсуждениях...
Leksi 08.02.2019 16:41 пишет: А сколько батарея отходит в гибриде? лет через несколько помашет электродами и (ИМХО) весьме не дешево будет замена.
Я пока не слышал ни об одном гибриде с проблемными батареями. Не знаю, чья технология у Volvo, но на бумере по идее Тойотовская, а Приусы и по 300+ тыс на родной батарее выезжают.
По надутым 2,0 согласен. Кстати, правильно ли я понимаю, что у ХС60 в D4 и D5 одит и тот же 1900+ кубов мотор, из которого давят в D4 кажется 190 сил, а в D5 уже аж 250 (если не путаю)? Если это так - долго ли D5 с таким "вдуванием" постоянным пробегает?
В ответ на: У D4 (190 л.с.) и D5 (235 л.с.) — два последовательно расположенных турбокомпрессора, причем на более мощной версии один из них с изменяемой геометрией. А фишка D5 — система PowerPulse. Электрокомпрессор нагнетает воздух в двухлитровый резервуар (показан зелёным), а при резком нажатии на газ сжатый воздух через электронноуправляемый клапан подаётся в выпускной коллектор, помогая выхлопным газам раскручивать турбину.
SLON 07.02.2019 18:55 пишет: А что не в бубене будет дополнительно к этому?
Автопаркинг, адаптивный свет, активный круиз, драйвассисты, круговой обзор, нави, дисплей на лобовое. Хотя бы.
У меня ф15м50д (комплектация не бубен), так вот скажу по опыту, камеры надо, и сидушки с вентиляцией, остальное..... проекцию я даже отключил к примеру.
Был сегодня в салоне Вольво, посмотрел новые модели. 60СС таки дизельный стоит. Но по общему впечатлению, качеству материалов и харизме новый ХС60 на сегодня вне конкуренции для меня лично.
Ссори, что не совсем в тему, зачем такие деньги тратить, вон МДХ 2016 года 25-27 штук, чем плоха как вариант?
новый vs б.у. это совсем другой холивар.
Я на стороне тех, кто покупает новые авто и меняет до того, как они начинают просить моего времени и дополнительных денег, или когда просто хочется другое авто.
Я вот например твёрдо уверен что хочу в следующей машине полный обогрев лобового стекла. Не щеток, не зон, а всего стекла. Мне это надо, меня бесит эта тема.
Было у меня такое во всех машинах. Реально не хватало сил дождаться пока электроотмерзнет )). Сейчас хороший обдув и отогревает быстрее чем раньше обдув+електрообогрев всего стекла. Имхо опция нужная и интересная, но с учетом практической реализации ((( только когда утром не спешишь и готов 5 мин посидеть в машине и подождать ))
Если смотрите Mazda CX9, то я бы посмотрел еще и Honda Pilot. Если не гнаться за годом выпуска, то и цена такая же - 1,365тыс грн. (заявляют 49900 usd)
На сегодня по отношению цена/напакованость альтернативы хс60 не вижу Комплектация инскрипшн стоит чуть дороже 60$ Некоторых функций, которые есть в Вольво в базе, ни в бмв ни в мерседесе ни в Лексусе невозможно в принципе получить. При этом качество пластика, кожи, подгонки деталей салона в рх, среди авто в этой ценовой категории заметно хуже.
SLON 21.02.2019 21:35 пишет: На сегодня по отношению цена/напакованость альтернативы хс60 не вижу Некоторых функций, которые есть в Вольво в базе, ни в бмв ни в мерседесе ни в Лексусе невозможно в принципе получить. При этом качество пластика, кожи, подгонки деталей салона в рх, среди авто в этой ценовой категории заметно хуже.
На вторичке беда с вольво, салон в рх удобнее, кожа - ну детально не сранивал, да и сравнивать нужно с хс90, 2т начинается с 55тдол. Поэтому вольво редкий гость на дорогах
Проезжал на Х5 более 1000 км за день, один раз даже 2к за сутки, правда в европе. По Украине до Берегово за день вообще без вопросов. Стандартные сиденья на удивление удобные, даже после ЛС460. 2.5 дизеля хватает с головой. Хорошая машина. Другие из списка не пробовал.