В Киеве только зарегистрированых почти лям автомобилей.
Воот, зарегистрированные в Киеве пусть ездят и паркуются бесплатно, а для остальных - сделать платный въезд: 100 грн./день - на левый берег, 200 грн/день - на правый и 500грн/день - в центр.
В Киеве только зарегистрированых почти лям автомобилей.
Воот, зарегистрированные в Киеве пусть ездят и паркуются бесплатно, а для остальных - сделать платный въезд: 100 грн./день - на левый берег, 200 грн/день - на правый и 500грн/день - в центр.
Как бы выезд из Киева платным не стал
В Киеве только зарегистрированых почти лям автомобилей.
Воот, зарегистрированные в Киеве пусть ездят и паркуются бесплатно, а для остальных - сделать платный въезд: 100 грн./день - на левый берег, 200 грн/день - на правый и 500грн/день - в центр.
Логичней же наоборот! Зарегистрированные постоянно пользуются паркоместами, а гости столицы разово. А, как известно, один раз не пид...с
В Киеве только зарегистрированых почти лям .
Воот, зарегистрированные в Киеве пусть ездят и паркуются бесплатно, а для остальных - сделать платный въезд: 100 грн./день - на левый берег, 200 грн/день - на правый и 500грн/день - в центр.
Логичней же наоборот! Зарегистрированные постоянно пользуются паркоместами, а гости столицы разово. А, как известно, один раз не пид...с
Каждое утро эти "разовые гости" штурмуют город
Как бы выезд из Киева платным не стал
- а нам-то за що? (с) анегдод
Так это переход К Триумфальной арке же
Уже загуглил по фоткам разного времени. На разные даты по "узкому" входу вообще нет ИНФОГРАФИКИ, что это метро. Так что наша инфографика в Киеве рулит, что визуально на месте, что на гугл картах, например МАйдан, обозначены и входы и сама станция Или все-таки это не метро?
станция метро Шарль де Голль прямо на площади Шарля де Голля, где расположена Арка, попасть в нее/из неё можно только через переходы также к Арке тоже можно попасть через переходы
Как бы выезд из Киева платным не стал
Вообще не проблема :-)
Участки земли в коммунальной собственности, которые могли бы быть использованы под простейшие перехватывающие парковки с асфальтовым или щебневым покрытием, но вместо этого или раздерибанены, или отданы под застройку, или не используются:
м. Червынй Хутор: - участок перед депо, застраивается жилым комплексом "Чарiвне мiсто". м. Бориспольская: - внутренняя часть кольца. - участок на выезде из кольца в сторону Бортничей. Отдан под заправку. м. Вырлиця: - участок вдоль Харьковского шоссе со стороны озера Вырлиця. м. Лесная: - участок земли под Леруа Марлен. - Новус. - заправка напротив новуса. - огромная автостоянка "Дарница" прямо перед станцией метро. м. Теремки: - участок над станцией метро. м. Академгородок: - шанхай у метро, торговые центры, макдональдсы и прочий скрам. м. Нивки: - территория за автосалоном Сеат. Отдана под застройку ЖК "Сан Франциско" м. Берестейская: - участок под ЖК "Берестейский". Планируемое продолжение метро на Виноградарь: - бескрайние поля под застройку. Будут ли там парковки? Нет. м. Героев Днепра, Минская, Оболонь, Петровка: - шанхай вдоль всего Оболонского проспекта: дрим тауны, рынки, стоянки и прочее г-но.
... Дальше. Маршрутки в городе. Такой беспредел даже в Африке не везде встретишь. Осторожно, за такие вопросы могут и убить:
- кому принадлежат все эти ООО и ЧП, владеющие маршрутками? Каким криминальным авторитетам, олигархам и людям в погонах? - кто раздает маршруты этим конторам от имени города? Как проводятся тендеры? - сколько бабла заносится ментам и прочим контроллирующим органам?
Как надо:
- вся сеть принадлежит одной или нескольким публичным компаниям. - единый тариф во всем городе. Билет покупается один раз. Если нужно доехать с Харьковского массива на Борщаговку на трех видах транспорта - автобус, метро, трамвай - покупается один билет на одну поездку. - месячный или годовой проездной должен быть в два-три раза выгодней одиночных поездок. - никаких богданов. Только крупные автобусы. - хождение по расписанию. - электрички из пригородов... Это боль. Это Индия во всей красе. А ведь они могли бы ездить по-человечески и возить людей. - и т.д. и т.п.
Еще: - стоимость места на перехватывающей стоянке на окраине должна быть символической! На наши деньги около 10 гривен/день. Или вообще бесплатно. - видеокамерами и паркоматами в автоматическом режиме должно контроллироваться, что человек приехал утром и уехал вечером, а не использует стоянку в других целях.
Еще: - стоимость места на перехватывающей стоянке на окраине должна быть символической! На наши деньги около 10 гривен/день. Или вообще бесплатно.
Бесплатно в мире не бывает ничего. В цивилизованых странах низкая стоимость парковки на перехватывающих парковках оплачивается высокой стоимостью парковки в городе. Полная социальная справедливость, кстати: запарковавшийся в центре майбах оплатил парковку себе и парочке уступивших ему место в центре ланосам.
Ну например 2 моих знакомых из Ирпеня и Бучи: - 1 заарендовал где-то в 200 м от м. Академгородок за 500 грн паркоместо в месяц. И ставит там свою машину днем, дальше на метро. Думаю, мог бы при желании отбить часть денег, сдавая его кому-то ночью, но думаю пара сотен гривен для него не то бабло, чтоб искать субарендатора. - 2й ставит на Сырце за 15 грн\день в 200 м от метро в каком-то гаражном кооперативе, тоже идет на метро.
В районе проспекта Бажана куча парковок, от вьезда в Киев и до Осокорков, реально найти место для того чтоб кинуть машину на рабочий день.
Еще: - стоимость места на перехватывающей стоянке на окраине должна быть символической! На наши деньги около 10 гривен/день. Или вообще бесплатно.
Бесплатно в мире не бывает ничего.
Я повторю. Мне не сложно:
Участки земли в коммунальной собственности...
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
В цивилизованых странах низкая стоимость парковки на перехватывающих парковках оплачивается высокой стоимостью парковки в городе. Полная социальная справедливость, кстати: запарковавшийся в центре майбах оплатил парковку себе и парочке уступивших ему место в центре ланосам.
Опять мимо. В цивилизованных странах: - парковки в разных локациях друг друга не оплачивают. - стоимость парковки в центре доступна и майбаху и ланосу. - запарковавшийся в центре майбах убирается с парковки через два часа, также как и все остальные. Владение майбахом не дает никаких преимуществ.
Боюсь ошибиться, но мне кажется что у вас это самое... Стокгольмский синдром.
Ну опять же - на перехватывающей парковке паркуются те, кто приехал из других городов. Земля - в собственности коммуны этого города. Почему бы иногородним не заплатить коммуне за парковку в другом городе?
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
Это когда оно твое персональное. А речь об неком "общем". Вот есть одно место на троих, и все трое хотят пользоваться в одно и то же время. И несколько "чужих" (не владельцев) тоже претендуют на него. Как будут решать?
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
Это когда оно твое персональное. А речь об неком "общем". Вот есть одно место на троих, и все трое хотят пользоваться в одно и то же время. И несколько "чужих" (не владельцев) тоже претендуют на него. Как будут решать?
Как, как? Кто первый приехал с утречка - тот и стал. Двое других встанут на полосу ОТ. Понаехи - вторым рядом... Действующая схема же ж!
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
Это когда оно твое персональное. А речь об неком "общем". Вот есть одно место на троих, и все трое хотят пользоваться в одно и то же время. И несколько "чужих" (не владельцев) тоже претендуют на него. Как будут решать?
Есть один санузел в коммунальной квартире. Утром к нему выстраивается очередь. Как решать будем?
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
Это когда оно твое персональное. А речь об неком "общем". Вот есть одно место на троих, и все трое хотят пользоваться в одно и то же время. И несколько "чужих" (не владельцев) тоже претендуют на него. Как будут решать?
Как, как? Кто первый приехал с утречка - тот и стал. Двое других встанут на полосу ОТ. Понаехи - вторым рядом... Действующая схема же ж!
Вот я о том же, апологетов этого хаоса хватает. Считаю, что евроблях должно заехать еще больше, чтобы и третьим рядом поставили проспавшие. Может, адепты встать пораньше тогда поймут, что старый механизм уже не действует, т.к. уехать тоже придется последними.
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
Это когда оно твое персональное. А речь об неком "общем". Вот есть одно место на троих, и все трое хотят пользоваться в одно и то же время. И несколько "чужих" (не владельцев) тоже претендуют на него. Как будут решать?
Есть один санузел в коммунальной квартире. Утром к нему выстраивается очередь. Как решать будем?
А его если не на лавочку в парке, так в санузел тянет свести тему. Тема - о парковках!
"В коммунальной собственности" означает: земля ваша, жителей города. Пользование своего собственного имущества - бесплатное.
Это когда оно твое персональное. А речь об неком "общем". Вот есть одно место на троих, и все трое хотят пользоваться в одно и то же время. И несколько "чужих" (не владельцев) тоже претендуют на него. Как будут решать?
Есть один санузел в коммунальной квартире. Утром к нему выстраивается очередь. Как решать будем?
Блестящие у вас с парковкой ассоциации, просто блестящие. Показательные-то какие.
Как-как, конечно, кто первый занял - тот в санузле, пока не надоест, целый день сидит (если не месяц), остальные - под кусты гадят. И ничо не менять, чтоб не нарушить баланс. Как иначе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тема - о парковках!
