Ко всему вышесказанному о EDC, добавлю, что он, помимо надежности, еще и ОЧЕНЬ комфортен! Сравниваю - с ДСГ6...
На других роботах не ездил, но на дизельном Kadjar-е EDC не идеал комфорта. Небольшие подергивание при переключении 2-1 в тянучках иногда просто выводят...
Ко всему вышесказанному о EDC, добавлю, что он, помимо надежности, еще и ОЧЕНЬ комфортен! Сравниваю - с ДСГ6...
На других роботах не ездил, но на дизельном Kadjar-е EDC не идеал комфорта. Небольшие подергивание при переключении 2-1 в тянучках иногда просто выводят...
На старом каджаре действительно едц работала жестко, все отметили, не знаю с чем связано, на старых меганах 3, тоже была такая особенность, но не так выражена, были подергивания именно 1-2-2-1 но не критичные, на каджаре же был эффект сильный. На новом, уже тестили, великолепно - этой проблемы нет.
Сегодня общался с сотрудником станции Рено. Отговаривал меня брать с коробкой Edc, говорит, что не надёжная и очень дорого в ремонте. Озвучил стоимость ремонта в 30-50 тыс.грн. Уже не знаю кому верить, здесь пишут, что надёжно и если что недорого в ремонте.
Если живешь в пригороде или ездишь на дальняеи - у газа нет плюсов. Газ онли город онли короткие средние поездки, если же мотаться круглосуточно по тому же городу ну аля маршрутка то газ опять уступает ибо заправоять его постоянно задолбешься. Хотя смотря какое авто но все же.
Chamonix 13.02.2019 22:19 пишет: Если живешь в пригороде или ездишь на дальняеи - у газа нет плюсов. Газ онли город онли короткие средние поездки, если же мотаться круглосуточно по тому же городу ну аля маршрутка то газ опять уступает ибо заправоять его постоянно задолбешься. Хотя смотря какое авто но все же.
У меня уже 4-я машина на газу, как-то минусов не заметил ни на дальняках, ни в городе. Запаса хода в среднем хватает на 300 км, тут уже от бака и расхода зависит. Меня это не напрягает, зато заправляться в 3 раза дешевле бензина очень приятно.
Chamonix 13.02.2019 22:19 пишет: Если живешь в пригороде или ездишь на дальняеи - у газа нет плюсов. Газ онли город онли короткие средние поездки, если же мотаться круглосуточно по тому же городу ну аля маршрутка то газ опять уступает ибо заправоять его постоянно задолбешься. Хотя смотря какое авто но все же.
У меня уже 4-я машина на газу, как-то минусов не заметил ни на дальняках, ни в городе. Запаса хода в среднем хватает на 300 км, тут уже от бака и расхода зависит. Меня это не напрягает, зато заправляться в 3 раза дешевле бензина очень приятно.
Для меня 300 это не о чем, у меня бак 1300 легко. А только трасса 1700. Газ у дизеля выигрывает в городе на коротких поездках, если гонять целый день то где то на то и будет, чууть чуть лучше газ по деньгам...но токое. В остальном газ уступает дизелю, и чем дальше ехать и чем быстрее средняя, тем больше отрыв дизеля от газа. Разжовывалось уже 100раз тут.
Chamonix 13.02.2019 22:19 пишет: Если живешь в пригороде или ездишь на дальняеи - у газа нет плюсов. Газ онли город онли короткие средние поездки, если же мотаться круглосуточно по тому же городу ну аля маршрутка то газ опять уступает ибо заправоять его постоянно задолбешься. Хотя смотря какое авто но все же.
У меня уже 4-я машина на газу, как-то минусов не заметил ни на дальняках, ни в городе. Запаса хода в среднем хватает на 300 км, тут уже от бака и расхода зависит. Меня это не напрягает, зато заправляться в 3 раза дешевле бензина очень приятно.
Для меня 300 это не о чем, у меня бак 1300 легко. А только трасса 1700. Газ у дизеля выигрывает в городе на коротких поездках, если гонять целый день то где то на то и будет, чууть чуть лучше газ по деньгам...но токое. В остальном газ уступает дизелю, и чем дальше ехать и чем быстрее средняя, тем больше отрыв дизеля от газа. Разжовывалось уже 100раз тут.
У меня были машины и на газу и на дизеле и на бензине с объёмом от 1.4 до 2.6 л. я прекрасно знаю преимущества и недостатки каждого типа. Для меня на сейчас вопрос газ или дизель не стоит. Мне важно разобраться во всех подводных камнях Меган дизель с коробкой Edc. Машина нравится, но пока нет полного понимания какие могут быть риски. Особенно по коробке.
все єто хорошо расписано и разжовано в разделе рено - заходил перед тем как создавать тему? И по форду тоже валом инфы и по экобусту тоже, на профильном форуме есть много инфы, стоит реально глянуть. Глобально - рено не может предложить мотор под газ - его нет в линейке, есть только старый дорестаил к4м с автоматом дп0, все. делали его до середины 12 года, найти его в мегане нереально, во флюенсе возможно вполне. Вот тебе и ответ. Если же смотреть предметно как ты спросил про 1,5+едц то в ветку рено.
Chamonix 14.02.2019 08:45 пишет: все єто хорошо расписано и разжовано в разделе рено - заходил перед тем как создавать тему? И по форду тоже валом инфы и по экобусту тоже, на профильном форуме есть много инфы, стоит реально глянуть. Глобально - рено не может предложить мотор под газ - его нет в линейке, есть только старый дорестаил к4м с автоматом дп0, все. делали его до середины 12 года, найти его в мегане нереально, во флюенсе возможно вполне. Вот тебе и ответ. Если же смотреть предметно как ты спросил про 1,5+едц то в ветку рено.
А от 0.9 TCE,турбований малюк...НЕбезпосередній вприск,ГАЗується аж бігом...причому буває і в заводському виконанні...Нічого ексраординарного в динаміці,але й не геть овоч...катав понад 3000км.в прокатному КЛІО в Іспанії...двигун сподобався...
Chamonix 14.02.2019 08:45 пишет: все єто хорошо расписано и разжовано в разделе рено - заходил перед тем как создавать тему? И по форду тоже валом инфы и по экобусту тоже, на профильном форуме есть много инфы, стоит реально глянуть. Глобально - рено не может предложить мотор под газ - его нет в линейке, есть только старый дорестаил к4м с автоматом дп0, все. делали его до середины 12 года, найти его в мегане нереально, во флюенсе возможно вполне. Вот тебе и ответ. Если же смотреть предметно как ты спросил про 1,5+едц то в ветку рено.
А от 0.9 TCE,турбований малюк...НЕбезпосередній вприск,ГАЗується аж бігом...причому буває і в заводському виконанні...Нічого ексраординарного в динаміці,але й не геть овоч...катав понад 3000км.в прокатному КЛІО в Іспанії...двигун сподобався...
он у нас встречался на дачаобразных, и там нет едц - там однодисковый робот. А клио к нам не завозили, пригнанных мизир. выбора этого мотора нет у нас на вторичке. Проще найти меган на старом тсе 1.4 вот он газ хавает. но это тоже мегаредкое авто.
deniszed 11.02.2019 09:49 пишет: А чем плох Вариатор? Как-то fx35 с ним же и кучей коней до 300к ездит спокойно. На тех же лансерах стоит такой же. Стереотипы.
На FX35 никогда вариаторов небыло, потому до 300к и ездили спокойно)
deniszed 11.02.2019 09:49 пишет: А чем плох Вариатор? Как-то fx35 с ним же и кучей коней до 300к ездит спокойно. На тех же лансерах стоит такой же. Стереотипы.
На FX35 никогда вариаторов небыло, потому до 300к и ездили спокойно)
У меня были машины и на газу и на дизеле и на бензине с объёмом от 1.4 до 2.6 л. я прекрасно знаю преимущества и недостатки каждого типа. Для меня на сейчас вопрос газ или дизель не стоит. Мне важно разобраться во всех подводных камнях Меган дизель с коробкой Edc. Машина нравится, но пока нет полного понимания какие могут быть риски. Особенно по коробке.
чувак, риски - это когда пытаются отжать бизнес, в который ты вкладывал 15 лет, при этом вся твоя и родственников недвига в залоге, и с каждым днем сжимается все туже и туже.
а рассуждение о рисках при выборе 7+ летнего автомобиля, который в европе списали в утиль, это
NAFANIA 11.02.2019 23:37 пишет: Если брать вариатор то только с минимальным пробегом. Он мне дуракоустойчив к отсутствию замены масла и любителям резких стартов ,а также буксования в грязи. Себе купил на пробеге 34 ккм, на 50 ккм менял масло стружки не было. Варик jf011e . Такой ставится на Х трейлы 2.0-2.5 ,Теаны, Кашкай. На Флюенс ах он хорошо живёт, но пробег 150 ккм уже не рекомендуется брать. На 1,6 Рено бенз вариатор jf015e, нежная и капризная, уж лучше ДП0
так то оно так, конечно лучше ДП0, не только потому что гидро, а еще и по тому, что ДП0 идет со старым реношным мотором,к4м с чугунным блоком и гидриками, и газ он хавает на ура, в отличии от ниссановского г-на. И положив руку на сердце я бы с удовольствием взял именно старый вариант - даже со старой не красивой мордой.
1,6 с автоматом,однозначно К4М. Это будет дорестайл. Если речь то лучше 2.0 вариатор надёжнее. И не то что бы Ниссан движки [*****], свои 300-400 они ходят, как и вся современная Корея и Япония этого же обьема. Это К4М Титан,его ресурс 500-700, вот на его фоне уже Ниссан бледно смотриться
Chamonix 13.02.2019 22:19 пишет: Если живешь в пригороде или ездишь на дальняеи - у газа нет плюсов. Газ онли город онли короткие средние поездки, если же мотаться круглосуточно по тому же городу ну аля маршрутка то газ опять уступает ибо заправоять его постоянно задолбешься. Хотя смотря какое авто но все же.
У меня балон 54 литра. Заправочных 50. По трассе на. 130 кмч это на 500 км, по городу 400-450. Не напрягает.
И да я в курсе что на баке дизеля больше можно поехать
У меня были машины и на газу и на дизеле и на бензине с объёмом от 1.4 до 2.6 л. я прекрасно знаю преимущества и недостатки каждого типа. Для меня на сейчас вопрос газ или дизель не стоит. Мне важно разобраться во всех подводных камнях Меган дизель с коробкой Edc. Машина нравится, но пока нет полного понимания какие могут быть риски. Особенно по коробке.
чувак, риски - это когда пытаются отжать бизнес, в который ты вкладывал 15 лет, при этом вся твоя и родственников недвига в залоге, и с каждым днем сжимается все туже и туже.
а рассуждение о рисках при выборе 7+ летнего автомобиля, который в европе списали в утиль, это
Чувак, я искренне рад за тебя, что ты можешь позволить себе новое авто из салона и при этом с презрением смотреть на тех кто выбирает 7+ летнее авто. Но я создавал тему не для того, чтобы узнать о том какие у кого бывают риски. Я задал конкретные вопросы, если есть, что сказать по существу, буду только рад,остальная информация здесь лишняя.