autoua
×
Autoua.netФорумЭлектротранспорт

Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К (86/86)

приверженец **
Киев
Сообщения: 458
С нами с 18.06.2007

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: wroom]
      22 ноября 2018 в 10:43 Ветвями

Сам спросил, сам ответил )).
Если батарея холодная - то ток заряда обрезается (холодная батарея плохо берет заряд).

Ну и АЕ по трассам сделали станции по 120грн час (скоро дизель догоним )) )


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
важничающий писатель **
22 года за рулем, Киев
Сообщения: 1630
С нами с 16.07.2008

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: wroom]
      23 ноября 2018 в 12:22 Ветвями

6 метрова вудка з 15 метрами провода спасе

Изменено Николаc (12:40 23/11/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар ***
33 года (15 лет за рулем), Киев
Сообщения: 5483
С нами с 04.05.2008

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: FFusion]
      26 января 2019 в 16:27 Ветвями

А расскажите как сейчас в снегопады и морозы обстоят дела с электромобилями?
Где лучше покупать Лиф и какой?
Есть ли в Киеве ещё бесплатные зарядки?
Сколько заряда тратится на обогрев салона?
Буксуют ли Лифы? Есть ли блокировки?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P ***
Стольний град
Сообщения: 18410
С нами с 19.10.2010

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Taras_as]
      28 января 2019 в 11:43 Ветвями

Якщо у вас немає своєї особистої зарядки (приватний дім, паркінг, офіс тощо), то я б навіть не рипався з купівлею електрокара з наївною думкою про публічні зарядки

Зарядитись на публічній зарядці можна було інколи в перші півроку коли я собі свого купував в 2017му... А зараз кількість електричок по місту така, що ви навіть вночі навряд зможете гарантовано знайти вільну зарядку (99% що там буде заряджатись якийсь таксист а може й два на кустарному розподільнику )

По самій машинці норм вигрібає - просто треба антибукс вимикати, бо він в найагресивнішому режимі працює через адовий електричний момент. Відключив антибукс, виїхав з сугробу, включив знову. Якось так.

По пробігу в такі морози. В мене якщо не економити ніде і їхати в потоці (а не за тролейбусами і з вимкненою пічкою), то десь на 60км вистачає (до 70). Це реальний Київ без маркетологічних перекручувань

Изменено Ganni (11:48 28/01/2019)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил *
Сообщения: 652
С нами с 12.10.2018

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Ganni]
      28 января 2019 в 20:17 Ветвями

дайте списки самых мощных зарядок в Киеве-) заряжаюсь у себя, но информация не лишняя

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ****
26 лет за рулем, Буча
Сообщения: 303
С нами с 11.10.2011

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: FFusion]
      29 января 2019 в 14:18 Ветвями

Ну судя по отзывам, на первом месте СТРУМ по суперчарджерам (именно по выдаваемой мощности и безглючности):
https://strum.dtek.com/ru/ - качайте приложение.
ТОКА поставила несколько быстрых зарядок:
https://toka.energy/chargemap/ - тоже есть приложение
Автоэнтерпрайз на первом месте по кол-ву суперчарджеров, но мощных пока мало. В приложении можно смотреть стоимость, и мощность
https://www.autoenterprise.com.ua/zapravki_autoenterprise/
Плюс приложения АЭ - они там показывают не только свои зарядки, но и конкурентов, такой себе Плагшер
VLS Energy - нормальной ссылки не нашел, только такую с описанием - http://udrive.com.ua/vls#rec61991922

Про предельный зимний пробег 24 квт Лифа в Киеве и окрестностях в -15 градусов до 70-75 км на одном заряде с печкой, фарами, скоростью потока и пр. - подтверждаю. У меня 85% емкость батареи.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
СуперСтар **
Киевские хутора
Сообщения: 5721
С нами с 24.03.2011

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Taras_as]
      29 января 2019 в 17:39 Ветвями

Taras_as 26.01.2019 16:27 пишет:

А расскажите как сейчас в снегопады и морозы обстоят дела с электромобилями?
Где лучше покупать Лиф и какой?
Есть ли в Киеве ещё бесплатные зарядки?
Сколько заряда тратится на обогрев салона?
Буксуют ли Лифы? Есть ли блокировки?



очень хорошо обстоят дела (при наличии хорошей резины). прогревать не нужно, морозы электродвигателю не страшны, клиренс (у Лифа) - повыше чем у некоторых кроссоверов, выгребает - во антибукс/курсовая устойчивость в наличии и очень даже эффективная. подогрев руля в морозы - штука очень полезная.
брать не старше 2015 г.в., не меньше 90% SOH батареи, обязательно требовать карфакс, НЕ брать битков, НЕ брать с Копарта, брать с Манхейма, в комплектации SV или SL (не S), лучше брать в конторах, которые дают гарантию (их есть).
На обогрев салона в комплектации S при -5 снаружи и +20 в салоне идет ок. 2 кВт (если машина холодная, то сначала жарит на 3,5 кВт). т.е. 2 часа с печкой поездил - минус 4 кВт*ч и где-то 25 км пробега. в SV и SL немного получше за счет теплового насоса.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
энтузиаст ****
26 лет за рулем, Буча
Сообщения: 303
С нами с 11.10.2011

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: chatmag]
      30 января 2019 в 10:24 Ветвями

Единственный нюанс в антибуксе в Лифе - это его стремление максимально ограничить пробуксовку колес, что может быть неприятным сюрпризом, когда пытаешься быстро вывернуть со второстепенной дороги или развернуться на трассе. Объясняю: стою, колеса повернуты градусов на 45, вижу просвет в потоке, даю "газ" (иногда даже почти до предела), а дорога скользкая, и вместо быстрого вливания в поток получается черепаший разгон (так как Лиф держит скорость оборота ведущих колес на грани сцепления с дорогой). И хотя умом понимаешь, что физику не обманешь, и на скользкой дороге буксование вылилось бы практически в такое же ускорение, но с потерей управляемости (и антибукс лучше кнопкой не выключать), но это нужно учитывать, чтобы потом памперс не менять.
ESP же в Лифе просто радует, те пинки, которыми он возвращает машину на траекторию при начинающемся заносе - происходят быстрее, чем сам начинаешь реагировать.
Касательно прогрева - если машина будет заряжаться ночью на парковке/в гараже и т.п. - то в любой комплектации есть таймер прогрева "от розетки" к заданному времени, тогда утром машина будет всегда прогрета и оттаявшая (наледь со стекол за 2 года зимней эксплуатации ни разу не сошкрябывал).
В общем, если зимнего пробега на 1 заряде в 70-80 км хватает (на 24 квт батарее) - берите, не пожалеете.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P **
Киев
Сообщения: 15723
С нами с 10.10.2002

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: mitsukevi4]
      13 февраля 2019 в 13:33 Ветвями

mitsukevi4 29.01.2019 17:39 пишет:

Taras_as 26.01.2019 16:27 пишет:

А расскажите как сейчас в снегопады и морозы обстоят дела с электромобилями?
Где лучше покупать Лиф и какой?
Есть ли в Киеве ещё бесплатные зарядки?
Сколько заряда тратится на обогрев салона?
Буксуют ли Лифы? Есть ли блокировки?



очень хорошо обстоят дела (при наличии хорошей резины). прогревать не нужно, морозы электродвигателю не страшны, клиренс (у Лифа) - повыше чем у некоторых кроссоверов, выгребает - во антибукс/курсовая устойчивость в наличии и очень даже эффективная. подогрев руля в морозы - штука очень полезная.
брать не старше 2015 г.в., не меньше 90% SOH батареи, обязательно требовать карфакс, НЕ брать битков, НЕ брать с Копарта, брать с Манхейма, в комплектации SV или SL (не S), лучше брать в конторах, которые дают гарантию (их есть).
На обогрев салона в комплектации S при -5 снаружи и +20 в салоне идет ок. 2 кВт (если машина холодная, то сначала жарит на 3,5 кВт). т.е. 2 часа с печкой поездил - минус 4 кВт*ч и где-то 25 км пробега. в SV и SL немного получше за счет теплового насоса.




А есть разница в печке между S и SV/SL я думал это разница между 2012 и 2013 годами.

Если брать в конторах в Украине то это уже сразу +1к к цене относительно самостоятельного пригона из Америки.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец **
Киев
Сообщения: 458
С нами с 18.06.2007

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Andrew82]
      13 февраля 2019 в 15:31 Ветвями

ZEO - 11-12модельные года - печка с жидким теплоносителем (антифриз)

AZEO - 13+модельные года - печка- высоковольтный тен (S - просто тен, SV/SL - тен + кандер может работать на нагрев)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P **
Киев
Сообщения: 15723
С нами с 10.10.2002

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: wroom]
      13 февраля 2019 в 17:50 Ветвями

wroom 13.02.2019 15:31 пишет:

ZEO - 11-12модельные года - печка с жидким теплоносителем (антифриз)

AZEO - 13+модельные года - печка- высоковольтный тен (S - просто тен, SV/SL - тен + кандер может работать на нагрев)



Ага, спасибо!
Значит в случае 2013+ комплектация может влиять на зимний пробег.
Интересно себїективное мнение стоит-ли переплачивать 2-3к$ за батарею 30кВт*ч ?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец **
Киев
Сообщения: 458
С нами с 18.06.2007

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Andrew82]
      14 февраля 2019 в 10:29 Ветвями

Andrew82 13.02.2019 17:50 пишет:

wroom 13.02.2019 15:31 пишет:

ZEO - 11-12модельные года - печка с жидким теплоносителем (антифриз)

AZEO - 13+модельные года - печка- высоковольтный тен (S - просто тен, SV/SL - тен + кандер может работать на нагрев)



Ага, спасибо!
Значит в случае 2013+ комплектация может влиять на зимний пробег.
Интересно себїективное мнение стоит-ли переплачивать 2-3к$ за батарею 30кВт*ч ?




ИМХО нет
Если дневной пробег до 70км - нет однозначно.
до 100км - тоже нет (но на зиму нужна автономка +500$) 24кВт лиф с вебастой сделает зимой 30ку.
больше 100 - 30ка с автономкой, 40ка етс

Можете сами посчитать.
Лиф с печкой расходует около 5км/кВтч - зимой (при -15 и по пробкам 4.2 - минимум что видел) и 7.5км/кВтч до 8.1 - летом.
Доступная емкость 24*0.82-2=17.68кВтч (24 емкость паспортная, 0.82 - SOH, 2 - залочено чтоб не высадить ниже порога).
Множите доступную емкость на норму расхода - получаете пробег зима-лето, сверяете со своими пробегами.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
подмастерье *****
Киев
Сообщения: 83
С нами с 20.05.2005

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: wroom]
      15 февраля 2019 в 14:41 Ветвями

wroom 14.02.2019 10:29 пишет:


Лиф с печкой расходует около 5км/кВтч - зимой (при -15 и по пробкам 4.2 - минимум что видел) и 7.5км/кВтч до 8.1 - летом.
Доступная емкость 24*0.82-2=17.68кВтч (24 емкость паспортная, 0.82 - SOH, 2 - залочено чтоб не высадить ниже порога).
Множите доступную емкость на норму расхода - получаете пробег зима-лето, сверяете со своими пробегами.



З невеликою поправкою на те, що батарейка взимку не може зберігати ту ж ємність, що і влітку. Наприклад, батарайка Renault Zoe за технічними характеристиками має наступну залежність ефективної ємності від температури комірок:

-20C: 60,2 % = 26,42 kWh
-10C: 84,2 % = 36,96 kWh
0C: 90,4 % = 39,68 kWh
+25C: 100 % = 43,9 kWh
+45C: 102,1 % = 44,81 kWh

(взято звідси https://pushevs.com/2019/02/10/renault-zoe-ze-40-full-battery-specs/).

Думаю, щось подібне має відбуватися і з батарейкою Leaf. Якщо її температура знизиться до мінус 10С, варто очікувати падіння ємності на приблизно 15% додатково. Не знаю, чи це показує LeafSpy, але в мене на i3 взимку ємність ВВБ просіла на 1-1.4 кВт.год. Побачимо, чи відновиться влітку.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P ***
Стольний град
Сообщения: 18410
С нами с 19.10.2010

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Ganni]
      1 апреля 2019 в 14:55 Ветвями

Камради-ліфоводи, а поділіться досвідом!

Це я Гольфом своїм розбалуваний чи гальма в Ліфі таки гівно рідкісне?

Мені після Гольфа - якийсь ахтунг хоч стріляйся!
Дозувати зусилля нереально, хід педалі незрозумілий, сама педаль ватно-пружинна якась...


п.с. На колесах не економлю ніколи якщо що (топові марки, топові моделі)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец **
Киев
Сообщения: 458
С нами с 18.06.2007

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: Ganni]
      2 апреля 2019 в 16:33 Ветвями

То не гальма в розумінні (колодки трутся об диски). То так рекуперація відпрацьовує, перехід на колодки можна відчути коли педаль просідяє майже перед зупинкою, або коли на 100% заряджений тільки виїхав.
Заміна дисків-колодок не поможе, треба прошивку правити під себе.

В Алфу теж сідаю і прозріваю які класні та драйвові тормоза)).


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
V.I.P ***
Стольний град
Сообщения: 18410
С нами с 19.10.2010

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: wroom]
      3 апреля 2019 в 10:30 Ветвями

Та якось все рівно що там і як зроблено, якщо чесно - якщо в кінцевому варіанті гальма неінформативні і неможливо дозувати зусилля точно

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
читатель
24 года, Львов
Сообщения: 6
С нами с 23.03.2019

Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К [Re: GTurismo]
      30 апреля 2019 в 15:08 Ветвями

GTurismo 28.01.2019 20:17 пишет:

дайте списки самых мощных зарядок в Киеве-) заряжаюсь у себя, но информация не лишняя



скачай собі plugshare там є всі зарядки світу, потужність можна подивитися


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумЭлектротранспорт
Дополнительная информация
0 пользователей и 0 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  UFO 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг: ****
Просмотров темы: 142974

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter