Насос для колес, легковой автомобиль. Какой у кого есть? Какой посоветуете?
Главные критерии выбора: компактность и надежность конструкции.
Електрический, наверное, будет, самое современное решение, сам раньше таким никогда не пользовался, почитал отзывы в интернете, не всегда все довольны скоростью накачки колеса.
Ручной - наверное, будет самым простым и надежным решением, ломаться нечему, но в случае чего, "отличная" физкультура для спины.
Ножной - больше всего склоняюсь к этому варианту, никогда не пользовался, по отзывам тех же интернетах пишут что "больное место" - упоры. Кто пользовался, подскажите, в сравнении с Ручным, удобней ли качать ногой, то что легче, это понятно.
Спасибо.
Насос используется ну очень не часто, смысла тренировать им мускулы хоть рук, хоть ног не вижу не малейшего смысла. Электрические компрессоры есть разные, с различной производительностью (одно дело накачть колесо ланосу и совсем другое джипу, а профиль как обычно пустой), покупать махровый китай не стоит, а нормальный компрессор обеспечит и нормальную производительность и не займет много места.
Когда то в юности, в то время, когда про шиномонтажи еще даже не слышали, бортировал колеса отцовских жигулей сам, иногда по нескольку раз в день, когда камеру клеить приходилось, то пользовался и ручным, и ножным насосами. Ножным легче, но выбирать нужно насос из нормального сплава, а не хрупкого силумина, потому что такой насос я просто разломал однажды, когда нога соскочила и нажал всем весом "наперекосяк". Ну а сейчас 21 век, вожу с собой компрессор (Буран или Вихрь, как то так). Для нескольких раз в год подкачать хватает с головой.
Звісно електричний. Але з початку подивися, який запобіжник (на скільки ампер) стоїть у твоїй автівці на тому коннекторі, куди плануєш підключати компрессор і тільки потім підбирай модель (а то буде ой). Навіть якщо буде довше качати через меншу потужність - хіба це проблема. Насос працює ти стоїш, відпочиваєш. Ну і бажано із манометром, хоч він і не точний, але принаймні будеш бачити скільки докачав.
Типа таво..
Звісно електричний. Але з початку подивися, який запобіжник (на скільки ампер) стоїть у твоїй автівці на тому коннекторі, куди плануєш підключати компрессор і тільки потім підбирай модель (а то буде ой).
Есть переходники с разъема под "прикуриватель" на клеммы АКБ
Поеду в базу автозвука и купи електрический. У меня какой то китайчик уже три года в машине лежит. Работает
Звісно електричний. Але з початку подивися, який запобіжник (на скільки ампер) стоїть у твоїй автівці на тому коннекторі, куди плануєш підключати компрессор і тільки потім підбирай модель (а то буде ой).
Есть переходники с разъема под "прикуриватель" на клеммы АКБ
До заднього правого колеса може не дотягнутися.
Поеду в базу автозвука и купи електрический. У меня какой то китайчик уже три года в машине лежит. Работает
. Три роки :лежить . Три роки працює..
Поеду в базу автозвука и купи електрический. У меня какой то китайчик уже три года в машине лежит. Работает
. Три роки :лежить . Три роки працює..
лежит. Пользуюсь изредка.
Меня несколько раз выручал, поэтому всегда лежит в машине. Конечно же электрический, покупал здесь на форуме по типу такого, что выше на фотке.
у меня такой Уже лет 8-9 работает. В последнее время стал тяжеловато работать. Разобрал, смазал. Теперь снова летает. Правда в цилиндре уже пошла выработка от поршня из-за отсутствия смазки
Конечно же электрический
Всі такі категоричні
А от я не погоджусь. Ножний насос мені ліпший.
бо а) не треба з ним лазити через салон від колеса до колеса (не забуваємо, що шнурок в прикурювачі обмежує пересування). Як мінімум це вбиває всі переваги із комфортного користування електричним насосом б) швидше качаються колеса. Слухати тривалі страждання компресора - ще те "задоволення" в) ножні зараз бувають дуже компактних розмірів, тож місця займає дуже мало г) надійність. Завжди впевнений, що насос працюватиме. А не так, що окислиться там щось за два роки лежання в багажнику, терміново тре качнути - а нє тут то било д) механічний можна забрати додому і, автономно накачати колесо велосипеда чи там м'яч е) головне. Ціна. Навіщо витрачати гроші на те, що використовується раз-два на рік? Краще пропити решту
Конечно же электрический
Всі такі категоричні
А от я не погоджусь. Ножний насос мені ліпший.
бо а) не треба з ним лазити через салон від колеса до колеса (не забуваємо, що шнурок в прикурювачі обмежує пересування). Як мінімум це вбиває всі переваги із комфортного користування електричним насосом б) швидше качаються колеса. Слухати тривалі страждання компресора - ще те "задоволення" в) ножні зараз бувають дуже компактних розмірів, тож місця займає дуже мало г) надійність. Завжди впевнений, що насос працюватиме. А не так, що окислиться там щось за два роки лежання в багажнику, терміново тре качнути - а нє тут то било д) механічний можна забрати додому і, автономно накачати колесо велосипеда чи там м'яч е) головне. Ціна. Навіщо витрачати гроші на те, що використовується раз-два на рік? Краще пропити решту
дядьку, у вас токо последний пункт верный, ито, на аффтоюа нищебродов нет!
а) с насосом вокруг машыны токо начинающие бегают б) да пофег, можем и подождать в) у меня ликтрический очень, очень компакиен г) уже 15 лет китайского качества д) проще ласипет с мячом к машине тащщить е) тут типа да но: ж) помню так задалбался запаску ставить, то с домкрата свалилась, то наоборот домкрат хорошо в ржавчину зашол, вобщем пришлось сдуть, чтоб колесо надеть. Прикрутил, воткнул насос, аддыхаю.
А пан бы памповал
А Сечас во многих машинах есть и в багажнике розетка. Вот у меня есть. И бегать вокруг машины ненадо. Как то пару месяцев назад пробил колесо. Подкачал и до шиномонтажа доехал. А ножным наверное я б долго качал
Звісно електричний. Але з початку подивися, який запобіжник (на скільки ампер) стоїть у твоїй автівці на тому коннекторі, куди плануєш підключати компрессор і тільки потім підбирай модель (а то буде ой).
Есть переходники с разъема под "прикуриватель" на клеммы АКБ
На прикуриватель предохранитель не меньше 15А, для компрессора средней пузотерки - заглаза. Первый компрессор ушел вместе с машиной, т.к. был предназначен для 175/70/R13, отработал с 2002, по 2014. Сейчас чуток помощнее и попроизводительней, само собой качать им 225/75/R19 или бОлше будет долго и не имеет смысла. На счет не хватает провода - в багажнике есть розетка, как-то вот ни разу ей не пользовался для подкачки - все отлично достает и еще и с запасом в метра полтора. Если качаю все 4 колеса - качаю по стороне, в начале левые колеса, потом компрессор через двери на правую сторону и качаю правые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.jpg)
