Уже 5 лет катаюсь на газовом Туксоне (машине 12 лет), за это время с семьей откатал пол Европы (реально тысяч 50-60). Дети растут (3 -е) и сзади уже становится тесновато. Пару раз порывался на замену - смотрел Туран, Шаран (думал притащить с Европы), Но после высокой машины и полного привода тяжело садится в другое. Последнее на чем остановился - близнецы КИА/Хюндай - Соренто/Санта Фе (ручка, 2,4 бензин или 2,2 дизель) - возраст до 5лет и цена до 20000 у.е.и С одной стороны бензин ближе + газ можно доставить, но возможно на дизель глянуть. А что в этой машине смотреть? Или какие варианты я пропустил ?
Якщо шукаєте просторий крос і до того ж не цураєтесь ГБО, то я б глянув на Хайлендер мого покоління в рестайлі 2012-2013 років (якраз перед виходом нового кузова). Там і так косяків було мало, а в рестайлі їх точно всі прибрали. Плюс двигун прекрасно дружить з газом (стикався з людьми, котрі з нуля поставили і 300ткм+ пройшли без жодних нарікань і проблем)
По салону я в таких же сімейних умовах юзав всі три ряди в подорожах. Двоє ззаду, а хтось дуже складного підліткового віку безапеляційно окуповує собі всю гальорку І всі щасливі До того ж трансформація цього покоління дозволяє тупо вийняти середню сидушку і другий ряд юзати як капітанські крісла (а також шоб вилазити з 3-го ряду)
В мене він ось вже 11 років а чи не єдина з натяжкою до нього претензія - споживання. Ну але це тому що я газу не хочу Бо інакше навіть відкинувши фактор ціни я тупо не знаходжу достойної альтернативи такого ж рівня практичності Імхо американці шарять - для сімейного кроса ось ці пілот-хайлендери це бест оф зе бест
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
До того ж трансформація цього покоління дозволяє тупо вийняти середню сидушку і другий ряд юзати як капітанські крісла (а також шоб вилазити з 3-го ряду)
Імхо американці шарять - для сімейного кроса ось ці пілот-хайлендери це бест оф зе бест 
