Якраз читаю правила , по правилам потрібно дати дорогу на перехресті, і нічого про за перехрестям.
секрет в прочтении определения "дати дорогу" а не выяснения где заканчивается перекресток, типа "я на миллиметр заехал за перекресток - все ваши знаки мне уже до п..."
Обидві машини повністю виїхали за перехрестя, я не про частковий виїзд з перехрестя.
суть езды за рулем да и в принципе работа ПДД - это в том "что будет" а то "что уже случилось" - это пилиция, суд и т.д. "дать дорогу" - это чтобы авто едущее с другого (главного) направления спокойно себе ехало не останавливаясь и даже не притормаживая, если вы выясняете почему вы встретились значит кто-то из вас это не выполнил, а вот кто конкретно определяет знак "уступи дорогу"
секрет в прочтении определения "дати дорогу" а не выяснения где заканчивается перекресток, типа "я на миллиметр заехал за перекресток - все ваши знаки мне уже до п..."
Обидві машини повністю виїхали за перехрестя, я не про частковий виїзд з перехрестя.
суть езды за рулем да и в принципе работа ПДД - это в том "что будет" а то "что уже случилось" - это пилиция, суд и т.д. "дать дорогу" - это чтобы авто едущее с другого (главного) направления спокойно себе ехало не останавливаясь и даже не притормаживая, если вы выясняете почему вы встретились значит кто-то из вас это не выполнил, а вот кто конкретно определяет знак "уступи дорогу"
Розкажіть, як по вашим "поняттям", доки потрібно давати дорогу тим хто їхав по головній? Може по "суті" треба двавати дорогу аж до Княжого затону, а я не знаю :-)
З.І. хочу виснити як правильно по ПДД України, звісно якщо їхати тільки по ПДД то , наприклад, дуже довго прийдеться стояти під знаком "дати дорогу" в пробках. А в деяких випадках виходить до казусу - по другорядній їдуть швидше ніж по головній.
Часто езжу там. Если по красной линии ( с Чавдар) то всегда уступаю дорогу всем, если на разворот и по зеленой, то уступает мне. Не помню не одной опасной ситуации, разве что какой-то дятел с крайней левой поедете на Чавдар, чего я вообще не могу понять.
Обидві машини повністю виїхали за перехрестя, я не про частковий виїзд з перехрестя.
суть езды за рулем да и в принципе работа ПДД - это в том "что будет" а то "что уже случилось" - это пилиция, суд и т.д. "дать дорогу" - это чтобы авто едущее с другого (главного) направления спокойно себе ехало не останавливаясь и даже не притормаживая, если вы выясняете почему вы встретились значит кто-то из вас это не выполнил, а вот кто конкретно определяет знак "уступи дорогу"
Розкажіть, як по вашим "поняттям", доки потрібно давати дорогу тим хто їхав по головній? Може по "суті" треба двавати дорогу аж до Княжого затону, а я не знаю :-)
З.І. хочу виснити як правильно по ПДД України, звісно якщо їхати тільки по ПДД то , наприклад, дуже довго прийдеться стояти під знаком "дати дорогу" в пробках. А в деяких випадках виходить до казусу - по другорядній їдуть швидше ніж по головній.
по "понятиям" я бы вообще на такие глупые вопросы не отвечал а по ПДД - еще раз - если авто на главной каким то образом изменило направление движения или скорость движения условия "уступи дорогу" выполнены не были пп. 16.3, 16.11, 16.14, 16.15, загальні положення (параграф 1) тощо
суть езды за рулем да и в принципе работа ПДД - это в том "что будет" а то "что уже случилось" - это пилиция, суд и т.д. "дать дорогу" - это чтобы авто едущее с другого (главного) направления спокойно себе ехало не останавливаясь и даже не притормаживая, если вы выясняете почему вы встретились значит кто-то из вас это не выполнил, а вот кто конкретно определяет знак "уступи дорогу"
Розкажіть, як по вашим "поняттям", доки потрібно давати дорогу тим хто їхав по головній? Може по "суті" треба двавати дорогу аж до Княжого затону, а я не знаю :-)
З.І. хочу виснити як правильно по ПДД України, звісно якщо їхати тільки по ПДД то , наприклад, дуже довго прийдеться стояти під знаком "дати дорогу" в пробках. А в деяких випадках виходить до казусу - по другорядній їдуть швидше ніж по головній.
по "понятиям" я бы вообще на такие глупые вопросы не отвечал а по ПДД - еще раз - если авто на главной каким то образом изменило направление движения или скорость движения условия "уступи дорогу" выполнены не были пп. 16.3, 16.11, 16.14, 16.15, загальні положення (параграф 1) тощо
Допустим, второй перекресток находится на 20м, 50м... дальше чем в текущей ситуации, все равно нужно уступать дорогу в месте съезда на второй перекресток?
Розкажіть, як по вашим "поняттям", доки потрібно давати дорогу тим хто їхав по головній? Може по "суті" треба двавати дорогу аж до Княжого затону, а я не знаю :-)
З.І. хочу виснити як правильно по ПДД України, звісно якщо їхати тільки по ПДД то , наприклад, дуже довго прийдеться стояти під знаком "дати дорогу" в пробках. А в деяких випадках виходить до казусу - по другорядній їдуть швидше ніж по головній.
по "понятиям" я бы вообще на такие глупые вопросы не отвечал а по ПДД - еще раз - если авто на главной каким то образом изменило направление движения или скорость движения условия "уступи дорогу" выполнены не были пп. 16.3, 16.11, 16.14, 16.15, загальні положення (параграф 1) тощо
Допустим, второй перекресток находится на 20м, 50м... дальше чем в текущей ситуации, все равно нужно уступать дорогу в месте съезда на второй перекресток?
странные цифры как по мне, но суть в том что если "зеленые" будут прижиматься к левой бровке то фактически "синие" не знают о их намерении через 20-50м повернуть налево, т.е. если "зеленый" выехал в левый ряд и движется по нему а "синий" выехал в правый ряд не опережая "зеленый" то "зеленый" потом при попытке повернуть направо должен пропустить движущееся попутно ТС в правом ряду, да и вообще занять крайнее правое положение для поворота направо, т.е. изначально "зеленый" должен пользоваться своим правом занять правый ряд для дальнейшего (через 20-50м) поворота направо
странные цифры как по мне, но суть в том что если "зеленые" будут прижиматься к левой бровке то фактически "синие" не знают о их намерении через 20-50м повернуть налево, т.е. если "зеленый" выехал в левый ряд и движется по нему а "синий" выехал в правый ряд не опережая "зеленый" то "зеленый" потом при попытке повернуть направо должен пропустить движущееся попутно ТС в правом ряду, да и вообще занять крайнее правое положение для поворота направо, т.е. изначально "зеленый" должен пользоваться своим правом занять правый ряд для дальнейшего (через 20-50м) поворота направо
Плохо нарисовал, зеленые едут по прямой линии, просто угол другой, не 45 градусов, а 30. Цыфры не странные, просто хочу понять в какой момент по вашей логике, красный перестает уступать зеленому, ведь поменяв угол на схеме можно и до Княжего затона доехать по прямой линии(если уловно убрать все съедзы)