Доброго времени суток. Сегодня прямо на ходу затроил мотор на газу, при переключении на бенз все работает как положено. газ я ставил давно в 2010 году и проехал я на этом всем 125.тыс км. без единой проблемы, менял фильтра и все. Под капотом стоит комплект раздельного впрыска Zenit 4 цилиндра с редуктором Tomasetto Аляска и форсунками Matrix.
На сколько я понимаю, что больше всего накрылись медным тазом форсунки. Может кто подскажет, есть ли к этим форсункам ремкомплект и ремонтируются ли они в вообще, или другие варианты привести газовую составляющую машины в рабочий вид. При рекомендациях прошу учитывать тот факт, что я нахожусь в Польше. : С ГБО я не очень пока дружу, поэтому помогите кто чем может, а то уснуть не могу
w.w.w 18.02.2019 09:29 пишет: Если перестал работать только один из четырех целиндров, тогда разве может быть виноват в этом редуктор или сенсор?
А вы уверены что один? Отключали газ поцилиндрово? Может вообще свеча устала... Местами перекидывали? И вообще чек горит? Или раньше горел?
Банальный перелив в конечном итоге приведет к множественным пропускам во всех цилиндрах или в том где свеча более уставшая. Эдит: а да, банальный подсос воздуха будет иметь тот же симптом.
w.w.w 18.02.2019 09:29 пишет: Если перестал работать только один из четырех целиндров, тогда разве может быть виноват в этом редуктор или сенсор?
А вы уверены что один? Отключали газ поцилиндрово? Может вообще свеча устала... Местами перекидывали? И вообще чек горит? Или раньше горел?
Банальный перелив в конечном итоге приведет к множественным пропускам во всех цилиндрах или в том где свеча более уставшая. Эдит: а да, банальный подсос воздуха будет иметь тот же симптом.
Цилиндр один совсем не работает на газу и это могу сказать на 100 процентов(проверял) чек не горит и пропусков не показывает, наверное из-за того что двигатель из прошлого века, старый ламповый 4g64m mitsubishi, а так чек рабочий У меня вот совсем недавно была проблема, из четырёх проводов только один подавал признаки жизни, на трех остальных сопротивления небыло совсем и то двигатель так не троил, а тут прямо колбасит по полной Мне бы конкретики побольше Есть ли к этим форсункам ремкоплект и где можно почитать про их ремонт, а то я пока ничего не нахожу.
Можна купити нові форсунки (інші), звісно потрібне буде часткове переналаштування електроніки. "Чек" може загоратися з запізненням, або лампочка згоріла.
VovkZ 19.02.2019 12:05 пишет: Я би брав швидкісні розбірні - зараз з'явився асортимент таких: вже є розбірні Хана, розбірні(?) швидкі Stag w-02, w-03.
Я уже готов купить что угодно, но в городе где я живу нет софта для мозгов моего ГБО. Нашел чувака за городом, договорились на завтра, что я подьеду, но запчастей у него нет — здесь ни у кого нет ни на что запчастей . всегда все на завтра, а там где есть запчасти, нет мастера и так во всем Сказал, что привезет завтра какие-то и то не факт (названия фирмы я так и не услышал от него), ну и за замену он хочет 120-150 евро. Может, ктото хочет мне с Украины это все дело зделать онлайн, если это возможно - велком в личку
VovkZ 19.02.2019 12:05 пишет: Я би брав швидкісні розбірні - зараз з'явився асортимент таких: вже є розбірні Хана, розбірні(?) швидкі Stag w-02, w-03.
Я уже готов купить что угодно, но в городе где я живу нет софта для мозгов моего ГБО. Нашел чувака за городом, договорились на завтра, что я подьеду, но запчастей у него нет — здесь ни у кого нет ни на что запчастей . всегда все на завтра, а там где есть запчасти, нет мастера и так во всем Сказал, что привезет завтра какие-то и то не факт (названия фирмы я так и не услышал от него), ну и за замену он хочет 120-150 евро. Может, ктото хочет мне с Украины это все дело зделать онлайн, если это возможно - велком в личку
Якщо Ви від границі в Польщі не далеко то Вам буде дешевше мабуть зїздити в Україну й поміняти десь в Львівській області. У нас заміна форсунок не 120-150 євро буде. Але ж Ви навіть не знаєте що це форсунки. Так, 125 тисяч вони проходили це добре, та хіба не може бути варіант й інший? Якийсь датчик, чи що. А ще для газ більш вибагливий до іскри ніж бензин, тому треба виключити проблему зі свічками, високовольтними проводами, котушкою запалювання.
В Украину ехать, точно не вариант, я и машина нужны здесь каждый день. Я на ней здесь работаю, на себя. Насчёт искры, была проблема пару недель назад с проводами... все проверил и заменил на новое.
Напишу немного о проделанной работе... За пару дней пересмотрел все патрубки ведущие к ГБО на предмет трещин порезов и т.д, заменил шланги ведущие от форсунок к колектору (были дубовые и с трещинами) Розобрал и почистил форсунки, грязи было не много,но она была и так просто отмываться не хотела (мыл вдешкой).Когда разбирал форсунки, один из двух болтов был практически выкручен из за этого подсос там тоже был не плохой, но тем неменее проблему это не решило, но машина заработала ровнее (перед этим двигатель вообще хотел выпрыгнуть) и появилась хоть какая-то тяга. После чистки, машина с каждым километром едет бодрее(на газу), тоесть есть положительная динамика. После устранения подсосов воздуха, на бензине, тяга тоже улучшилась (мне так показалось) Теперь вопрос. Если я поставлю ремкомплект, то форсунки все равно надо калибровать? Есть возможность купить вот такие форсунки они подойдут на мой 4g64m 2.4, 125-130 л.сил двигатель? Мои показатели по б.к
MadMax 19.02.2019 21:04 пишет: механику сам сделаешь ? замену форсунок , с нас настройкой можно попробовать удаленно , программа есть в инете , вопрос шнурок
С механической частью броблем нет - гайки крутить умею. Шнурок можно поискать здесь или спаять в конце концов, а так если из Киева мама автобусом может передать (автобусы ездят каждый день) купить я так понял в Украине его можно без проблем, только нужна ссылка
Камрады, а не договариваться ли вам на предмет удаленки в личке.. Модератор.