Elber 08.02.2019 15:15 пишет: Починаючи із зватра є машини на тест-драйв. Ціна за базу 670 т грн. Я свою теж в базі брав за 620 здається(правда міг курс відрізнятися). Чекаємо реальних відгуків і фото
Style уже норм комплектация и свет, попогрейки, обогрев лобовухи, Потолок и стойки крыши черного цвета - это очень круто - создает комфорт, Електропривод двери багажного отделения, Передние и задние датчики парковки (8 шт.), дисплей 7,0", майфун с дисплеем 8.0", системы безпеки норм. Вариант. Нужно смотреть и спрашивать цены. Ну а Премиум ваще огонь будет. Но есть одно но - если у него салон по сборке и материалам такой же как и в текущей Камри, вот тут вопрос...
Был кто то реально в салоне Тойота, может уточнить?
Вопрос такой, что в украинском конфигураторе комплектации Style обозначен полный обогрев лобового стекла. А вот в европейской, например Германия, в этой комплектации только обогрев щеток и омывателей. И таких вот маленьких моментов я уже нашёл штук 5.
В ответ на: Но опять же - нет дизеля, ну хоть какого то.
Які переваги у дизеля над гібридом?
Міський цикл (л/100 км) - 5,0 Заміський цикл (л/100 км) - 4,8 Комбінований цикл (л/100 км) - 4,8
Прискорення 0-100 км/год. 8,1
Як там дизельний Колеос, наприклад, на фоні цих характеристик?
это всё сказки, я тестировал рав 4 гибрид пред. поколения у меня получилось 11 литров расхода. ну или какая-то специальная техника езды на таких машинах нужна
Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Міський цикл (л/100 км) - 5,0 Заміський цикл (л/100 км) - 4,8 Комбінований цикл (л/100 км) - 4,8
Прискорення 0-100 км/год. 8,1
Як там дизельний Колеос, наприклад, на фоні цих характеристик?
это всё сказки, я тестировал рав 4 гибрид пред. поколения у меня получилось 11 литров расхода. ну или какая-то специальная техника езды на таких машинах нужна
Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Ganni 19.02.2019 14:08 пишет: Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
Ganni 19.02.2019 14:08 пишет: Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
На трасі можливо. Але ще 5 років тому інфокар порівнював дизельний Тур і гібридний РХ. І їх вердикт був, що в місті однозначно гібрид в пріоритеті Якщо хоча б 2/3 часу авто проводить в місті, то перевитрати літра-другого в нечасті виїзди на трасі все рівно не вдарять по кишені
Ganni 19.02.2019 14:08 пишет: Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
На трасі можливо. Але ще 5 років тому інфокар порівнював дизельний Тур і гібридний РХ. І їх вердикт був, що в місті однозначно гібрид в пріоритеті Якщо хоча б 2/3 часу авто проводить в місті, то перевитрати літра-другого в нечасті виїзди на трасі все рівно не вдарять по кишені
Немного не по теме, но все же о гибридах. Из моих знакомых только у одного был гибрид пежо. Машина человеку очень нравилась, но после гибрида когда пришло 5 лет для замены машины купил такой же новый пыж, только без всякой гибридности. Поездив и на такой год или два - его мнение что гибриды - понты, игрушки или еще что. Возможно как чел выше писал надо уметь на них ездить. Можете кидать в меня помидорами, но я склонен больше верить знакомым чем обзорам, не факт что не "оптимизированным".
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
На трасі можливо. Але ще 5 років тому інфокар порівнював дизельний Тур і гібридний РХ. І їх вердикт був, що в місті однозначно гібрид в пріоритеті Якщо хоча б 2/3 часу авто проводить в місті, то перевитрати літра-другого в нечасті виїзди на трасі все рівно не вдарять по кишені
Немного не по теме, но все же о гибридах. Из моих знакомых только у одного был гибрид пежо. Машина человеку очень нравилась, но после гибрида когда пришло 5 лет для замены машины купил такой же новый пыж, только без всякой гибридности. Поездив и на такой год или два - его мнение что гибриды - понты, игрушки или еще что. Возможно как чел выше писал надо уметь на них ездить. Можете кидать в меня помидорами, но я склонен больше верить знакомым чем обзорам, не факт что не "оптимизированным".
Так собі приклад Он у камрада в сусідній темі гібридний форд на трасі брикається, що пасажири ледб не вимагають їх висадити (я трішки утрую) Нехай спробує гібрид у тих виробників, хто навчився їх готувати
Я от окрім переплати при купівлі тупо не знайшов аргументів чим мій олдскульний хайлендер кращий за такий самий гібридний хайлендер (там така ж тєлєга, що й на лексусах, а на гібридних РХ я катався)
Тому був би вдячний якби ви конкретніше розпитали знайомого по його претензіях щодо гібридного пижа (я так розумію мова про дизель-гібридний 508)
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
Ну и гибридный пежо... как-то даже не звучит. Что слышно о гибридных пежо, да еще и 5 лет назад? Да ничего не слышно о гибридных пежо. А тойота делает гибриды почти всех своих моделей. Ганни прав, тойота в этом рулит и лбом пробивает стену, как первопроходец и только наращивает обороты уже десятилетия.
Ganni 19.02.2019 14:08 пишет: Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
Нижче є тема про гібриди. Там я про РАВ 4 все описав. І про режими і про витрати. І відео там є чудове, абсолютно об'єктивне.
При всій моїй любові до ВАГа, але вкупі з вентильованими сидіннями, toyota safety (електронні помічники) і гібридною установкою (смішні цифри навіть в журналістів виходять) - я от не знаю чим би мене той самий Тіг привабив би
Ganni 19.02.2019 14:08 пишет: Да, а от далеко не рекордсмен ощадливості в класі тойотівський 2.2 на древньому автоматі в цих же умовах у вас показав 5-6, ага-ага
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
Нижче є тема про гібриди. Там я про РАВ 4 все описав. І про режими і про витрати. І відео там є чудове, абсолютно об'єктивне.
Чому не дочекася нового кузова? Чи це було цілеспрямовано?
Ну так сравнение было же с ваговским трактором? Врятли больше 9 будет расход у тига по городу. Дизельный тиг скорее всего экономнее будет на трассе относительно гибрида.
Нижче є тема про гібриди. Там я про РАВ 4 все описав. І про режими і про витрати. І відео там є чудове, абсолютно об'єктивне.
Чому не дочекася нового кузова? Чи це було цілеспрямовано?
Так зійшлись зірки. Але мені і старий подобається. Я прихильник купувати машині в рестайлі, коли виробник виправляє всі косяки. Так що покатаюсь декілька років, а там буде видно.
Ganni 19.02.2019 15:14 пишет: а на гібридних РХ я катався)
А сколько расходовал в городе?
А от цього вже не пригадаю. Однозначно менше. Але мене тоді споживання не сильно цікавило (більше комфорт від такої силової установки). Ось тоді воно для мене було дійсно ноу-хау А через 10 років боятись тойотівського гібрида ну це треба відвертим параноїком бути
Был кто то реально в салоне Тойота, может уточнить?
Вопрос такой, что в украинском конфигураторе комплектации Style обозначен полный обогрев лобового стекла. А вот в европейской, например Германия, в этой комплектации только обогрев щеток и омывателей. И таких вот маленьких моментов я уже нашёл штук 5.
В комплектации Style идет обогрев всего лобового с автотаймером, посмотрел только что в спецификацию.
От ніколи не думав що колись це скажу в контексті сірого кольору (котрий я ненавиджу на автомобілях), але сьогодні на парковці поруч зі мною запаркувався новий сабж і я ледь шию не скрутив - фірмовий сірий вкупі з чорним дахом і фірмовими чорними дисками просто агінь-агінь як виглядає
Ganni 28.02.2019 22:56 пишет: От ніколи не думав що колись це скажу в контексті сірого кольору (котрий я ненавиджу на автомобілях), але сьогодні на парковці поруч зі мною запаркувався новий сабж і я ледь шию не скрутив - фірмовий сірий вкупі з чорним дахом і фірмовими чорними дисками просто агінь-агінь як виглядає