... потому как считают ВСЕ машины которые таможнулись, а рапартуют о "бляхах".
Инфа о "рапартуют" 100%? Гройсман лично доложил?
Ангела Меркель звонила, переживает за нас, как и некоторые живущие там. Нет, догодался я . А ты почему интересуешься то?
Да. Живу там. Так получилось. А вот когда сказать нечего, так сразу начинают мою личнось обсуждать - где я живу, как мне хорошо... Как говорили в старые добрые времена - слив заЩитан.
а тебе хорошо? это же здорово! да и нам тут хорошо и без ЦУ понауехов
Общие затраты не сильно поменяются. Если это вновьввезенная, нет штрафа 8500. Сейчас меньше платится акциза но больше за услуги брокера (т.к. ажиотаж) плюс ускорителям, помогалам. Не будет ажиотажа - уменьшаться цена на услуги брокеров, отпадет необходимость в решалах. Ну и сертификацию вроде как уже не надо, тоже минус в общие затраты.
Вообще, ждем следующего майлстона - репрессии в мае, для тех кто не растаможил во время.
ЗЫ. Знакомый недавно заезжал с Польши, очередь была просто нереальная, блях немерянно.
в принципе да,посчитал тут 10-ти летку с 1,6 бензин,разница со льготным в 500евро ($600). теперь "ненужные" траты сейчас: 8500грн=$300 завышенный аппетит брокеров это лишние $100-200 ну и "старые" бляхеры раскошелились на снятие с учетов и купчие,без выезда-там уже решалы стригли не стесняясь. В группах Вайбера видел суммы 400-500евро. поэтому охотно соглашусь,что не всё так страшно с окончанием льготы. другой вопрос,что рынок будет насыщаться,спрос падать и естественно кривая пригона ажиотажа будет заваливаться вниз.Это неизбежно при любой стоимости растаможки.
Я про другое, а именно не про нас, а про таможню. Когда две бляхи заезжают на таможню, одна из Германии только что, а другая из Украины. Между ними нет никакой разницы для таможни и та и та на бляхах. И так же одинаково таможатся с тем же пакетом документов. И по хорошему таможеннику вообще пофиг где перед этим ездила эта бляха. И если таможенника спросить сколько блях прошло на растаможку, он скажет две. А не одна бляха аутентичная, а одна неправильна только из Германии
Ага счас. С блях еще пожертвование 8500 сбивают, так что все там учитывалось.
Не з кожної бляхи додатково отримують 8500. Скоріш за все мова про порушення термінів "транзиту". А ще є інший режим потрапляння блях до нас)
Не з кожної бляхи додатково отримують 8500. Скоріш за все мова про порушення термінів "транзиту". А ще є інший режим потрапляння блях до нас)
Нагадаю, що то був не штраф, а добровільний внесок. Судячи з маси кіпешу бляхерів в ютубі обидва режими йшли по принципу "кто постельку не возьмет, ночью глазок не сомкнет". Можливо комусь і вдалось обійти цей внесок, але такі відео особисто мені не трапились.
Не з кожної бляхи додатково отримують 8500. Скоріш за все мова про порушення термінів "транзиту". А ще є інший режим потрапляння блях до нас)
Нагадаю, що то був не штраф, а добровільний внесок. Судячи з маси кіпешу бляхерів в ютубі обидва режими йшли по принципу "кто постельку не возьмет, ночью глазок не сомкнет". Можливо комусь і вдалось обійти цей внесок, але такі відео особисто мені не трапились.
А мені випала нагода особисто бачити відсутність такого добровільно-обов'язкового внеску, але то на кордоні відбувалось))) Тому й припускаю, що то за прострочений транзит штраф, щоб виїхати та заїхати знов, вже на розмитнення. Але це лише мій погляд протягом 3 годин одного дня)
Как по мне, то цифры растаможенных машин завышены, блях в том числе. С 23 февраля темпы растаможки сильно упадут. Никак не пойму, зачем резать курицу несущую золотые яйца? Самое веселое начнется в конце мая.
А чем зарезали? Тем что акциз будет не 50%, а 100%. Да на пару сот баксов станет дороже. Но таможить все равно будут. Это было бы действительно так как ты написал, если бы с 23 запретили опять таможить старые авто. А так все остается - таможь сколько хочешь.
Ну не на пару сотен, пример, акциз "льготный" дизель 2литра 15 лет: 1125 евро (1300 у.е.), без льготы 2600 у.е. Это только акциз, а ПДВ и пошлина берутся с цены авто + акциз, т.е. и они вырастут. Я уже не говорю о дизелях 2.5 и 3.2 литра.
а тебе хорошо? это же здорово! да и нам тут хорошо и без ЦУ понауехов
Вау... Ваще жЫр! Два раза в одной теме слиться - это надо уметь. Зарываете, батенька, талант в землю. Срочно на подтанцовку к клавану нанимайся пока спрос есть. Твое корыто на каких номерах, кстати?
Как по мне, то цифры растаможенных машин завышены, блях в том числе. С 23 февраля темпы растаможки сильно упадут. Никак не пойму, зачем резать курицу несущую золотые яйца? Самое веселое начнется в конце мая.
А чем зарезали? Тем что акциз будет не 50%, а 100%. Да на пару сот баксов станет дороже. Но таможить все равно будут. Это было бы действительно так как ты написал, если бы с 23 запретили опять таможить старые авто. А так все остается - таможь сколько хочешь.
Ну не на пару сотен, пример, акциз "льготный" дизель 2литра 15 лет: 1125 евро (1300 у.е.), без льготы 2600 у.е. Это только акциз, а ПДВ и пошлина берутся с цены авто + акциз, т.е. и они вырастут. Я уже не говорю о дизелях 2.5 и 3.2 литра.
За экологически вредный и конкретно канцерогенно опасный продукт, или как это правильно назвать, считаю это очень дешево.
Я про другое, а именно не про нас, а про таможню. Когда две бляхи заезжают на таможню, одна из Германии только что, а другая из Украины. Между ними нет никакой разницы для таможни и та и та на бляхах. И так же одинаково таможатся с тем же пакетом документов. И по хорошему таможеннику вообще пофиг где перед этим ездила эта бляха. И если таможенника спросить сколько блях прошло на растаможку, он скажет две. А не одна бляха аутентичная, а одна неправильна только из Германии
Ага счас. С блях еще пожертвование 8500 сбивают, так что все там учитывалось.
Где там и что учитывалось? А то что сбивают по 8500 молодцы Ведь есть же поговорка: Дурак платит дважды
На самом деле разница не просто большая,она огромная. И дело не только в добровольном взносе,и транзитном номере страны исхода авто. Ощутимо отличаются критерии оценки и риски авто завезенных обычным,правильным способом и уже ввезенных в Украину ранее всякими болгарскими бизнесменами которые не в силах купить поюзаную шаробайку ведя свой (видимо очень серьезный бизнес) в Украине .Но все эти тонкости пересичному не к чему,бляха да и бляха
Я про другое, а именно не про нас, а про таможню. Когда две бляхи заезжают на таможню, одна из Германии только что, а другая из Украины. Между ними нет никакой разницы для таможни и та и та на бляхах. И так же одинаково таможатся с тем же пакетом документов. И по хорошему таможеннику вообще пофиг где перед этим ездила эта бляха. И если таможенника спросить сколько блях прошло на растаможку, он скажет две. А не одна бляха аутентичная, а одна неправильна только из Германии
Ага счас. С блях еще пожертвование 8500 сбивают, так что все там учитывалось.
Где там и что учитывалось? А то что сбивают по 8500 молодцы Ведь есть же поговорка: Дурак платит дважды
Вот так весело! Наливай!!! Люди АВТОМОБИЛИ растамаживают, при этом уплачивая законный штраф за нарушение таможенного режима.....дураки! Заплатили бы 1.5 цены за корыто 111 евро2(когда новое было), стали бы умней.
Перечитал закон 8487, не нашел ограничений по евро 5.
срок действия закона до 22 мая
Срок действия до 2020года До 22мая это только право на растаможку уже сюда завезенных блях и дата на комаду «фас».
...
Перечитал закон 8487, не нашел ограничений по евро 5.
срок действия закона до 22 мая
Срок действия до 2020года До 22мая это только право на растаможку уже сюда завезенных блях и дата на комаду «фас».
и мне так кажется, что просто до 22 мая не будут трогать, этаких договорняк.
п.с. когда уже у нас будет законне на год-два, а так что бы хотя бы на 5
п.п.с а что с 2020го или еще дожить надо и никто так далеко не думает?
Срок действия до 2020года До 22мая это только право на растаможку уже сюда завезенных блях и дата на комаду «фас».
где то в законе про 2020 написано? ГФС на Автоконсалтинге плетёт про Евро-5 с 24 мая. может в нормативных актах кабмина,под этот закон что то есть?
Срок действия до 2020года До 22мая это только право на растаможку уже сюда завезенных блях и дата на комаду «фас».
где то в законе про 2020 написано? ГФС на Автоконсалтинге плетёт про Евро-5 с 24 мая. может в нормативных актах кабмина,под этот закон что то есть?
Норма евро 5 была прописана в 3251 (прошлогодний, один человек/одно авто, год без продажи и т.д.) 3251 закончился в в прошлом году. Сейчас чинний 8487 (там нет ограничений по евро и по кол-ву). Традиционно чинний до конца года с правом продления. Товарищ Назаренко сайт автоконсалтинг любит часто отсебятины вкинуть. Имхо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ведь есть же поговорка: Дурак платит дважды 
