Уууууууу, это если турок комфортней, страшно представить какой тогда француз
После ситроена подвеска кажется более мягкой, и ее не пробивает на ухабах. Конечно по откровенно убитым дорогам я не путешествовал на далекие расстояния. Но в целом длинные путешестви переносятся отлично, а по качественной дороге вообще сказка.
Я правильно розумію: хетчбеки теж різняться на турецькі і французькі?
Я правильно розумію: хетчбеки теж різняться на турецькі і французькі?
Если коротко. Есть отличия, и если выбирать между хетчами - онли турок. У турка есть очень много плюслов в отличии от француза.
Офіційно 5-дверні хетчі до нас лише турки возились?
Офіційно 5-дверні хетчі до нас лише турки возились?
да но там они тоже продавались, в той же поляндии полно турков.
Якщо ТС не проти примажуся до теми. Є необіхдність в недорогому авто з такими вимогами:
- Універсал. - С-клас. - Рік не старіше 2008-9 плюс-мінус під пригон з ЄС. - Приорітетно - бензин під ГБО. Дизель як варіант від Рено. - Коробка механіка буде ок. Та й автомат, напевно, в такі умови не поміститься. - На все про все до 6 кує , тобто там ціна має бути до 3000 євро десь (бюджет річ така, може змінюватися).
На думку приходять поки лише Фокус 2 та Меган 2. Може, ще Сід. Астра? Подобаєтсья Гольф, але в такий бюджет нормальний навряд буде. Пежо 308 якось до душі не лежить. Що ще можете порадити подивитися?
Якщо ТС не проти примажуся до теми. Є необіхдність в недорогому авто з такими вимогами:
- Універсал. - С-клас. - Рік не старіше 2008-9 плюс-мінус під пригон з ЄС. - Приорітетно - бензин під ГБО. Дизель як варіант від Рено. - Коробка механіка буде ок. Та й автомат, напевно, в такі умови не поміститься. - На все про все до 6 кує , тобто там ціна має бути до 3000 євро десь (бюджет річ така, може змінюватися).
На думку приходять поки лише Фокус 2 та Меган 2. Може, ще Сід. Астра? Подобаєтсья Гольф, але в такий бюджет нормальний навряд буде. Пежо 308 якось до душі не лежить. Що ще можете порадити подивитися?
Меган в разы комфортнее богаче и наряднее фокуса2. Автомат на 2 мегане...нууу не стоит. Движки шо 1.6 шо 2.0 хавают газ на ура. Там реношные моторы на чугунном блоке с гидриками. Дизель тоже можно но оочень узкий выбор, правельных к9к. Фокус же в разы проще и доступнее в ремонте, не по деньгам, а по спецам. И как по мне фокус больше, не сильно но все же больше. 5 гольф хорош, но гниет как друшляк после 10 лет, да и жестковатый табурет. Какой бюджет? Может есть смысл тянуться до М3?
Бюджет на все до 6 кує. Пригнати й допомогти вибрати там - є кому. Чим менше - тим краще, бо є ще задачі окрім автомобіля. Коли все повирішую з житлом, тоді вже можна буде подумати про щось більш свіже та новіше. Та й з машиною то туди поїхати, то там щось забрати-перевзти значно зручніше. Тягнутися до М3 не буду, хоч то вже й зовсім інше авто, котре мені теж доволі симпатичне. Я скоріше опущу планку до чогось на зразок Фабії чи Фієсти, ніж тягнутимусь до чогось покручє, як би не хотілося. В умовах обмеженого бюджету на всі необхідні речі доводиться йти на певні компроміси, шо падєлать Ну і це не нова машина - на тест-драйв особливо не візьмеш, щоб спробувати всі варіанти, тож і цікавлюся.
Не фанат ГБО, але й не противник, тож розглядаю і бензинові варіанти під газ. Але дизелів вибір в Німеччині, наприклад, значно більший. До того ж місцеві кажуть, що на хвилі чуток і новин про заборони дизелів зараз і в найближчому майбутньому - можна вихопити непогані екземпляри за притомні гроші. При цьому навіть дорожче розмитнення майже не відобразиться на фінальному прайсі за інших однакових умов. Про дизельні 1,5 рено написано доволі багато і їх у нас бігає дуже багато - це його плюс. І об'єм там 1,4 з половиною скоріше, аніж 1,5 Там, я так розумію, брати з 6-ступкою онлі, 106-сильний, перекинути вкладиші й кататися. Просто основна експлуатація дім-робота, 20 км в один бік, половина з них по трасі, та нерідкі міжміські поїздки з людьми в салоні. Хз, як дизелю це сподобається - бенз менш примхливий до цього. Меган з 2,0 і 6-ступкою був би крутим варіантом, імхо, але він рідкісний. Про фордівські дизелі тих часів почитав - вирішив, що ліпше не треба. Вивчаю про Кіа-шні 1,6 CRDI.
Покупка не горить, є час подумати, повибирати й навіть відмовитися від цієї авантюри
А стоит ли менять литровый фокус на меху 13го года с пробегом 130, на полуторалитровый дизельный меган на edc, таких же годов и с похожим (или немного бОльшим) пробегом? Допустим просто хочется автомат. Глупая затея?
А стоит ли менять литровый фокус на меху 13го года с пробегом 130, на полуторалитровый дизельный меган на edc, таких же годов и с похожим (или немного бОльшим) пробегом? Допустим просто хочется автомат. Глупая затея?
Я б поменял, автомат это веская причина.
А стоит ли менять литровый фокус на меху 13го года с пробегом 130, на полуторалитровый дизельный меган на edc, таких же годов и с похожим (или немного бОльшим) пробегом? Допустим просто хочется автомат. Глупая затея?
Нет, меган богаче, комфортнее, мягче, тише ну и плюс автомат. Идея очень даже здоровая.
ФФ-3 на меган поміняв би легко. А ось що там меган-2 в рази комфортніший і багатіший від ФФ-2 - може у мене фокус неправильний, але я його ну точно на другий менган не поміняв би
ФФ-3 на меган поміняв би легко. А ось що там меган-2 в рази комфортніший і багатіший від ФФ-2 - може у мене фокус неправильний, але я його ну точно на другий менган не поміняв би
видимо не правильніе м2 попадались )
Но меган же чужой будет со всеми вытекающими. А фокус свой с салона. Все равно?
Но меган же чужой будет со всеми вытекающими. А фокус свой с салона. Все равно?
Если из соображений рисков такой замены, то, конечно, лучше не менять. Но ты же именно автомат хочешь? А значит, риски второстепенны, а функционал первостепенен. Да ещё и дизель впридачу!
Бюджет на все до 6 кує. Пригнати й допомогти вибрати там - є кому. Чим менше - тим краще, бо є ще задачі окрім автомобіля. Коли все повирішую з житлом, тоді вже можна буде подумати про щось більш свіже та новіше. Та й з машиною то туди поїхати, то там щось забрати-перевзти значно зручніше. Тягнутися до М3 не буду, хоч то вже й зовсім інше авто, котре мені теж доволі симпатичне. Я скоріше опущу планку до чогось на зразок Фабії чи Фієсти, ніж тягнутимусь до чогось покручє, як би не хотілося. В умовах обмеженого бюджету на всі необхідні речі доводиться йти на певні компроміси, шо падєлать Ну і це не нова машина - на тест-драйв особливо не візьмеш, щоб спробувати всі варіанти, тож і цікавлюся.
Не фанат ГБО, але й не противник, тож розглядаю і бензинові варіанти під газ. Але дизелів вибір в Німеччині, наприклад, значно більший. До того ж місцеві кажуть, що на хвилі чуток і новин про заборони дизелів зараз і в найближчому майбутньому - можна вихопити непогані екземпляри за притомні гроші. При цьому навіть дорожче розмитнення майже не відобразиться на фінальному прайсі за інших однакових умов. Про дизельні 1,5 рено написано доволі багато і їх у нас бігає дуже багато - це його плюс. І об'єм там 1,4 з половиною скоріше, аніж 1,5 Там, я так розумію, брати з 6-ступкою онлі, 106-сильний, перекинути вкладиші й кататися. Просто основна експлуатація дім-робота, 20 км в один бік, половина з них по трасі, та нерідкі міжміські поїздки з людьми в салоні. Хз, як дизелю це сподобається - бенз менш примхливий до цього. Меган з 2,0 і 6-ступкою був би крутим варіантом, імхо, але він рідкісний. Про фордівські дизелі тих часів почитав - вирішив, що ліпше не треба. Вивчаю про Кіа-шні 1,6 CRDI.
Покупка не горить, є час подумати, повибирати й навіть відмовитися від цієї авантюри
Загалом так, пригнаний Фокус, 2007 року, 1,6 бенз на 115 к.с. 209 т.км. Чорний універсал, клімат, ксенон, круїз, 6 подушок, протитуманки перед/зад. Літня гума так собі, під заміну, але на красивих фордівських дисках. Зимня - хороший гуд'єр на сталевих дисках. Накладки на пороги покатаєм - побачим.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну і це не нова машина - на тест-драйв особливо не візьмеш, щоб спробувати всі варіанти, тож і цікавлюся. 
Там, я так розумію, брати з 6-ступкою онлі, 106-сильний, перекинути вкладиші й кататися. Просто основна експлуатація дім-робота, 20 км в один бік, половина з них по трасі, та нерідкі міжміські поїздки з людьми в салоні. Хз, як дизелю це сподобається - бенз менш примхливий до цього. Меган з 2,0 і 6-ступкою був би крутим варіантом, імхо, але він рідкісний. Про фордівські дизелі тих часів почитав - вирішив, що ліпше не треба. Вивчаю про Кіа-шні 1,6 CRDI.
