а что в PHEV нет рекуперации ? если есть то теоретически по трассе должна быть экономия
на чисто двс каджый спуск то убивание колодок дисков на PHEV зарядка акб
или я чота не понимаю
Если не ехать в режиме 80-200, то на каждые 100км той рекуперации будет максимум на пару сотен ватт-часс. Чистая математика E=mV^2/2 - при торможении автомобиля массой 2000кг со 120км/ч до 80км/ч выделится энергии аж на 172Вт*ч. Примерно половину из этого скорей всего можно рекуперировать, хотя тут я теоретик. Т.е получаем 86 Вт*ч, на которые зарядится аккумулятор. На фоне 20кВт*ч, которые гибрид будет тратить на передвижение на трассе на каждые 100км, помоему это фигня.
syoma 26.02.2019 17:57 пишет: Если не ехать в режиме 80-200, то на каждые 100км той рекуперации будет максимум на пару сотен ватт-часс. Чистая математика E=mV^2/2 - при торможении автомобиля массой 2000кг со 120км/ч до 80км/ч выделится энергии аж на 172Вт*ч.
а за счет чего выигрывает гибрид в расходе по городу ? за счет рекуперации или за счет эффективности электродвигателя на переходных процессах ?
я то понимаю, что как от того так и от другого но в какой степени от чего больше меньше
даже на моем туареге есть рекуперация гыыыы типа акб заряжается только на торможении двигателем, а при разгонах нет интересно что это дает по расходу , наверное ничто старстоп так уж точно бред сивой кобылы, но иногда прикольно когда город совсем пустой постоять в тишине на светофорах
Та все правильно камрад пише - особливо після гольфа сідати туди мрак Просто треба собі чітко усвідомити, що Ліф це як ланос в світі електрокарів. От і все. Тоді все стає на свої місця
п.с. Якби зараз купував собі, то швидше за все дотягнувся б до е-гольфа або і3
чисто напомнить: BMW i3 есть с бензиновым "удлиннителем" т.е. бензиновый мотор инсайд. Мне нра.
і3 з бензовим генератором розмитнюється не як електричка. А так була б шикарна пропозиція
Да это так...но все привязано к объему мотора а там он очень маленький = маленькая растаможка.
sasha13 27.02.2019 11:18 пишет: а за счет чего выигрывает гибрид в расходе по городу ? за счет рекуперации или за счет эффективности электродвигателя на переходных процессах ?
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
например ауди а3 е-трон - 8 квт батарейка - запас хода до 40 км чистой электротяги гольф гте - тоже самое только дешевле, но у меня гольф ) мини кантримен - свежий будет, аналогично ауди - но дорого
Изучил тему сам - получается интересным только плаг-ин-гибрид:
а есть такие где на одну ось двс, а на вторую электро ?
Щя пыжо/ситро завезут 3008, 508 и DS Crossback - у них у всех передок от ДВС, а задница электрическая. Суммарно 300 лс, но стоить будут, как вторая ступень ракеты.