ну нехай там... ти живеш один чи двоє, ні собаки ні дітей немає... їздиш лише на роботу з роботи та ні саду ні городу ні полювання ні рибалки ні грибів в такому випадку хіба що
але чи багато таких людей ви знаєте
та почти все, кому 30+-
так вони ж ублюдочні, ці дешеві паркетники.
можливо але ж вони зручніші за седани
чим????
ну як чим ? холодильник, сніг, бурдюри і порєбрікі, переспати, високо сидиш не сліплять ночами, більші колеса менші ямки
а седани чим зручні ? сідаєш прямо на асфальт .... брррр
...
можливо але ж вони зручніші за седани
чим????
ну як чим ? холодильник, сніг, бурдюри і порєбрікі, переспати, високо сидиш не сліплять ночами, більші колеса менші ямки
а седани чим зручні ? сідаєш прямо на асфальт .... брррр
а, за седани так. я про універсали думав. ну мова ж про Європу, які порєбрікі, які "сліплять"?
та почти все, кому 30+-
не мають ні дітей ні собак ні вудочок ні батьків/тещ в селі ?
а, за седани так. я про універсали думав. ну мова ж про Європу, які порєбрікі, які "сліплять"?
тоді нема питань краще великий універсал типу вольво ве 60 чим якесь непорозуміння типу форда куги де я скромних розмірів 186см особисто на задньому сидінні не можу сидіти не те щоб їхати
а, за седани так. я про універсали думав. ну мова ж про Європу, які порєбрікі, які "сліплять"?
тоді нема питань краще великий універсал типу вольво ве 60 чи якесь непорозуміння типу форда куги де я скромних розмірів 186см особисто на задньому сидінні не можу сидіти не те щоб їхати
так а я ж про що ?!?!?!?
вони їздили-їздили на А4-А6-універсалах, пересіли на умовні Тігуани.
так а я ж про що ?!?!?!?
вони їздили-їздили на А4-А6-універсалах, пересіли на умовні Тігуани.
але ж вони низькі і моноприводні
от особисто я пересів з немаленького такого і недешевого седана опель омега Б можна сказати флагмана опеля на такий собі недоджип недокросовер ссангйонг кайрон і відчув "чуство глубокаво удовлєтворєнія" майже у всьому крім комфорту заднім пасажирам але кліренс, повний привід, великі колеса, висока посадка навіть якби бешка була не седаном, а універсалом все одно кайрон в сто раз кручє по універсальності в експлуатації.
так а я ж про що ?!?!?!?
вони їздили-їздили на А4-А6-універсалах, пересіли на умовні Тігуани.
але ж вони низькі і моноприводні
ми ж про Європу говоримо. і що, що вони низькі і моноприводні?
А место для лыж/бордов... не встречал паркетника, в который снаряга помещается без складывания сидушек. А со складыванием она и в хэч неплохо влазит. Смысл?
В мій ікстрейл т31 чохол з 4ма бордами (від 146 до 160) лягає в багажнику по діагоналі з запасом сантиметрів в 5. Якщо в мяких ("одноразових") чохлах і по 1-2 борду в чохлі - запас сантиметрів 10. сидіння задні нікуди не рухаються.
ми ж про Європу говоримо. і що, що вони низькі і моноприводні?
Що там снігу нема чи болота, піску в лісі ?
ми ж про Європу говоримо. і що, що вони низькі і моноприводні?
Що там снігу нема чи болота, піску в лісі ?
може де і є, але це треба дууууже мабуть гарно шукати, бо там в ліс просто так не заїдеш.
та почти все, кому 30+-
не мають ні дітей ні собак ні вудочок ні батьків/тещ в селі ?
ага ща все мобильные, и не заморачиваются с бетонометрами и спиногрызами. А к родителям раз в год ездят, можно и на пузотерке
В глубинке в штатах оно как то проплрционально. Учитывая, что 80% там живет в натуральных ипинях
Тащемта біля половини там живе в мегаполісах-агломераціях на кшталт Нью-Йорка, СФ Бей Еріа, Чікаго та інших Лос-Анджелесів та Майамі.
Для порівняння, УСЕ населення Західної Вірджинії - це десь четвертина від СФ Бей Еріа. Але уся Бей Еріа - це десь третина площі Західної Вірджинії, тобто в останній такі без траку робити нема чого. Але не тому, що проїхати не можна.
от сезона зависит. там так затапливает когда сильные дожди, что выехать из какого-то буерака даже при наличии асфальта или гравийки весьма проблематично. Я возле волмарта регулярно наблюдаю траки по самые помидоры в грязюке. Не специально же они туда залазят.
ЗЫ ну и фигню всякую возить удобнее А то примерно так получается
так вони ж ублюдочні, ці дешеві паркетники.
можливо але ж вони зручніші за седани
чим????
Меньшей длиной - удобней в парковке, посадка выше - лично мне больше нравиться. Да и клиренс может где то и пригодится. И если ты не переезжая сваха, то зач5м оту кучу воздуха за собой возить ?
А так реально бывает, что ездят или это шутка ? Мой папа в жигулях на крышу всегда крепил по ходу движения такое. Еще и красные тряпки цеплял...
Сабж, Мазди СХ-5, Тігуанів і так далі. Австрія, Італія. Ще декілька років тому наче не було там стальки кросоверів, всі на універсалах їздили, а це мене здивували, чи не через одного свіжий кросовер. І набагато менше на трасах стало маленьких недо-машин Б-класу.
Я не дуже розумію ці кросовери, особливо для їх гарних доріг та нормальних заїздів на тротуари, у нас ще хоч якось можна пояснити, а у них?
дые так безвиз.. наших успешных понаехало туда..
то зачіпив за гребінь колії відірвав глушник, то побачив хмару - бігом з річки додому щоб не шукати трактор, то сіло заду три мисливці ти вже гребеш пузом по асфальті, стіралку перевезти пхаєш в салон вона не лізе і таке інше
Вот уверен, что самое суровое бездорожье, которое видела минимум половина киевских жЫпов - это улицы Киева А то процентов 80. В Европах - еще меньше. Если ты постоянно в чигири какие-то ездишь, спору нет, надо брать полный привод и клиренс. А стиралки и холодильники... За разницу в цене между жЫпом и аналогичным хэчем можно эти стиралки раз в неделю туда-сюда на Убере возить Я это всё к чему. Нравится ездить на паркетниках и всяких других монстрах, пожалуйста. Никто не запрещает. Просто не надо себя и окружающих обманывать, что без них до офиса никак не добраться
В мій ікстрейл т31 чохол з 4ма бордами (від 146 до 160) лягає в багажнику по діагоналі з запасом сантиметрів в 5. Якщо в мяких ("одноразових") чохлах і по 1-2 борду в чохлі - запас сантиметрів 10. сидіння задні нікуди не рухаються.
Теоретически да. У него как раз около 1,6 метра багажник по диагонали. А вот у нового Х-трейла уже меньше. А если посмотреть статистику продаж по Украине, например, то он аж на шестом месте. Впереди него Кашкай, Спортедж, Туксон, Рав-4 и Дастер. Мне лень сейчас рыть их характеристики, но уверен, что у них всех багажник еще меньше. Еще в десятку входят СХ-5, Джук и Витара. Про последних двоих вообще нечего говорить. Ну, и Прадо еще есть. Там без вопросов. Если говорить о Европе, то вот топ-25 по всем машинам за 2018. Внедорожники с конца: Куга, Дастер, 3008, Тигуан, Кашкай
а, за седани так. я про універсали думав. ну мова ж про Європу, які порєбрікі, які "сліплять"?
тоді нема питань краще великий універсал типу вольво ве 60 чи якесь непорозуміння типу форда куги де я скромних розмірів 186см особисто на задньому сидінні не можу сидіти не те щоб їхати
так а я ж про що ?!?!?!?
вони їздили-їздили на А4-А6-універсалах, пересіли на умовні Тігуани.
Здається мені, що на кашкаї з тігуанами пересіли як раз не ті, що їздили на а6 (бо "чорна а6 дизель універсал" - це в моєму селі ерзац канонічної, ну от тупо в кожній третій сім"ї!), а ті, що іздили на маленьких хетчбеках - такий-собі апгрейд. Вони й за ціною тут десь посередині між хетчбеками та повнорозмірними універсалами. Щодо "практичності", "місткості", "високої посадки" тощо - суви вчисту зливають мінівенам та венам (типу того ж c-max та s-max) - але ж суви дешевші...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
прямо на асфальт .... брррр 
