у сестры проблема. VW Tiguan 2.0 '11 Была уже у трех офдиллеров, все смотрели ходовку и сказали что она в идеале. Вот только за полгода уже трижды делала развал-схождение и постоянно параметры уходят. Резину осенью поставила новую, на сегодняшний день на передних колесах уже виден корд. Приходится постоянно держать руль чтоб машина ехала прямо. Только отпускаешь руль - очень резко уводит вправо. Сестра не в Украине, поэтому советовать СТО не надо. Мое предположение что это шаровая опора виновата. Вот только какая?
Сразу после очередного развала руль ведёт? Если потом, то ктото там гайки не закручивает, менять нужно развальщиков на других. У нас наверное 99% развальщиков ещё до процесса проверяют и шаровые, и наконечники.
ЗЫ: геометрию может ещё проверить?
машина в ДТП не была, развальщики разные (при офдиллерах). Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
Ну так написали уже причину - кто-то не докручивает гайки
машина в ДТП не была, развальщики разные (при офдиллерах). Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
Так если это офдилер, к тому же не наш (страну не указал), то надо их и брать за ноздри.
Развал уходит не сразу, недели на полторы-две хватает
со 100% вероятностью, если при развороте плоскостью колеса влупиться в бордюр - развал уходит
может вопрос в эксплуатации авто?
Если развал делали официалы, то они кладут в машину листик с данными. В чем проблема сравнить циферки на всех 3х бумажках? Если машина приезжала и стартовые параметры +/- были одинаковые все крайние 3 раза - значит что-то не так водителем или с сервисом Но если это были три разных официала, то вопрос только к:
сестра водит машины с 2002 года. И именно в последние полгода вдруг разучилась ездить?
сестра водит машины с 2002 года. И именно в последние полгода вдруг разучилась ездить?
Всякое бывает Но в сговор 3 разных сервисных центров как-то слабо верится..
А что делалось по ходовой? Сайлентблоки менялись?
А что делалось по ходовой? Сайлентблоки менялись?
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
Я недавно был на данной процедуре. Дословно слова сервисника: у Вас подгулявшие втулки стабов, просят замены. Машину все равно будет чутка вправо вести из-за них (причина моего заезда была как раз потому что начало вправо уводить). В итоге - жду замену втулок и опять в процедурный кабинет. Мож там тоже та же беда? Хотя странно. Официалы обычно эти втулки пытаются всем и вся поменять при малейших признаках.
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
Я недавно был на данной процедуре. Дословно слова сервисника: у Вас подгулявшие втулки стабов, просят замены. Машину все равно будет чутка вправо вести из-за них (причина моего заезда была как раз потому что начало вправо уводить). В итоге - жду замену втулок и опять в процедурный кабинет. Мож там тоже та же беда? Хотя странно. Официалы обычно эти втулки пытаются всем и вся поменять при малейших признаках.
ну посмотрим что скажут. Я потом отпишусь тут
я сильно извиняюсь, но на стороннем форуме МВ (раша) точно такое сообщение почти что практически буква в букву, только машина другая
совпадение?
w221 тянет вправо и ничего не помогает Сабж, w221 4matic s500 тянет вправо. Поменял всю подвеску, передние правый и левый приводы новые, промвал новый, подшипник провала и поддон новый, подушки все новые, рычаги развальные задние, рычаги верхние передние, оба стабилизатора, резину, диски. Ромес, выравнивание - все сделали, сход развал сделали несколько раз. Не помогает: машину тянет вправо и очень существенно, за несколько секунд выталкивает на правую соседнюю полосу. Колесо правое вперед тоже двигали. Какая-то непонятка. Был в Сниве и в Антрибе, Панавто, везде сделали развал, но проблема осталась.
может какой вирус на автомобилистов придумали? теперича эпидемия пойдет?
Колесо правое вперед тоже двигали
Это, извиняюсь, как?!
я сильно извиняюсь, но на стороннем форуме МВ (раша) точно такое сообщение
И, справедливости ради, сообщение абсолютно не такое
Если развал делали официалы, то они кладут в машину листик с данными. В чем проблема сравнить циферки на всех 3х бумажках?
+100500 Заехать на развал, выставить все по нулям, все развальные 3D стенды запоминают машинки. После этого откатать 2 недели и когда снова начнет уходить - поехать на тот же стенд, дальше очень внимательно, вместе с мастером смотреть что и куда будет двигать местер, а от этого уже и плясать.
я не знаю. Вроде за последнее время ничего не делалось. Да и по результатам 3х диагностик всё в порядке На днях официалы будут по полной смотреть машину, вплоть до тест-драйва
Я недавно был на данной процедуре. Дословно слова сервисника: у Вас подгулявшие втулки стабов, просят замены. Машину все равно будет чутка вправо вести из-за них (причина моего заезда была как раз потому что начало вправо уводить). В итоге - жду замену втулок и опять в процедурный кабинет. Мож там тоже та же беда? Хотя странно. Официалы обычно эти втулки пытаются всем и вся поменять при малейших признаках.
ну посмотрим что скажут. Я потом отпишусь тут
Втулки стаба как и сам стабилизатор не влияет на храктеристика развал--схождения колес.
у сестры проблема. VW Tiguan 2.0 '11 Была уже у трех офдиллеров, все смотрели ходовку и сказали что она в идеале. Вот только за полгода уже трижды делала развал-схождение и постоянно параметры уходят. Резину осенью поставила новую, на сегодняшний день на передних колесах уже виден корд. Приходится постоянно держать руль чтоб машина ехала прямо. Только отпускаешь руль - очень резко уводит вправо. Сестра не в Украине, поэтому советовать СТО не надо. Мое предположение что это шаровая опора виновата. Вот только какая?
шаровые опоры влияют только на развал колес, но чтобы ушли показания они должны как уй в ополонке болтаться. В вашем варианте не правильно отрегулировано схождение колес. нужно также проверить супорта, возможно одно из колес заторможенно и машину тянет в бок.
Тиск у шинах теж може впливати. І задню підвіску перевіряли? Хоча воно навряд чи настільки сильно може впливати...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если потом, то ктото там гайки не закручивает, менять нужно развальщиков на других. У нас наверное 99% развальщиков ещё до процесса проверяют и шаровые, и наконечники.
