Є популярний канал AutoTopNL. Ютуб запропонував глянути рев"ю 508го в макс.комплектації на 225 сил.
Якщо коротко про недоліки:
1. Фірмовий i-cockpit буде незручний для високих водіїв. Там на 06:15хв - 09:00хв автор дуже ретельно пояснює і показує на власному тілі про що мова. 2. Смикана коробка. Дуже задумлива і нервова. 3. Намудрили з важелями зліва від керма - незручні стаціонарні пелюстки + поруч застарілий важіль круїзу = при вмикання поворотника часто одночасно вмикаєш круїз і збиваєш передачу на понижену 4. Фейковий вихлоп з динаміків. Таке зараз багато хто практикує, але французи його не синхронізували з реальним звуком двигуна і при активному кермуванні дисонанс ріже вухо. 5. Французи збрехали з ТТХ - максималка 250 там не виходить ніяк, чувак в Німеччині ледь-ледь доповз до 240 по спідометру. 6. Двигун мертвий на низький обертах.
Кілька цитат про вердикт: "It is difficult car to review because there are some real-real hights and there are some real-real lows" "Great car to look at, great to sit in here but to drive... I dont know, I'm not a big fan"
Але щоб не засмучувати Кіпріота, то ось: "If you deal with i-cockpit and you do not need any perfomance it is a nice car to have"
І мені До того ж останній вердикт якраз про мене - я не 2м зростом і впринципі не шумахер, тому топовий дизель або бенз мене влаштує. (тобто влаштувало б якби потрібне було подібних розмірів авто)
Просто в даному відео дуже детально від першої особи описані скарги, які я не чув від інших журналістів (ну окей, про кермо чув але суто на рівні страху позбутись звичної позиції в бік експериментальної)
Там ще гібрид намічається сумарно на 300 к.с. Крутящий момент достиг 500 Н•м. Полный привод имеется. Разгон до сотни занимает 4,3 с. Набор скорости 80–120 км/ч длится 2,5 с, 80–180 км/ч — 9,3. Первые 400 м при старте с места покоряются за 12,5 с. На километр нужно 23,2. Максималка ограничена на отметке 250 км/ч. Батарея ёмкостью 11,8 кВт•ч позволяет проехать на чистой электротяге 50 км по стандарту WLTP. Выбросы CO2 не превышают 49 г/км. https://www.drive2.ru/e/B0diAEAAAEk
А есть у нас уже живые машины в салона?
вангую будут унылые продажи
вангую будут унылые продажи
Это безусловно Но я как любитель всякой экзотики мимо пройти не могу. Интересно было бы на тесте поездить. Но судя по всему везти их никто не собирается.
Смотрел на картинке - вроде как понравилось. Видел живую в Таллине в аэропорту - не понравилось. Причём чем именно даже не могу сформулировать. Слишком пафосно чтоли
вангую будут унылые продажи
Это безусловно Но я как любитель всякой экзотики мимо пройти не могу. Интересно было бы на тесте поездить. Но судя по всему везти их никто не собирается.
Чего это? Инфокар уже во всю катается и сделает тест-драйв)) Паша со своим ростом расскажет много про удобство за рулем. Вот и посмотрим кому верить))) Паше или зарубежным коллегам)) Хотя может Паша тоже забракует))
Недавно красненький везли
Вот
если впереди замутят такую же архитектуру как в 3008, то точно никто брать не будет. места тупо нет
если впереди замутят такую же архитектуру как в 3008, то точно никто брать не будет. места тупо нет
Нет места для чего? А то я со своими 194 см и 110 кг в 5008 даже не догадываюсь, что у меня там места нет.
если впереди замутят такую же архитектуру как в 3008, то точно никто брать не будет. места тупо нет
Нет места для чего? А то я со своими 194 см и 110 кг в 5008 даже не догадываюсь, что у меня там места нет.
гы, может читать попробуешь?
если впереди замутят такую же архитектуру как в 3008, то точно никто брать не будет. места тупо нет
Надо пробовать, я как-то загорелся 159-й альфой, с 3.2 мотором, пока не сел в нее. Места для моих габаритов не было. Верней было для всего кроме правой ноги
если впереди замутят такую же архитектуру как в 3008, то точно никто брать не будет. места тупо нет
Нет места для чего? А то я со своими 194 см и 110 кг в 5008 даже не догадываюсь, что у меня там места нет.
гы, может читать попробуешь?
3008/5008 абсолютно ничем не отличаются по компоновке впереди. У них одинаковая платформа. Все идентично.
...
Нет места для чего? А то я со своими 194 см и 110 кг в 5008 даже не догадываюсь, что у меня там места нет.
гы, может читать попробуешь?
3008/5008 абсолютно ничем не отличаются по компоновке впереди. У них одинаковая платформа. Все идентично.
поддержу. катал оба.
...
гы, может читать попробуешь?
3008/5008 абсолютно ничем не отличаются по компоновке впереди. У них одинаковая платформа. Все идентично.
поддержу. катал оба.
тогда я не понимаю о каком месте идет речь, на пассажирском сидении в частности. из-за изгиба консоли ноги можно держать только вытянутыми
если впереди замутят такую же архитектуру как в 3008, то точно никто брать не будет. места тупо нет
Нет места для чего? А то я со своими 194 см и 110 кг в 5008 даже не догадываюсь, что у меня там места нет.
гы, может читать попробуешь?
ги, може спробуєш подивитись тех документацію?) до заднього сидіння 3008 та 5008 це один і той самий авто тому мимо...
...
Нет места для чего? А то я со своими 194 см и 110 кг в 5008 даже не догадываюсь, что у меня там места нет.
гы, может читать попробуешь?
ги, може спробуєш подивитись тех документацію?) до заднього сидіння 3008 та 5008 це один і той самий авто тому мимо...
ну значит пусть покажет как удобно сидеть на пассажирском сидении, с загнутой консолью сорри, тебе доверия уже нет после слива с часиками
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
