Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
Новые джипо-паркетники за 15 у.е. мне не известны, значит разговор за б/у. Б/у Фольксваген Туарег на пневме - запросто найти глубоко до 15 у.е., можно и Каен подлискать, кому что нравится....
Новые джипо-паркетники за 15 у.е. мне не известны, значит разговор за б/у. Б/у Фольксваген Туарег на пневме - запросто найти глубоко до 15 у.е., можно и Каен подлискать, кому что нравится....
Да, конечно речь о б.у.Туарег был бы интересен только 3.0 дизель, но он не пролезет в бюджет, живой Кайен думаю тоже)
Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
От мене це питання теж активно цікавить,перешерстив купу форумів профільних.Мабуть відносно не дубовим буде Дастер,але лише на передньому приводі.Повний дубовіший,інші налаштування підвіски. за новий 3008 кажуть що у порівнянні з попереднім підвіска краща,але це у порівнянні. КІА спортедж на моноприводі попередня модель(я не в курсах чи є він 4х4) кажуть теж не такий дубовий як кашкай і 3008. Але це все субєктивні думки окремих людей.Від інших чув що КІА той ше дубовий.
Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
попробуй Акуру из купипродайки, думаю помягче ХЛя будет.
Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
попробуй Акуру из купипродайки, думаю помягче ХЛя будет.
Да, достойный вариант. Если продам свою возможно так и сделаю. Только это Ваше имхо, или есть с чем сравнивать?
Выбор невелик. Корейцы - Санта, Сорренто; японцы - Тойота, Акура Немцы - жесткие. Немцы на пневме будут металлоломом.
Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
попробуй Акуру из купипродайки, думаю помягче ХЛя будет.
Да, достойный вариант. Если продам свою возможно так и сделаю. Только это Ваше имхо, или есть с чем сравнивать?
Та у меня такой же ХЛь был, только 09 модельного года. НО на МДХ катался а не использовал, потому прям сравнит-сравнить не могу на 100%
Из того что ездил - Тойота хайлендер. Но вот что в каком состоянии она будет за 15 у.е
Новые джипо-паркетники за 15 у.е. мне не известны, значит разговор за б/у. Б/у Фольксваген Туарег на пневме - запросто найти глубоко до 15 у.е., можно и Каен подлискать, кому что нравится....
ТС ездить хочет, а не музыку во дворе слушать, сидя в кузове авто
Новые джипо-паркетники за 15 у.е. мне не известны, значит разговор за б/у. Б/у Фольксваген Туарег на пневме - запросто найти глубоко до 15 у.е., можно и Каен подлискать, кому что нравится....
А я все думал кто, ну кто покупает єти ведра?
Может, для начала попробовать поставить на Аута стоковые 16е колеса и резину помягче и повыше? У самого сейчас ХЛ на 18х и стоковом размере шин, попробую на лето поставить 225/60, посмотрим...
Может, для начала попробовать поставить на Аута стоковые 16е колеса и резину помягче и повыше? У самого сейчас ХЛ на 18х и стоковом размере шин, попробую на лето поставить 225/60, посмотрим...
Если не продам на лето по любому что-то другое поставлю, вот только что? Сейчас 235/55/18 стоит.
Может, для начала попробовать поставить на Аута стоковые 16е колеса и резину помягче и повыше? У самого сейчас ХЛ на 18х и стоковом размере шин, попробую на лето поставить 225/60, посмотрим...
Если не продам на лето по любому что-то другое поставлю, вот только что? Сейчас 235/55/18 стоит.
У меня была заводская 225/55/18 а товарищ поставил мишлин 225/60/18 говорит помягче и поприятнее было но все же жестковато
Я попробую 225/60 r18 Но, если бы принципиально искал мягкость, переходил бы на r16
Колеос?
Колеос?
Страшненький он, и француз
Может, для начала попробовать поставить на Аута стоковые 16е колеса и резину помягче и повыше? У самого сейчас ХЛ на 18х и стоковом размере шин, попробую на лето поставить 225/60, посмотрим...
У меня XL и лето на 18, а зима на 16 - разница есть, но не настолько чтобы менять комплект резины)))
Murano достоточно мягкий любого года. Пользователи мягкость хвалят. Как раз 15 есть
Зараз заплюють, але дизельна каптива?
Зараз заплюють, але дизельна каптива?
Продал Каптиву дизельную месяц назад, по мягкости Каптива немного мягче была чем сейчас Хайлендер на 19 дисках ., хотя уже привыкаю. Шевроле больше не куплю , хоть и мозг не выносила. А на Акуре с купи продайки довелось проехать пару км, достаточно комфортная машина
Колеос?
У зятя Колеос первого поколения, не сильно жёстче моего Флюенса.
есть один рав хороший еслишо
Колеос?
Страшненький он, и француз
Ниссан х трейл т31 кузов...мягкий
Лише заради підвіски змінювати авто? ІМХО підвіска це той елемент автомобіля, котрий колхозиться відносно просто і може вийти навіть краще заводського варіанту (якщо у майстрів руки з правильного місця звісно) Хоча в 99% випадків вистачає банальної зміни профілю гуми
Колеос?
Страшненький он, и француз
Ниссан х трейл т31 кузов...мягкий
А КІА що у вас у профілі?
Почитал тему и увидел пару знакомых авто...Проехал на Т31 за несколько лет 85 + тыс.км. Нифига он не мягкий. Сейчас год Санту катаю - 15 тыс км. Она прям убаюкивает...
есть один рав хороший еслишо
Как у ниго дила?
...
Страшненький он, и француз
Ниссан х трейл т31 кузов...мягкий
А КІА що у вас у профілі?
Киа значительно жесче подвеска.
Почитал тему и увидел пару знакомых авто...Проехал на Т31 за несколько лет 85 + тыс.км. Нифига он не мягкий. Сейчас год Санту катаю - 15 тыс км. Она прям убаюкивает...
Незнаю , у меня был дизельный Т31, он мягкий, даж через чур. Возможно это касаеться только дизельного, все таки вес на 150 кг тяжелее.
Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
Субару Форестер
Полтора года как сменил на ХЛ амортизаторы и задние пружины. Вот после замены задних пружин авто стало заметно мягче, болезнь всех ХЛ с просадкой задницы. Ставил "самопальные" сделанные форумчанином с лансер клуба. Прут толще стандартной, на виток больше, но при этом сколько я не грузил багажник такой просадки как на родных пружинах нету и пробои исчезли. Также сейчас зимняя резина 215/70R16 реально мягче родной 215/55R18.
Тут писали, что Санта мягче. Ну не знаю, на кума Соренто 2010 подвеска жестче, неужели на Санте мягче?
Рекомендую СантаФе. У меня травмирована спина, так что комфорт был не на последнем месте при выборе. Санта всем устроила. Не много даже удивили корейцы, как у них в этом авто получилось совместить мягкость (конечно относительную, до хороших седанов не дотягивает) и отсутствие кренов. До этого было три корейца - они таким похвастаться не могли.
Колеос?
Страшненький он, и француз
А что у него от француза? "Renault Koleos — компактный кроссовер. Производится фирмой Renault на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается под маркой Samsung"
Зараз заплюють, але дизельна каптива?
Продал Каптиву дизельную месяц назад, по мягкости Каптива немного мягче была чем сейчас Хайлендер на 19 дисках ., хотя уже привыкаю. Шевроле больше не куплю , хоть и мозг не выносила. А на Акуре с купи продайки довелось проехать пару км, достаточно комфортная машина
У Хайлендера прям якісь аццькі непідресорені маси чи шо Ну і підвіска досить примітивний макферсон в нашому поколінні. От в новому поколінні там вже апгрейднули і я коли тестив, то воно реально делікатніше працює на наших дорогах
Але взимку катаю 235/65/17 і там м"якість взагалі ок Коли дороги за овоча були взагалі адок, то ще і приспускав трішечки (благо такий профіль дозволяє)
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
При чому там ще є куди опускатись. Як мінімум до 65го профілю на 17й гумі
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
А если 235/60/18 попробовать
сам не пробовал, но на профильных форумах пишут, что будет затирать
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
А если 235/60/18 попробовать
будет колейность сильнее чувствоваться, тем более на этом 3.0 где он более переднеприводный чем полнопривыдный и при кикдауне там даже на 225/55/18 руль из рук вырывается я бы не делал этого...
П.С.: это не ты сегодня утром на светофоре с Владимирского спуска на Сагайдачного стоял в начале 11-го а на заднем стекле наклейка ''AUTOUA''?
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
А если 235/60/18 попробовать
будет колейность сильнее чувствоваться, тем более на этом 3.0 где он более переднеприводный чем полнопривыдный и при кикдауне там даже на 225/55/18 руль из рук вырывается я бы не делал этого...
П.С.: это не ты сегодня утром на светофоре с Владимирского спуска на Сагайдачного стоял в начале 11-го а на заднем стекле наклейка ''AUTOUA''?
Народ а дастер,туксон,санта-фе мягкие,кто ездил на них?проездился на кашкае то табуретка.
Народ а дастер,туксон,санта-фе мягкие,кто ездил на них?проездился на кашкае то табуретка.
Про СантаФе я написал вышел. Ездил на нем 3 года.
Народ а дастер,туксон,санта-фе мягкие,кто ездил на них?проездился на кашкае то табуретка.
За Дастер скажу вам точно,більше мякий чим жорсткий.Але "мерсом" він не буде в будь якому випадку.Не може авто з високим кузовом бути дуже мяким впринципі,і так імхо у ньому налаштування підвіски змістили у бік меншої жорсткості за рахунок комфортного керування на швидкості. По прямій без проблем на ідеально рівній дорозі,і то підрулювати прийдеться залежно від вітру і т д.А от в повороти він вам як хетч чи седан входити не буде,валкість присутня.І ще один момент по Дастеру.4х4 буде жорсткішим.Налаштування підвіски дещо інші.
Народ а дастер,туксон,санта-фе мягкие,кто ездил на них?проездился на кашкае то табуретка.
Не може авто з високим кузовом бути дуже мяким впринципі,і так імхо у ньому налаштування підвіски змістили у бік меншої жорсткості за рахунок комфортного керування на швидкості.
То вы на Прадо 150м или Лексусе GX не ездили, ими доказано что может быть высокий кузов мягким))
Народ а дастер,туксон,санта-фе мягкие,кто ездил на них?проездился на кашкае то табуретка.
Не може авто з високим кузовом бути дуже мяким впринципі,і так імхо у ньому налаштування підвіски змістили у бік меншої жорсткості за рахунок комфортного керування на швидкості.
То вы на Прадо 150м или Лексусе GX не ездили, ими доказано что может быть высокий кузов мягким))
До чого тут преміум сигмент? Мова йде за бюджетні кроси.Зара і з всякими пневмопідвісками є де можна регулювати комфорт.Це бюджет інший і сигмент
То вы на Прадо 150м или Лексусе GX не ездили, ими доказано что может быть высокий кузов мягким))
Ими же доказано, что, если и кузов высокий и подвеска мягкая, то модель - чемпион по перевертышам. Коим Прадо и является
То вы на Прадо 150м или Лексусе GX не ездили, ими доказано что может быть высокий кузов мягким))
Ими же доказано, что, если и кузов высокий и подвеска мягкая, то модель - чемпион по перевертышам. Коим Прадо и является
Это не ими доказано, а дятлами за рулём, которые думают что законы физики можна победить...автомобиль здесь не причем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
., хотя уже привыкаю. Шевроле больше не куплю 
, хоть и мозг не выносила. 
