Всім привіт. Вивчається питання в загальному, а також можливий попит на таку послугу: Тури за авто в Європу. Для поїздки буде залучений комфортний автомобіль класу мінівен. Група до 5 людей. Тривалість поїздки - орієнтовно до 5 діб. В програмі поїздки найбільші автоплощадки (в основному Бельгія, де на сьогодні напевно саме краще співвідношення ціна/якість, можливо Швейцарія, Голандія, або інші країни, по домовленості з клієнтами). У вартість будуть входити, за бажанням клієнта:рекомендації адекватного брокера у Львові (з оформленням ПД, або під ключ, вартість послуг брокера окремо, особисто йому). Доставка до країни призначення, та трансферу територією країни призначення до моменту знаходження потрібного автомобіля, протягом до 2 днів. Перевірка автомобіля на місці (загальний огляд авто: л.ф. покриття, зчитування помилок сканером, якщо продавець дає таку можливість). Супровід, перевірка документів, для митного оформлення та транзиту країнами Євросоюзу. Розміщення в готелях, харчування окрема плата в залежності від індивідуальних потреб та можливостей кожного учасника поїздки. Наразі питання віртуальне, з мінімальним практичним досвідом організації таких турів. Цікавить: -скільки реально може коштувати така послуга. -буде на неї попит? -які підводні камені та течії; -що ще може бути потрібне таким клієнтам. Ціни на лоукостери, та послуги блаблакару знаю. Про те, що ситуація на законодавчому рівні нестабільна - також. Це трошки інше. Люди все-одно шукають авто і велика кількість покупців бажають купити авто з Європи і хочуть вибрати його самостійно. Флудити можна але по темі. Шукаю для себе новий напрямок діяльності
Всім привіт. Вивчається питання в загальному, а також можливий попит на таку послугу: Тури за авто в Європу. Для поїздки буде залучений комфортний автомобіль класу мінівен. Група до 5 людей. Тривалість поїздки - орієнтовно до 5 діб. В програмі поїздки найбільші автоплощадки (в основному Бельгія, де на сьогодні напевно саме краще співвідношення ціна/якість, можливо Швейцарія, Голандія, або інші країни, по домовленості з клієнтами). У вартість будуть входити, за бажанням клієнта:рекомендації адекватного брокера у Львові (з оформленням ПД, або під ключ, вартість послуг брокера окремо, особисто йому). Доставка до країни призначення, та трансферу територією країни призначення до моменту знаходження потрібного автомобіля, протягом до 2 днів. Перевірка автомобіля на місці (загальний огляд авто: л.ф. покриття, зчитування помилок сканером, якщо продавець дає таку можливість). Супровід, перевірка документів, для митного оформлення та транзиту країнами Євросоюзу. Розміщення в готелях, харчування окрема плата в залежності від індивідуальних потреб та можливостей кожного учасника поїздки. Наразі питання віртуальне, з мінімальним практичним досвідом організації таких турів. Цікавить: -скільки реально може коштувати така послуга. -буде на неї попит? -які підводні камені та течії; -що ще може бути потрібне таким клієнтам. Ціни на лоукостери, та послуги блаблакару знаю. Про те, що ситуація на законодавчому рівні нестабільна - також. Це трошки інше. Люди все-одно шукають авто і велика кількість покупців бажають купити авто з Європи і хочуть вибрати його самостійно. Флудити можна але по темі. Шукаю для себе новий напрямок діяльності
тема изначально мертвая. Максимально 2- 3 человека. И в 1-2 места поездка максимум
На YouTube есть канал «реальі китайці» Там автор берет 1-2-3 человека и едет в Европу. Там и цифры, и прочее. Думаю можно к нему позвонить и задать пару вопросов, хотя все есть в видео и на сайте.
Таке стало дуже популярно пару років тому коли прийняли новий закон про знижені акцизи і тп - тоді мені в рівному кілька людей таке пропонували - типу хто сам гонщик, і браи собі пару попутників. Зараз думаю буде не менш попсово, просто є вже цілі контори які таким займаються ледь не професійно - хоч як завжди не надто то афішуючи)))
Звичайно, що всі ті канали дивився. У Львові також є можливість домовитись з певним контингентом, які в першу чергу зацікавлені відбити свої витрати за транспорт і беруть пасажирів, які готові підлаштуватись під них. В мене ідея в більш організованих турах, по ціні більш адекватній ніж у тиж же "кітайців", але й зі своїми правилами і умовами.
Как сам теоретически мог быть потенциальным клиентом. Как раз присматриваюсь на лето на авто из Европы скажу. Не актуально. Сам смотри, это мне плати за тебя за дорогу, проживание питание + твой заработок. Если в каждой стране есть толпы тех кто подбирает авто, живя в той стране. И ему не надо платить за дорогу, проживание питание и т.д. Поэтому вариант пригона под заказ, да вариант может быть. Или пригон и перепродажа. Но вот такие поездки аж никак. Дальше, проблемы с таможней ты не решаешь, да и нет там проблем как таковых Сфоткал доки брокеру, он подал писульку на таможню и оплатил за тебя гарант. платеж. Или ты заплатил, не суть. И ехай себе домой растамаживайся. Вариант проверить лакокрасочное, так сейчас это вообще не проблема, взял с собой тестер и проверил. Остается вопрос про тех состояние, да так с ходу без опыта и не проверишь. Но считать ошибки тоже не проблема, взял сканер хоть на алиэкспресе заказал и проверяй, если продавец разрешит. Так что извини, но я не вижу потребности в ком то кто со мной поедет. Да и еще, я когда задумался за покупку авто, подошел к знакомым кто гоняет и спросил - когда едите за авто, можно с вами за компанию. И таких кто сейчас гоняет и возьмет с собой сейчас куча. А ближе к границе, даже видел объявления, когда на автовоз собираются клиенты и толпой едут. А потом машинки едут автовозом на границу. Так что если хочется на этом зарабатывать, то налаживай поиск за не дорого там и продажу за дорого здесь
Цілком погоджуюсь. Але: При купівлі авто у перегонщика є ризик, що авто буде підігнане під стандарти замовника, навіть той же пробіг буде відкорегований під його критерії, варіант "як на мене стан дуже добрий", а для замовника не підходить зовсім, також. При купівлі самостійно він обирає сам. Поїхати самому на авто - також потрібно брати з собою людину, яка повернеться на авто і витрати ділити на 2-х, а не 4-5. Літак, блаблакар, також можливий і виглядає привабливо, якщо впевнений що варіант, який знайшов на сайті підійде, якщо ні - витрати на пошуки іншого авто, переміщення всередині країни з'їдять всю економію. Якось так. З власного гіркого досвіду, та досвіду знайомих..
При купівлі самостійно він обирає сам.
Тогда зачем ему еще кто то? Если он сам будет выбирать.
Поїхати самому на авто
Зачем на авто? Есть куча дешевых вариантов поехать. Да и я всем советую - если едите, то не надо только за авто ехать, сделайте себе тур на пару дней. Отдохнете, страну посмотрите, плюс будет запас по времени на выбор авто. Уже несколько человек говорили спасибо, что ляпнул такое Люди отлично провели время и привезли авто, еще и кучу шмоток на распродажах накупили. И кстати выбрать авто здесь на сайте и сразу ехать брать не вариант, пока приедешь авто уже тю тю может быть. Так что искать и брать надо по месту или иметь помощника на месте. А еще вспомнил, местный помощник решал вопрос с возвратом НДСа, знакомый так покупал авто в Германии. С него взяли за авто + 500 еро сверху, а не весь НДС. Потом когда он отметился на границе, посредник забрал залог 500 евро и перекинул ему на карту. Ты сможешь такое организовать? И еще вспомнил, этот посредник торговался и что то там сторговал. Правда по уговору половину сторгованного он себе забрал Так что по факту ниче се так наварился он. Вот я тебе честно скажу, ты не первый с такой идеей и даже не десятый Практически каждый из моих знакомых кто первый раз сам съездил за авто, сразу вдохновлялся идеей огромных заработков на пригоне авто или как ты на шоп турах. Да вот как то не складывалось. Зато идеи были один в один как у тебя и про опыт тоже самое. Ты не думай я не отговариваю, есть желание - пробуй. Пока не попробуешь не узнаешь. А я просто говорю про слабые места в твоем плане.
Вполне себе интересная тема для тех, кто не знает языка страны, нюансов с оформлением/перегоном и дальнейшего сопровождения по регистрации.
Цілком погоджуюсь. Але: При купівлі авто у перегонщика є ризик, що авто буде підігнане під стандарти замовника, навіть той же пробіг буде відкорегований під його критерії, варіант "як на мене стан дуже добрий", а для замовника не підходить зовсім, також. При купівлі самостійно він обирає сам. Поїхати самому на авто - також потрібно брати з собою людину, яка повернеться на авто і витрати ділити на 2-х, а не 4-5. Літак, блаблакар, також можливий і виглядає привабливо, якщо впевнений що варіант, який знайшов на сайті підійде, якщо ні - витрати на пошуки іншого авто, переміщення всередині країни з'їдять всю економію. Якось так. З власного гіркого досвіду, та досвіду знайомих..
пример, ты взял 4 человека. Один заплатит за мотель, другой нет. Нашли первому машину, день надо убить на оформление. Что остальные делают? 4-й попадает к своей машине на 5-7 день, если машина осталась. 5 дней болтаться по Европе без дела это 100 евро в день.
Цілком погоджуюсь. Але: При купівлі авто у перегонщика є ризик, що авто буде підігнане під стандарти замовника, навіть той же пробіг буде відкорегований під його критерії, варіант "як на мене стан дуже добрий", а для замовника не підходить зовсім, також. При купівлі самостійно він обирає сам. Поїхати самому на авто - також потрібно брати з собою людину, яка повернеться на авто і витрати ділити на 2-х, а не 4-5. Літак, блаблакар, також можливий і виглядає привабливо, якщо впевнений що варіант, який знайшов на сайті підійде, якщо ні - витрати на пошуки іншого авто, переміщення всередині країни з'їдять всю економію. Якось так. З власного гіркого досвіду, та досвіду знайомих..
пример, ты взял 4 человека. Один заплатит за мотель, другой нет. Нашли первому машину, день надо убить на оформление. Что остальные делают? 4-й попадает к своей машине на 5-7 день, если машина осталась. 5 дней болтаться по Европе без дела это 100 евро в день.
На нормальних майданчиках оформленням документів займаються продавці -покупцю надається вичерпна інформація які документи йому повинні надати і група вирушає далі, згідно заздалегідь погодженого маршруту. Звязок підтримується, консультації в тел режимі також. Про готелі питання не зрозумів. Звичайно що за таких умов спланувати чітко готелі по маршруту важко, але для економії витрат попередньо обговорюється бюджет за житло (готелі, або хостели), в межах пару кілометрів не проблема підкинути індивідуально замовника до того житла, яке йому більше підійде, а також зранку забрати. В загальному ідея не в тому щоб кожного ввозити по його знайдених авто через всім відомі сайти, а також до приватних продавців, а в поїздках по найкращих рекомендованих площадках в межах однієї країни. Це і є правила поїздки, на відміну від тих же "Реальних китайців". Відповідно і бюджет сталий, розрахований і значно менший.
Смішно це все) Згадалося, 1997 рік. Мій знайомий, тей ще жук, везе мене і свого кума в Зелену Гуру. Організовує трансфер і супровід за 300 у.е. з рила на своїй ТАЗ 2105. Обіцялося, що будемо жити в приватному будинку його другана, по факту, друган дозволив припаркуватися біля його паркану, так і спали в тій пятірці пару днів. Кум купив таз 2108 (здаєтьсч, до сих пір їздить ) я купив "Ренаульт 21" огінь машина на той час для мене! Купив, бо задовбало вже там торчати і щось ще шукати Доплелися до Ягодина, пройшли митницю і я як вжарив, що за 3 години вже в Києві був
Цілком погоджуюсь. Але: При купівлі авто у перегонщика є ризик, що авто буде підігнане під стандарти замовника, навіть той же пробіг буде відкорегований під його критерії, варіант "як на мене стан дуже добрий", а для замовника не підходить зовсім, також. При купівлі самостійно він обирає сам. Поїхати самому на авто - також потрібно брати з собою людину, яка повернеться на авто і витрати ділити на 2-х, а не 4-5. Літак, блаблакар, також можливий і виглядає привабливо, якщо впевнений що варіант, який знайшов на сайті підійде, якщо ні - витрати на пошуки іншого авто, переміщення всередині країни з'їдять всю економію. Якось так. З власного гіркого досвіду, та досвіду знайомих..
пример, ты взял 4 человека. Один заплатит за мотель, другой нет. Нашли первому машину, день надо убить на оформление. Что остальные делают? 4-й попадает к своей машине на 5-7 день, если машина осталась. 5 дней болтаться по Европе без дела это 100 евро в день.
На нормальних майданчиках оформленням документів займаються продавці -покупцю надається вичерпна інформація які документи йому повинні надати і група вирушає далі, згідно заздалегідь погодженого маршруту. Звязок підтримується, консультації в тел режимі також. Про готелі питання не зрозумів. Звичайно що за таких умов спланувати чітко готелі по маршруту важко, але для економії витрат попередньо обговорюється бюджет за житло (готелі, або хостели), в межах пару кілометрів не проблема підкинути індивідуально замовника до того житла, яке йому більше підійде, а також зранку забрати. В загальному ідея не в тому щоб кожного ввозити по його знайдених авто через всім відомі сайти, а також до приватних продавців, а в поїздках по найкращих рекомендованих площадках в межах однієї країни. Це і є правила поїздки, на відміну від тих же "Реальних китайців". Відповідно і бюджет сталий, розрахований і значно менший.
так это просто такси? Выбор авто это ни одна минута. А если не площадка а частник?
Ок. Хай буде так. Як Ви вважаєте по яких тарифах брати гроші за кілометри? Логічно, що по тарифах Уберу в країні транзиту/перебуваня, це ж найдешевша європейська ціна (black,van), а також простій рахувати?
Это если за каким то эксклюзивным кайеном ехать. А если Какой то лушпаньол типа Рено бурбухай, то краще в наших хлопців з Луцька взяти у купипродайці. От тіки Пежо вони чомусь не женуть, оце проблема.
Ок. Хай буде так. Як Ви вважаєте по яких тарифах брати гроші за кілометри? Логічно, що по тарифах Уберу в країні транзиту/перебуваня, це ж найдешевша європейська ціна (black,van), а також простій рахувати?
кто хочет сэкономить, поедут автобусом. Кто готов заплатить 500$ полетит самолетом.
Визейр периодами дешевле автобуса
Визейр периодами дешевле автобуса
то уже нюансы
Бери буса, сади водія, вози заробітчан. Головне довозь до кінцевої точки, а не до автовокзалу - і клієнтів буде повно.
Бери буса, сади водія, вози заробітчан. Головне довозь до кінцевої точки, а не до автовокзалу - і клієнтів буде повно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сфоткал доки брокеру, он подал писульку на таможню и оплатил за тебя гарант. платеж. Или ты заплатил, не суть. И ехай себе домой растамаживайся. Вариант проверить лакокрасочное, так сейчас это вообще не проблема, взял с собой тестер и проверил. Остается вопрос про тех состояние, да так с ходу без опыта и не проверишь. Но считать ошибки тоже не проблема, взял сканер хоть на алиэкспресе заказал и проверяй, если продавец разрешит. 
Люди отлично провели время и привезли авто, еще и кучу шмоток на распродажах накупили. 
) я купив "Ренаульт 21" огінь машина на той час для мене! Купив, бо задовбало вже там торчати і щось ще шукати 
