Продал Каптиву дизельную месяц назад, по мягкости Каптива немного мягче была чем сейчас Хайлендер на 19 дисках ., хотя уже привыкаю. Шевроле больше не куплю , хоть и мозг не выносила. А на Акуре с купи продайки довелось проехать пару км, достаточно комфортная машина
Колеос?
У зятя Колеос первого поколения, не сильно жёстче моего Флюенса.
есть один рав хороший еслишо
Колеос?
Страшненький он, и француз
Ниссан х трейл т31 кузов...мягкий
Лише заради підвіски змінювати авто? ІМХО підвіска це той елемент автомобіля, котрий колхозиться відносно просто і може вийти навіть краще заводського варіанту (якщо у майстрів руки з правильного місця звісно) Хоча в 99% випадків вистачає банальної зміни профілю гуми
Колеос?
Страшненький он, и француз
Ниссан х трейл т31 кузов...мягкий
А КІА що у вас у профілі?
Почитал тему и увидел пару знакомых авто...Проехал на Т31 за несколько лет 85 + тыс.км. Нифига он не мягкий. Сейчас год Санту катаю - 15 тыс км. Она прям убаюкивает...
есть один рав хороший еслишо
Как у ниго дила?
...
Страшненький он, и француз
Ниссан х трейл т31 кузов...мягкий
А КІА що у вас у профілі?
Киа значительно жесче подвеска.
Почитал тему и увидел пару знакомых авто...Проехал на Т31 за несколько лет 85 + тыс.км. Нифига он не мягкий. Сейчас год Санту катаю - 15 тыс км. Она прям убаюкивает...
Незнаю , у меня был дизельный Т31, он мягкий, даж через чур. Возможно это касаеться только дизельного, все таки вес на 150 кг тяжелее.
Добрый день. Хотелось бы услышать всезнающий разум. Сейчас езду на ХЛ, все хорошо, но реально жесткая подвеска, если не сказать дубовая, на наших дорогах чувствуешь каждую ямку, это неприятно. Но пересаживаться на седан или универсал тоже не хочется, есть паркетники с мягкой подвеской, или це фантастика?
Субару Форестер
Полтора года как сменил на ХЛ амортизаторы и задние пружины. Вот после замены задних пружин авто стало заметно мягче, болезнь всех ХЛ с просадкой задницы. Ставил "самопальные" сделанные форумчанином с лансер клуба. Прут толще стандартной, на виток больше, но при этом сколько я не грузил багажник такой просадки как на родных пружинах нету и пробои исчезли. Также сейчас зимняя резина 215/70R16 реально мягче родной 215/55R18.
Тут писали, что Санта мягче. Ну не знаю, на кума Соренто 2010 подвеска жестче, неужели на Санте мягче?
Рекомендую СантаФе. У меня травмирована спина, так что комфорт был не на последнем месте при выборе. Санта всем устроила. Не много даже удивили корейцы, как у них в этом авто получилось совместить мягкость (конечно относительную, до хороших седанов не дотягивает) и отсутствие кренов. До этого было три корейца - они таким похвастаться не могли.
Колеос?
Страшненький он, и француз
А что у него от француза? "Renault Koleos — компактный кроссовер. Производится фирмой Renault на заводе в городе Пусан, Южная Корея. В Южной Корее продается под маркой Samsung"
Зараз заплюють, але дизельна каптива?
Продал Каптиву дизельную месяц назад, по мягкости Каптива немного мягче была чем сейчас Хайлендер на 19 дисках ., хотя уже привыкаю. Шевроле больше не куплю , хоть и мозг не выносила. А на Акуре с купи продайки довелось проехать пару км, достаточно комфортная машина
У Хайлендера прям якісь аццькі непідресорені маси чи шо Ну і підвіска досить примітивний макферсон в нашому поколінні. От в новому поколінні там вже апгрейднули і я коли тестив, то воно реально делікатніше працює на наших дорогах
Але взимку катаю 235/65/17 і там м"якість взагалі ок Коли дороги за овоча були взагалі адок, то ще і приспускав трішечки (благо такий профіль дозволяє)
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
При чому там ще є куди опускатись. Як мінімум до 65го профілю на 17й гумі
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
А если 235/60/18 попробовать
сам не пробовал, но на профильных форумах пишут, что будет затирать
Докладываю Сегодня переобул ХЛ со штатных 225/55 18 на 225/60 18 Мягче стало ощутимо, но насколько - сложно определить, все индивидуально. Если проецировать на тойоты - жестче, чем Прадо 150, но мягче Рав4 ))
А если 235/60/18 попробовать
будет колейность сильнее чувствоваться, тем более на этом 3.0 где он более переднеприводный чем полнопривыдный и при кикдауне там даже на 225/55/18 руль из рук вырывается я бы не делал этого...
П.С.: это не ты сегодня утром на светофоре с Владимирского спуска на Сагайдачного стоял в начале 11-го а на заднем стекле наклейка ''AUTOUA''?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
., хотя уже привыкаю. Шевроле больше не куплю 
, хоть и мозг не выносила. 
