И так во всем, потом не понимаешь как ездить без климата, автомата и прочих удобностей
обратное привыкание происходит за неделю, проверено на себе
Хочется Ц-класс, есть денег на Б-класс. Пока откладываю потихоньку, приценяюсь. Но Ц-класс скорее всего будет постарше, года так 2007-8. Но в машине все же главное не возраст, а состояние.
Учтите что Ц класс зимой будет как Б класс. Метал имеет свойства сужаться на холоде
И так во всем, потом не понимаешь как ездить без климата, автомата и прочих удобностей
обратное привыкание происходит за неделю, проверено на себе
Ну кому как, у меня как-то и за год не прошло, когда пришлось сделать даунгрЭйд
Да, класс машины ощущается когда с одной машины садишься на другую, ездишь на ней, а потом садишься опять на первую. Помню после продажи китайца вернулся на Славуту, то не мог на парковке крутится, так к ГУРу привык. Сейчас вообще не понимаю, как можно ездить без гидроусилителя.
не знаю, про какой "класс" идет речь, считаю "комфортно/некомфортно", "твоё/нетвоё" когда с практически новой "десятки" пересел на десятилетнюю нексию, к совкопрому так больше и не вернулся. а когда после нулячей эпики на автомате попробовал поезженый матиз на автомате, эпика изрядно покрылась пылью в гараже. просто пара фактов из личного опыта.
Епика хуже Матиза? Не понял шутки!
Епика хуже Матиза? Не понял шутки!
вероятно, речь о автомате - с ним ездить реально проще... а хуже или лучше - как можно сравнить несравнимое?
Был у меня Ланос с 2008 по 2013 брал в салоне.проехал я от 0 до 160 ккм.то печка греть перестанет, то вентилятор обдува сгорит, то реле вентилятора сгорит, подвеска все сайлентами заменил и аммортами. И проржавел немного за 5 лет.
ну так за 160 тык реле и сайленты это ваще мелочевка на сенсе проехал 70 тык, из поломок (расходиники и ходовку не считаю в принципе) диодный мост генератора (стоило копейки починить)... и... да пожалуй и все. После него ездил на х-трейл т31, в плане содержания вышло в разы дороже, один бензин он жрал... и поломки не сравнить - стартер почти 1к у.е. родной, ибо запчастей отдельно не наго нет... а он сдох на 100тык. Сейчас вообще езжу на калине - да коробка жесть после пересадки с авео.. но едет и едет, расход меньше сенса даже, за год ничего не сломалось.. так что как в рекламе - зачем платить больше?)
И да Ланос 1,5 мкпп жрал 12 пропана, Меган 1,6 МКПП 10 пропана. Флюенс 2.0 АКПП жрет йц пропана как и Ланос. И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
Я после Ланоса пересел на Меган 3 и никакого «шока» не ощутил, только комфорт от двух педалей. В остальном лично для меня машины очень похожи, ну естественно если не брать во внимание внешний вид.
Хз, пересів на Меган 3 з Авео 250, відчув "культурний шок". Особливо по системах безпеки і по розходу.
+1 Управляемость в плюс, а торможение в сто плюсов. Помню сразу задумался и чего я на Ланосе такую малую дистанцию держал. Тормозной путь очень разный.Еще у меня был в Мегане антибукс и ЕСП. Климат, датчики света и дождя.удобные кресла для высокого водителя.
Епика хуже Матиза? Не понял шутки!
не шутка, оба на автомате. я ж говорю, дело не в классе, бренде или стоимости авто, а в том, к чему душа лежит... вот еще пример: была у меня когда-то мечта - камаро пятой генерации, покатался я на таком 2013 г.в. и больше не мечтаю. красивая машина внешне, но не практичная и не удобная как для меня. тоже было и со смартом fortwo. не легло и отлегло...
И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
На мегане подвеска очень дубовая, если сток, на ланосе мягче.
Менять сенс на авео ну, разве, что по обмену с разумной доплатой, все остальное не рентабельно. Андрюха, если машина устраивает на 80% не парься и езди дальше. Машину меняют когда она комом в горле стоит, в печенках сидит и так далее, сколько это в % ХЗ. Да, и это пишется для человека у которого машина в жизни не является приоритетом, а если для тебя это приоритет, тогда почему ты до сих пор на сенсе?!
Пока приоритетом сделал отдых семьи, отдыхаем в Шарме. Но вернусь с новыми силами, буду продолжать собирать. Думаю, к данной теме вернусь где то в начале лета.
Пока приоритетом сделал отдых семьи, отдыхаем в Шарме. Но вернусь с новыми силами, буду продолжать собирать. Думаю, к данной теме вернусь где то в начале лета.
Подкаблуч... !
Нет, это мое решение. Машина еще успеется.
Да, любое авто после Сенса, стоимостью обслуживания будет огорчать.
Не їздив сенсом, але після відновлення старої таврії, вартість обслуговування більша лише у китайського максискутера при активній експлуатації від 0 до 22 тис.км. Старий мондео разом з фієстою вийдуть дешевшими, а саме головне зробив і забув, а не щоденно, щотижнево вкладаєш гроші в незрозуміло що і чередуєш, бо щось не їде, або і обидва т.з. разом
По фієсті - радив би таку машину, з переваг кузов оброблений 12 років машині - без натяку на іржу. 1.4 газ/бензин достатньо, не радив би брати робот, мені, наприклад його ремонт став бульше аніж 1 000 у.о., ремонтував за 3 роки двічі.
По мондео - гарна надійна, комфортна і велика машина, радив би бензин 2.0 на механіці, по витратам в місті 10-11 літрів бензину на 100 км, траса певно 6-7 (встановити за бажанням газ), з недоліків пороги, двері, задні арки іржавіють та гніють. 15+ років машині то вже "привіт", хоча дивлячись з якого клімату машина приїхала.
Шукати лачетті за 5, доглянуте можна знайти, просто треба моніторити і запитувати по знайомим.
з недоліків пороги, двері, задні арки іржавіють та гніють. 15+ років машині то вже "привіт"
Щось ми цей аргумент в гілці про євробляхи не чули
з недоліків пороги, двері, задні арки іржавіють та гніють. 15+ років машині то вже "привіт"
Щось ми цей аргумент в гілці про євробляхи не чули
тю, так камрад же ж перевзувається в польоті вже не перший раз, не дивуйся
По мондео - гарна надійна, комфортна і велика машина
Это если есть бляхо-донор в гараже? Сколько ты там поперекидывал на "надійний" 15 летний мондео, все кроме кузова?
И да сайлентами с аммортами в Мегане остались родными за 160 ккм и поехали к новому хозяину.
На мегане подвеска очень дубовая, если сток, на ланосе мягче.
У меня был турок, мягкая подвеска, мягче Ланоса им я тоже владел на протяжении 160 ккм
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на сенсе проехал 70 тык, из поломок (расходиники и ходовку не считаю в принципе) диодный мост генератора (стоило копейки починить)... и... да пожалуй и все. После него ездил на х-трейл т31, в плане содержания вышло в разы дороже, один бензин он жрал... и поломки не сравнить - стартер почти 1к у.е. родной, ибо запчастей отдельно не наго нет... а он сдох на 100тык. 
