Камрады, просьба помочь. Ноут друга, 2007г. Сегодня после длительного катания на лампочке низкого уровня топлива было залито 10л бензина нонейм, не поддерживаю подобное, но так уже случилось. Проехав после этого более 10км была короткая остановка, после которой двигатель не завелся. Стартер крутит и в начале как бы схватывал, но потом глох. На приборке ничего аварийного не горит. Крышку бензобака открывали, клему с АКБ снимали. Стоит сигнализация, которой длительное время не пользуются, причины не знаю. Рядом был специалист, сделали комп.диагностику. Все типа Ок, но есть ошибка по ДПКВ. Купили новый, поставили. Двигатель не завелся. Понимание копать в сторону бака/топливной системы/насоса , а также воздуха имеется. Дроссельную заслонку обслуживали месяц назад. Свежие мысли по вопросу решения проблемы принимаются с благодарностью.
Может кто порекомендует сто в районе м.Левобережная, Киев
Для Вас это звездный шанс поставить енота на ноги, если привезете его на Кий Авто. Там и бенз сольют, и проверят топливную. Не забудьте с собой купить 10л импортного бенза для заливки, промывки и старта.
Ниссан Ноут-2011 - сегодня приехала на работу, было всё хорошо, после работы подошла к авто, села, вставила ключ и провернула, авто не завёлся но радио включилось, вынула ключ и вновь вставила-опять не завёлся. Дело в том, что в марте 2018 года на автосервисе Ниссан меняла аккумулятор, что это может быть
забыла написать-на момент замены аккумулятора пробег был 77 тыс.км, сейчас 82 тыс.км, замена аккумулятора была первой с момента покупки авто, поставили 50АН/600А EVA B441050D0
Первый диагноз - бракованый аккум.
Если шарманка работает, а для зажигания уже емкости аккума не хватает, то попросите ваших коллег по работе притащить тестер и проверить вольтаж аккума. Или пусть вас прикурят, после чего езжайте в тот сервис где вам меняли аккум и пусть емкость аккума померят. Понятно что пока будите ехать, аккум подзарядся и на сервисе будет все ок и только помашат ручкой. Поэтому оставляете авто на пару дней рядом с ними что бы аккум обратно подсел, тогда покажете им полумертвый аккум. Если посыпалась одна банка, то пусть меняют на новый.
Вторая причина - катаетесь очень редко.
Например после длительной стоянки утром завелись, проехали короткую дистанцию (аккум успел совсем не много зарядиться), к вечеру аккум подсел и вы не завелись.
Третья причина - нет автозарядки аккума.
Если ежедневно катаетесь, то проверить нужно контакты от генератора на аккум. Возможно окисление и аккум не заряжался последнеее время во время ваших ежедневных коротких пробежек.
ПС Если на борту стоит штатная нави магнитола Дэо или Бош, то в диагностическом меню можно посмотреть напругу аккума.
спасибо за ответ, проблема решилась сама на второй день после того как авто не завёлся я попросила сотрудника посмотреть, авто опять не заводился, сотрудник проверил аккум и сказал сто с ним всё хорошо, на третий день я запланировала вызвать эвакуатор но решила с утра ещё раз попробовать завести и авто завёлся, домой уже приехала не на маршрутке и сегодня заехала в Автоальянс провериться, там расспрашивали как именно не заводилась машина и сказали что это не свойственно "Ноту" при таком пробеге, сделали диагностику и "зачистили контакты".
Випадково побачив, що обговорення питання кудись зникло. Можливо комусь знадобиться, як і казали камради все вилікувала заміна бензонасосу )))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
