анонім 04.03.2019 16:49 пишет: Хлопці я зовсім заплуталась( Одні кажуть нормальна у машинки ходова,інші ні.Де правда
Так скільки людей - стільки і думок Крім того хтось їзить на топових 17-18х колесах, а хтось їздить на куди більш практичних 15-16х. Хтось пересів з Міні Купера, а хтось - з Крузака І тому скрізь думки будуть полярними
Я це розумію,але складається враження що 3008 неоднозначне авто.
анонім 04.03.2019 16:49 пишет: Хлопці я зовсім заплуталась( Одні кажуть нормальна у машинки ходова,інші ні.Де правда
Прокатитесь и сами почувствуйте. Только не на трупе желательно. ЗЫ. У меня 215 55 16 зима и 225 45 17 лето. Разница в комфорте минимальна, энергоемкая и тихая подвеска
Прокатитесь и сами почувствуйте. Только не на трупе желательно. ЗЫ. У меня 215 55 16 зима и 225 45 17 лето. Разница в комфорте минимальна, энергоемкая и тихая подвеска
анонім 04.03.2019 16:49 пишет: Хлопці я зовсім заплуталась( Одні кажуть нормальна у машинки ходова,інші ні.Де правда
Так скільки людей - стільки і думок Крім того хтось їзить на топових 17-18х колесах, а хтось їздить на куди більш практичних 15-16х. Хтось пересів з Міні Купера, а хтось - з Крузака І тому скрізь думки будуть полярними
Я це розумію,але складається враження що 3008 неоднозначне авто.
А хіба на форумі афтуа є однозначні автомобілі? Тут до будь-якого автомобіля доколупаються
І без жартів я не знаю як можна по форуму оцінювати підвіску Я ж вище написав, що такі речі лише власними сідницями щупаються, бо комусь буде м"яко, комусь жорстко, комусь їде, комусь овоч, комусь коробка норм, комусь ужасъ і так далі На форумі можна лиш підгледіти на чому закцентувати увагу
Не занимайтесь ерундой. Все машины одинакового +/- размера, сходной стоимости и позиционируемые на рынке как городские будут практически неотличимы друг от друга. На мягкость/жесткость влияет профиль резины, давление в шинах и ... все. Все остальное - в голове пользователя. Выбирая машину ориентируйтесь а) на стоимость владения, б) близость и доступность для вас сервиса и в) нравится или не нравится машина внутри и снаружи. По собственному опыту скажу что важнее чтобы машина устраивала внутри, где я её вижу чаще, а не снаружи, ведь я ее рассматриваю со всех сторон ровно первую неделю после покупки. Машина должна как можно меньше потреблять топлива, вмещать все необходимое и быть безопасной, а какие там технологии применены в конструкции двигателя абсолютно пофигу, да хоть из дуба пускай вытачивают свои моторы, лишь бы прослужил свой срок.
iDimch 05.03.2019 10:24 пишет: В подавляющем большинстве случаев мы покупаем массовый продукт, выпускаемый тиражами в сотни тысяч экземпляров
О, а мені за роки читання форуму здалось, що якраз власники французів в масі своїй вважають, що їздять на чомусь екзотичному і екстраординарному При тому що цифри продажів загалом по Європі тих же порядків, що й "нудний безликий ширпотреб" всіх решти конкурентів
Я давно й постійно кажу, що дійсно унікальним автомобіль робить лише сам власник. Прикладів на драйв2 маса
Всім дякую за поради) Взяла таки пижик 1,6 дизель.Поки що задоволена. Тішить розхід як для такої не зовсім маленької машинки. На разі сказати щось конкретно важко але не показалась вона мені якоюсь дуже жорсткою,диски стоять 16 ,резина 215 на 60 вроді,пакет "погані дороги" з слів продавця(що це бог його знає) Але якоїсть гримучості підвіски взагалі не замітила.Звичайна підвіска як і у багатьох авто на яких їздила пасажиром.Що напрягло то забагато різної електроніки у порівнянні з степвеєм(у мене була проста з кондеєм в мінімальній комплектації).Воно відволікає,ще й на фоні звикання до автоматичної КП.
iDimch 08.03.2019 01:29 пишет: Пакет "плохие дороги" - это защита моторного отсека (наверное, металлическая ), и несколько пластиковых панелей для защиты топливного бака от камней.
Надо смотреть на маркировку. На машинах, продаваемых у нас через официалов, я наблюдал разные по маркировке пружины прямо в демозале. Стоят два с4, а пружины разные
308 2012 (2011) - 180 тыщ, бенз, атмо. Поменял только передние шаровые. Балка задняя неубиваемая, но по ямам громыхает немного. ПРи этом очень все мягко. Не гонщег, не таксист.
ИМХО 13.03.2019 13:18 пишет: 308 2012 (2011) - 180 тыщ, бенз, атмо. Поменял только передние шаровые. Балка задняя неубиваемая, но по ямам громыхает немного.
Ось вже майже 250тис км я намагаюсь зрозуміти що ж це означає на прикладі опонуючої балці "вбиваємої задньої незалежної підвіски" Поки що так і не збагнув
ИМХО 13.03.2019 13:18 пишет: 308 2012 (2011) - 180 тыщ, бенз, атмо. Поменял только передние шаровые. Балка задняя неубиваемая, но по ямам громыхает немного. ПРи этом очень все мягко. Не гонщег, не таксист.
Я теж переконалася що машина зовсім не "дубова" . Все в міру,на разі дуже задоволена,чим більше звикаю тим більше подобається. Особливо розхід Ну і не для гонщиків звичайно)),це сімейна машинка однозначно.
ИМХО 13.03.2019 13:18 пишет: 308 2012 (2011) - 180 тыщ, бенз, атмо. Поменял только передние шаровые. Балка задняя неубиваемая, но по ямам громыхает немного. ПРи этом очень все мягко. Не гонщег, не таксист.
Я теж переконалася що машина зовсім не "дубова" . Все в міру,на разі дуже задоволена,чим більше звикаю тим більше подобається. Особливо розхід Ну і не для гонщиків звичайно)),це сімейна машинка однозначно.
Помоєму їх 1,6 дизель інших і нема(я не зустрічав точніше),лише робот,автомат тільки 2,0 механіка на бензинових.Мене цей робот трохи насторожує .Був би 3008 дизель 1,6 на ручці таки б його взяв,а так ще думаю.