Пару дней назад во Львов приехал из Киева - с трукамами никого не было, а вот на отрезке Броды-Львов - 3-4 экипажа в потоке ездят (ловят на обгон в неположенном месте)
киев-одесса будни 2 трукам черкаская и николаевская обл дороги нет но чето пытаются мерять. одеса-николаев 115 км 4 трукама 2 в николаевской и 2 в одеской Николаев херсон еще парочка
Сегодня в Ксаверовке обилечивали. По направлению на Киев.
На в'їзді в Ковель зі сторони Києва бачив з трукамом. Також с.Озерна траса Тернопіль - Львів регулярно стоять.
2 тижні тому Берегове-Київ штук 10 трукамів точно.
Бляха-муха Знов повертаємось в печерні часи моргання зустрічним колегам а шо робить
Если вы лично уже выбрались из пещерных времен и соблюдаете ПДД (и, в частности, скоростной режим), чего вас вообще волнуют трукамы, засады и прочие моргания?
Потому что мерять скорость ничего общего с безопасностью на дорогах не имеет. Считаю реформу ментовки провальной: взятки и методы работы вернулись.
Потому что мерять скорость ничего общего с безопасностью на дорогах не имеет. Считаю реформу ментовки провальной: взятки и методы работы вернулись.
поддержу, лучше буду моргать как в каменном веке ...чем обобщатся с этими организмами.
Если вы лично уже выбрались из пещерных времен и соблюдаете ПДД (и, в частности, скоростной режим), чего вас вообще волнуют трукамы, засады и прочие моргания?
В какой то момент перестал моргать, предупреждать ветреников и был сторонником того, что бы Туркамов было не десятки, а тысячи, наблюдая как народ "кладет" на ПДД. Но сейчас поразмыслив, пришел к противоположном выводу. Хорошая идея была снизить до 50ти маскималку в городе. Но е.. мае... я же был наивным и надеялся, что с этим будут пересмотрены места, где нужно ставить 60 - 70 и даже 90 для повышения предела. Ведь есть места, где пятьдесят это идиотизм. Так, же надеялся, что будут пересмотрены границы населенных пунктов. Сколько мест, где, ни дома, ни каких строений, а знак несоленого пункта стоит, и все должны тянуться пятьдесят?
Потому что мерять скорость ничего общего с безопасностью на дорогах не имеет.
Речь-то о другом. Соблюдение ПДД имеет общее с безопасностью на дорогах?
Речь-то о другом. Соблюдение ПДД имеет общее с безопасностью на дорогах?
однозначно да, но не только ПДД. организация движения имеет не меньшее значение, а возможно и гораздо больше... как-то наземные переходы через 4+ полосные дороги, "места" разворота, и т.п.
и считаю, что при небольшом внесении изменений в организация движения на многих дорогах можно поднимать скорость...
Це старий боян
Камрад Yorc все правильно написав - всі обмеження повинні дружити зі здоровим глуздом. А якщо село Березівка між Житомиром і Рівним на моїй пам"яті кілька разів змінювало колір знаку (може я наплутав з селом, але суть та сама) без жодних причин, то про який здоровий глузд мова?
Я якось в прихильників "треба строго слідувати ПДР" запитував: чому на Бориспольській трасі знаходяться зупинки громадського транспорту без жодних загороджень і можна їхати 130, а на Бажана, де турки відгородили зупинки від дороги спеціальними технологічними заїздами, треба зараз плестись 50? Відповіді так і не отримав
Я якось в прихильників "треба строго слідувати ПДР" запитував: чому на Бориспольській трасі знаходяться зупинки громадського транспорту без жодних загороджень і можна їхати 130, а на Бажана, де турки відгородили зупинки від дороги спеціальними технологічними заїздами, треба зараз плестись 50? Відповіді так і не отримав
Типичная подмена понятий. Ваш вопрос не по адресу. Он не к "прихильникіам треба строго слідувати ПДР", а к службам, организовывающим дорожное движение. С ними и боритесь за ИЗМЕНЕНИЕ ПДД. А примеров можно много привести. Допустим, какой-то одаренный толкователь ПДД решит, что можно 100 метров проехать по улице с односторонним движением в противоположном направлении, бо там сейчас свободно, а ему "несправедливо" объезжать 3 квартала. А в это время некий пешик резко ломанется переходить улицу, вообще не взглянув в ту сторону, в которой, по его "ошибочному" мнению, авто быть не должно.
Я якось в прихильників "треба строго слідувати ПДР" запитував: чому на Бориспольській трасі знаходяться зупинки громадського транспорту без жодних загороджень і можна їхати 130, а на Бажана, де турки відгородили зупинки від дороги спеціальними технологічними заїздами, треба зараз плестись 50? Відповіді так і не отримав
Типичная подмена понятий. Ваш вопрос не по адресу. Он не к "прихильникіам треба строго слідувати ПДР", а к службам, организовывающим дорожное движение. С ними и боритесь за ИЗМЕНЕНИЕ ПДД.
Мені по великому рахунку пофіг яка з державних служб поре фігню, чесно А оце "з ними й боріться" якось аж занадто наказово прозвучало чи що - ага-ага, вже побіг взуватись
А як з роботою трукамів у вечірній/ нічний час? Скільки їжджу-не бачив. Чи , можливо, не там їжджу)) хоча вдень є.
А як з роботою трукамів у вечірній/ нічний час? Скільки їжджу-не бачив. Чи , можливо, не там їжджу)) хоча вдень є.
по командє "отбой" наступаєт тьомноє врємя суток) і в дощ і в туман також не працюють
і в дощ і в туман також не працюють
От не зовсім так. на Житомирці, в напрямку центру на "5-ій просіці", кілька разів в дощ бачив мокрих, злих поліціянтів з трукамом на аутлендері - навіть намагались щось робити, але виглядало жалюгідно останнього разу всі плелись 60 бо дощ і температура близько 0, а коп то піднімав, то опускав трукам безрезультатно ))
Це старий боян
Камрад Yorc все правильно написав - всі обмеження повинні дружити зі здоровим глуздом. А якщо село Березівка між Житомиром і Рівним на моїй пам"яті кілька разів змінювало колір знаку (може я наплутав з селом, але суть та сама) без жодних причин, то про який здоровий глузд мова?
Я якось в прихильників "треба строго слідувати ПДР" запитував: чому на Бориспольській трасі знаходяться зупинки громадського транспорту без жодних загороджень і можна їхати 130, а на Бажана, де турки відгородили зупинки від дороги спеціальними технологічними заїздами, треба зараз плестись 50? Відповіді так і не отримав
по Бажана (та й іншим магістралям) не зрозуміло яка зараз гранична швидкість. в 2018 Київрада приймала в якості експерименту обмеження в 80км/г з 1/04 по 1/11 з припискою, що якщо експеримент буде вдалим , то це обмеження в 2019 буде працювати цілий рік. де б тепер зайти відповідь чи був вдалим експеримент?
по Бажана (та й іншим магістралям) не зрозуміло яка зараз гранична швидкість. в 2018 Київрада приймала в якості експерименту обмеження в 80км/г з 1/04 по 1/11 з припискою, що якщо експеримент буде вдалим , то це обмеження в 2019 буде працювати цілий рік. де б тепер зайти відповідь чи був вдалим експеримент?
Знаків не має, у массову ДТП винен водій автобусу, а не якій біг під мостом.
хто підкаже - коли з місяць томуна в'їзді в кожне село поначіплювали знаки фотофіксації, вони дублювалися по обидві сторони траси - тобто на узбіччі і на розділювачі були. пару днів тому по одній табличці всюди зникло, притому не думаю що то дорожники - самі кріплення лишилися, а не стало самих табличок. їхпо закону має бути саме 2, а при одній не діють? чи це просто збіг?
Меня словили пару недель назад в селе Бабин под Ровно на трассе Киев-Чоп. Всё вежливо, официально, запись на камеру, оплата банковской картой на месте. Сервис.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
дороги нет но чето пытаются мерять.
2 в николаевской и 2 в одеской 
Знов повертаємось в печерні часи моргання зустрічним колегам а шо робить 
останнього разу всі плелись 60 бо дощ і температура близько 0, а коп то піднімав, то опускав трукам безрезультатно ))
якій біг під мостом.
