Лично мне до одного места где там сейчас ливневки и люки. Мне больше интересно как будет ехать пр. Победы и Гетьмана после 7 января, когда все "коренные" вернутся в Киев и опять будут жуткие пробки в городе.
Меняет отношение к "писателю", у которого то белое (посредине) то теплое (не посредине)! Дурно пахнет!
Дурно пахнет лишь от истеричек которым сложно было все это время смотреть того же Авдокушина, который показал как устроена ливневка, и еще кучу вещей обьяснил. Но нет, здесь нашлись зрадофилы, абы потрындеть. Принципиальное положение середины до милиметра что-то изменит в схеме, или сложно признать что не разобрался и зраду на ровном месте разгоняешь?
Меняет отношение к "писателю", у которого то белое (посредине) то теплое (не посредине)! Дурно пахнет!
Дурно пахнет лишь от истеричек которым сложно было все это время смотреть того же Авдокушина, который показал как устроена ливневка, и еще кучу вещей обьяснил. Но нет, здесь нашлись зрадофилы, абы потрындеть. Принципиальное положение середины до милиметра что-то изменит в схеме, или сложно признать что не разобрался и зраду на ровном месте разгоняешь?
Ссылку можно на объяснение?
С телефона не вставляется. Набери в Ютубе Авдокушин, там у него шулявский мост и антизрада часть вторая.
кх-гм... сегодня ехал и опять посмотрел люки в левой третьей полосе в направлении индустриального моста при этом противоположная сторона гораздо шире, это видно даже по картинкам.... если вода скатывается на края и уходит в ливневку, то по логике и люки дождевой канализации должны быть по ее длине и тоже с краю, не? мысли дальше? (напомню - нафига люки на мосту?)
Да сколько ж можно-то, а?! Трубы можно под наклоном в земле закопать, чтобы с ливнеприемника стекало в колодец, а в колодце в общую трубу. Нахрена делать две магистрали и усложнять строительство и обслуживание если достаточно одной посередине?
Почему не сделать эту одну магистраль с одной стороны дороги лишь, а к ней под наклоном с противоположной стороны дороги трубу пустить? Обслуживать колодцы будет безопаснее и трафик тормозить не придётся.
Предусмотреть разворот там, теоретичски, можно путем проколов в насыпях-заездах, но пошли по пути наименьшего сопротивления. От халтуры и это не уберегло, правда(
RiderUA 14.01.2020 16:03 пишет: Предусмотреть разворот там, теоретичски, можно путем проколов в насыпях-заездах, но пошли по пути наименьшего сопротивления. От халтуры и это не уберегло, правда(
я точно не пам'ятаю як воно там зараз знизу, але дорожнє полотно саме мосту/з'їзду, майже впритик до стіни цеху ж, нє? Може після знесення цеху і зроблять розворот?
RiderUA 14.01.2020 16:03 пишет: Предусмотреть разворот там, теоретичски, можно путем проколов в насыпях-заездах, но пошли по пути наименьшего сопротивления. От халтуры и это не уберегло, правда(
я точно не пам'ятаю як воно там зараз знизу, але дорожнє полотно саме мосту/з'їзду, майже впритик до стіни цеху ж, нє? Може після знесення цеху і зроблять розворот?
Задел под правую часть разворота можно было сделать проколом без сноса цеха, но это делать никто не будет. Текущий проект не предусматривает разворота в принципе.
RiderUA 25.01.2020 16:35 пишет: Какое отношение имеет торговля в переходе к люкам на проезжей части на съезде?
І це питає іксперд-страітєль? нинішні іксперди такіє ікспєрди
Даю підказку - якщо локально не відвести воду під час зливи у багатьох точках - то ця вода обов"язково збереться у нижній точці - незважаючи чи є там водостоки...
RiderUA 25.01.2020 16:35 пишет: Какое отношение имеет торговля в переходе к люкам на проезжей части на съезде?
І це питає іксперд-страітєль? нинішні іксперди такіє ікспєрди
Даю підказку - якщо локально не відвести воду під час зливи у багатьох точках - то ця вода обов"язково збереться у нижній точці - незважаючи чи є там водостоки...
Неплохо бы серое вещество в голове включать, - если есть что включать, конечно, а не строчить жидкие высеры.
1. Для отвода воды используется решетки ливнеприемников, а не люки колодцев. 2. Когда в подземном переходе ливниприемники закрыты/забиты отходами торговли, а сами входы в подземный переход не защищены от осадков (не накрыты), переход будет плавать даже от 10-минутного дождя.
1. Для отвода воды используется решетки ливнеприемников, а не люки колодцев.
А в "решетки ливнеприемников" встроєні тєлепортатори води, чи все таки вода збирається в саме в камерах під тими ж люками на проїжджій частині?
RiderUA 25.01.2020 20:15 пишет: 2. Когда в подземном переходе ливниприемники закрыты/забиты отходами торговли, а сами входы в подземный переход не защищены от осадков (не накрыты), переход будет плавать даже от 10-минутного дождя.
Тільки чомусь саме від звичайного 10 хвилинного дощу жодного разу потопу не було, і навпаки при сильній зливі саме перехід "плаває" через відсутність водовідводу при проектуванні вєлікіми інженєрамі нєрушимого і такою ж експлуатацією мостових споруд.