Судя по голландским и афроголландским типажам рабочих, вся эта операция заказана комплектом кран-платформа-персонал. Кстати, эта же фирма (3400 человек персонала по миру) поднимала АПЛ "Курск". Это к вопросу о зрадофилах, которые в интернетах дают полезные советы по демонтажу и сетуют на криворукость и медленность
Как он там стоять не боится? Я думал это как-то дистанционно...
Как он там стоять не боится? Я думал это как-то дистанционно...
Насколько я понял технологию навскидку, то гидроцилиндры платформы имеют небольшой рабочий ход. То есть, рабочий узел поднимается сантиметров на 20, под него подставляют бруски (с виду деревянные), он на них упирается, еще поднимается, еще подставляют. Таким образом, выстраивается вот такая клетка/коробчатая конструкция. А когда она упрется в балку моста, то тогда уже они свалят в сторону и начнут собственно подъем перекрытия. Ну так я себе это понял со стороны.
Судя по голландским и афроголландским типажам рабочих, вся эта операция заказана комплектом кран-платформа-персонал. Кстати, эта же фирма (3400 человек персонала по миру) поднимала АПЛ "Курск". Это к вопросу о зрадофилах, которые в интернетах дают полезные советы по демонтажу и сетуют на криворукость и медленность
Я конечно чрезвычайно рад, что такая именитая фирма демонтирует мост длиной 150 м., вот прямо сегодня - больше часа радовался, когда от Святошино до Шулявки полз.
Неименитые китайцы с помощью простых бульдозеров мост за 4 часа расфигачили и все. Иногда решение проблем демонтажа не требует настолько продвинутых технологий. Я сегодня (и судя по срокам еще 1.5 недели) по дороге домой опять буду вкушать плоды этой "высокой" технологии в виде транспортного коллапса, а так ниче.... даже круто.
Это к вопросу о зрадофилах, которые в интернетах дают полезные советы по демонтажу и сетуют на криворукость и медленность
Неименитые китайцы с помощью простых бульдозеров мост за 4 часа расфигачили и все. Иногда решение проблем демонтажа не требует настолько продвинутых технологий. ... а так ниче.... даже круто.
На ловца и зверь бежит
Неименитые китайцы с помощью простых бульдозеров мост за 4 часа расфигачили и все.
Да-да, мы в курсе, потом прибежали 1,7 миллиона китайчат, быстро руками разобрали этот курган взломанного бетона, на плечах отнесли в степь, заодно откопали пару приваленных бульдозеров, быстро похоронили бульдозеристов, а потом за ночь построили новый красивенный мост. Это все девушки знают.
Ох как весело и остро.... Последние 10 лет на проспекте постоянные ремонты и дикие тянучки (только в 2018 ремонтов не было), эти "временные" неудобства немного затянулись.
Не нравятся китайцы, ОК - вот белые люди - 18 человек за 1 ночь раздолбали мост над 10-ти полосным шоссе - смотрим https://www.youtube.com/watch?v=LCuTRF-yyq8 У этих экскаваторы покрупнее - но уж никак не мамонты....
п.с. там в коментах под видео уже есть просьбы подсобить с Шулявским мостом, видимо не все в восторге от применения "высоких" технологий призваных избежать перекрытий, но у нас все равно приводят к диким пробкам.
Не нравятся китайцы, ОК - вот белые люди - 18 человек за 1 ночь раздолбали мост над 10-ти полосным шоссе - смотрим https://www.youtube.com/watch?v=LCuTRF-yyq8 У этих экскаваторы покрупнее - но уж никак не мамонты....
Постой-ка, у тебя речь шла о бульдозерах за 4 часа, а потом вместо бульдозеров, исступленно таранящих опоры моста, вдруг возникают экскаваторы с гидроножницами в бешеном количестве. Я в отличие от, никогда не считаю технических специалистов априори тупыми. Не привык, знаешь. И лично не видел сравнительные сметы и план-графики при использовании различных методов сноса. Так что моя шашка для рубания сплеча спрятана в ножнах, уж извини. Я регулярно езжу по Брест-Литовскому Нивки-Евбаз в час пик утром и вечером туда и назад, могу сказать, что прошедшие 4 недели демонтажа ознаменовались для меня экономией времени на маршрут в районе 5-10 минут и заметным сокращением расхода бензина . Понимаю, что не у всех, пересекающих этот узел, так всё в шоколаде, но сосед по стоянке, пересекающий перпендикулярно, особо не жалуется, говорит, время прибавилось, но не катастрофично. Сегодня, когда будут снимать пролет непосредственно над проезжей частью, да, я потратил +10 минут. Но валерьянку не пил и таблетками не закидывался. Значит эту неделю буду выезжать на 10 минут раньше, да и всего.
п.с. там в коментах под видео уже есть просьбы подсобить с Шулявским мостом, видимо не все в восторге от применения "высоких" технологий призваных избежать перекрытий, но у нас все равно приводят к диким пробкам.
Там поворотуни ліворуч більше затримують рух, ніж звуження дороги.
... но у нас все равно приводят к диким пробкам.
Причина переважної більшості пробок - дибіли за кермом. Спостерігав таких сьогодні аж на цілих дві смуги. Аварія на проспекті Ватутіна десь навпроти Скаймолу, у напрямку Північного мосту всі тягнуться. Але у протилежному напрямку - від мосту до Керченської площі - теж все тягнеться. Бо для проїзду лишилася фактично лише одна смуга. Чому? Бо дибіли лізуть розвертатися "проти шерсті" ось тут. Дві смуги, Карл! Дві смуги дибілів!
Длинный ролик (чуть меньше часа), для тех кому интересны детали процесса демонтажа и наблюдение вблизи:
больше часа радовался, когда от Святошино до Шулявки полз.
А зачем? Я включил вейз и поехал на работу другой дорогой.
А взорвать его точечено нельзя было, а потом сгрести всё? Старые здания и башни на западе обычно взрывают аккуратно.
А згрібання решток з проспекту (плюс дорізання вцілілої арматури) і ремонт побитого в результаті вибуху покриття точно забере менше часу і буде зручнішим, ніж перекриття одного напрямку на 5 ночей по 7 годин?
А згрібання решток з проспекту (плюс дорізання вцілілої арматури) і ремонт побитого в результаті вибуху покриття точно забере менше часу і буде зручнішим, ніж перекриття одного напрямку на 5 ночей по 7 годин?
Я бы кислотой растворил. Я про такое в кино видел:
А взорвать его точечено нельзя было, а потом сгрести всё? Старые здания и башни на западе обычно взрывают аккуратно.
это глубоко революционно взорвать мост над веткой метро. Так правильно ?
шулявская мелко??
А взорвать его точечено нельзя было, а потом сгрести всё? Старые здания и башни на западе обычно взрывают аккуратно.
это глубоко революционно взорвать мост над веткой метро неглубокого залегания.
Шулявка мелкого залягания ? ну на Берестейской без экскалаторов но Шулявка ))
шулявская мелко??
А, с Жовтневой Берестейской наверно перепутал
Интересно, снятый пролет еще не разобрали, он стоит на стапелях. Но вот только что начали перемещать пролет над проспектом.
ps. Не могу отделаться от стыдливого ощущения безнадежного технологического отставания, когда смотрю на технику голландцев, применяемый подход к работе, к отношению к технике и т.п.(( И это же ведь приехало всего пару забугорных цацек и пару спецов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
типажам рабочих, вся эта операция заказана комплектом кран-платформа-персонал. Кстати, эта же фирма (3400 человек персонала по миру) поднимала АПЛ "Курск". Это к вопросу о зрадофилах, которые в интернетах дают полезные советы по демонтажу и сетуют на криворукость и медленность 
на маршрут в районе 5-10 минут и заметным сокращением расхода бензина 
